Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[JackSEWing]

Impossibile realizzare quei numeri se non avevi soldi per SVILUPPARE nuovi modelli (non li hanno oggi quei soldi e ancor meno nel 2010)...sai qui ci si dimentica una cosa le fabbriche producono se hai qualcosa da produrre altrimenti è nella logica delle cose che chiudano.

Fantomatici piani di gruppi stranieri sono per caso stati annunciati con decine di conferenze stampa UFFICIALI, con impegni presi nei confronti dei lavoratori che avevano firmato quel piano?

esatto, appunto per questo sono fantomatici... perchè esistono solo nella testa di forumisti o giornalisti da quattro soldi, nessun gruppo straniero ha mai parlato apertamente di rilevare stabilimenti FIAT in Italia ne tanto meno di aprirne di nuovi.... e poi scusa la FIAT ha preso impegni con i lavoratori, ma dove non li ha mantenuti? l'ultima news certa da mirafiori era quella riguardante l'inizio dei lavori... l'unica cosa che è cambiata è la data di immissione dei due SUV.

ma facciamo una piccola considerazione... ammettiamo che la produzione di 500X o come cavolo si chiama, fosse partita alla fine del 2012, come da programma... con un mercato in perdita a due cifre percentuali, come credi che sarebbero andate le vendite?

[Stefano73]

l'unica cosa che è cambiata è la data di immissione dei due SUV.

ma facciamo una piccola considerazione... ammettiamo che la produzione di 500X o come cavolo si chiama, fosse partita alla fine del 2012, come da programma... con un mercato in perdita a due cifre percentuali, come credi che sarebbero andate le vendite?

Cambiata solo l'emissione di 2 SUV?????? punto era prevista per il 2013 (io dicevo 2014 e mi sono sentito pagine di insulti) ora se...solo dopo il 2015.

Auto come fremont o quashai ad esempio vendono....della crisi risentono di più auto come punto su questo il canada ha ragione, nel piano-italia a fine 2012 inizi 2013 doveva partire il C-SUV con marchio fiat,usa e" l'altro marchio" poi si farà in usa con marchio usa e stop.

Seguendo il tuo ragionamento sbagliano a far partire le vendite di 500L serba a fine 2012 come credi saranno le vendite in un mercato in calo a 2 cifre...che facciamo la blocchiamo???

E poi 500X partirà pare a inizi 2014 (ancora crisi nera prevista) blocchiamo anche lei quindi?

Modificato 18 Settembre 2012 da Stefano73

[TonyH]

con un mercato in perdita a due cifre percentuali, come credi che sarebbero andate le vendite?

male, cioè bene per i detrattori, che avrebbero profumo fiumi di parole (CIT. Jalisse) sul fatto che "l'avevo sempre saputo che sarebbe stato un flop, ci sarebbe voluta la pranza disegnata da antani con scappellamento a destra".

Se la faccenda non mettesse di mezzo la pelle di centinaia di migliaia di persone (tra diretti e indotto) la Fiat sotto sotto si vorrebbe che andasse sempre male, in modo da lamentarsi e poter affermare con sicurezza di avere in tasca la ricetta definitiva

[Regazzoni]

Cosa vuole dire con questo passaggio? Sta parlando del paese dal punto di vista socio politico ad ampio respiro o invoca degli ulteriori aiuti statali?

Anche qui, torniamo a riavvolgere da capo il nastro con i soliti discorsi da bar?

Quante volte ha risposto esplicitamente alla tua domanda Marchionne negli ultimi 6 mesi? Forse una decina.

Non è indispensabile tentare di rilanciare 10 volte le stesse 3 o 4 cose già discusse (e esaurite) da mesi, a volte anni.

La discussione non ne ha bisogno certo, nè ne ha bisogno il forum.

Cerchiamo di moderarci, ciascuno nel proprio piccolo, per non rendere questa discussione l'ennesimo polpettone sterminato e illeggibile.

Modificato 18 Settembre 2012 da Regazzoni

[loric]

Citando l'intervista all'Ansa, e partendo dal presupposto che un uomo in quel ruolo non parli mai a sproposito, pare siano due le cose che stanno bloccando gli investimenti in Italia: il mercato fermo e le 70 cause della FIOM. Mi pare di leggere una critica non troppo velata alla riforma Fornero.

La riforma Fornero è entrata in vigore esattamente 2 mesi fa.

Marchionne si riferisce alla creazione dei c.d. "contratti di prossimità" in deroga a quelli nazionali, fatta dall'ultimo governo Berlusconi con la Manovrabis di agosto 2011 che ha blindato (evidentemente non a sufficienza) la riforma degli assetti contrattuali del 2009.

[Stefano73]

Se la faccenda non mettesse di mezzo la pelle di centinaia di migliaia di persone (tra diretti e indotto) la Fiat sotto sotto si vorrebbe che andasse sempre male, in modo da lamentarsi e poter affermare con sicurezza di avere in tasca la ricetta definitiva

Certo la ricettiva definitiva è quella di chi NON ha investito e non investirà perchè punta al mercato in perenne crisi....chiedilo all'indotto come sono felici di questa ricetta di cui tu vai pazzo!!!

Modificato 18 Settembre 2012 da Stefano73

[fonzino1]

Veramente ricordo un articolo (uno dei tanti) in cui Camusso&Co parlavano di interesse di BMW, Hyundai e cinesi a caso su Termini: interessi che, manco a dirlo, erano solo nelle loro teste (tant'è che BMW si è anche affrettata a smentire tutto)...

Possibile che 'ste persone parlino sempre per sentito dire, manco fossero portinaie, e non sappiano fare uno straccio dei loro doveri? E non si rendano conto che le aziende straniere ci evitano proprio a causa loro?

[Lanciaboxer]

Impossibile realizzare quei numeri se non avevi soldi per SVILUPPARE nuovi modelli (non li hanno oggi quei soldi e ancor meno nel 2010)...sai qui ci si dimentica una cosa le fabbriche producono se hai qualcosa da produrre altrimenti è nella logica delle cose che chiudano.

Fantomatici piani di gruppi stranieri sono per caso stati annunciati con decine di conferenze stampa UFFICIALI ? o peggio con impegni presi nei confronti dei lavoratori che avevano firmato quel piano?

..nessuno dei gruppi stranieri si è trovato in sti anni nella situazione di falimento dato per certo in cui era Fiat... Fiat per mille motivi "di comunicazione" durante sto periodo di trasformazione totale di se stessa deve fare 100 comunicati ogni uno che fa qualsiasi altro gruppo su qualunque virgola della sua vita... comunicati includendo persino "logiche balle" su fantomatici numeri o piani impossibili su prossimi anni, cosiccome cose vere.... portare a se credibilità, investimenti e quant'altro passa sempre da strategie di comunicazione, in particolare quando sei in un periodo di trasformazione in cui non hai prodotti e piattaforme che si possono solo creare negli anni: e in quel periodo che si fa? ..si parla si parla si parla... e se in sto periodo "di transizione" non ti aiuta nemmeno il mercato globale è ovvio che le balle vengono fuori anche prime e in modo piu evidente...

La Fiat di Marchionne è quella che vedremo fra un po, qualche anno. lo sappiamo bene. Adesso con sto mercato e questa gamma prodotti non c'è nulla di strano che stia accadendo tutto cio... imho

Io cmq mi preoccuperei piu se fossi ford o opel e pure Psa.. che la gamma prodotto ce l'hanno e crollano piu di Fiat... (e in UE non vivono su un mercato Italia che perde sistematicamente del 20% ogni anno.... come capita a Fiat e che prima o poi ripartirà pure lui ... )

[Stefano73]

..nessuno dei gruppi stranieri si è trovato in sti anni nella situazione di falimento dato per certo in cui era Fiat... Fiat per mille motivi "di comunicazione" durante sto periodo di trasformazione totale di se stessa deve fare 100 comunicati ogni uno che fa qualsiasi altro gruppo su qualunque virgola della sua vita... comunicati includendo persino "logiche balle" su fantomatici numeri o piani impossibili su prossimi anni, cosiccome cose vere.... portare a se credibilità, investimenti e quant'altro passa sempre da strategie di comunicazione, in particolare quando sei in un periodo di trasformazione in cui non hai prodotti e piattaforme che si possono solo creare negli anni: e in quel periodo che si fa? ..si parla si parla si parla... e se in sto periodo "di transizione" non ti aiuta nemmeno il mercato globale è ovvio che le balle vengono fuori anche prime e in modo piu evidente...

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Concordo in pieno le balle erano anche giustificate ma sempre di balle si è trattato.

[boygrunge]

a me fanno ridere sia DellaValle, calzolaio furbetto radical chic, e Romiti, che con le sue minchiate alla guida di FIAT, l'ha portata a imboccare la via del tramonto.

mi fa anche ridere (per non piangere) chi imputa a Marchionne colpe di 20-30 anni fa di FIAT, quando lui è in FIAT da forse meno di un decennio, è vero che è l'AD ma non capisco perché debba rispondere delle cazzate fatte dalla proprietà o dagli AD precedenti.

per chi, preso dall'emotività, non vuole accettare che siamo presi con le pezze al culo economicamente e socio/culturalmente.. mi dispiace, ma come al solito noi italiani preferiamo sentirci dei "nobili decaduti" piuttosto che adattarci ai tempi moderni ed allinearci al mondo che cambia, salvo poi lamentarci con chi non centra per le pezze al culo di cui prima..

Modificato 18 Settembre 2012 da boygrunge