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Il futuro dei siti produttivi Stellantis


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Assolutamente. Tant' è che gli analisti finanziari sono scettici sulla profittabilità di questo piano Fiat. E non hanno tutti i torti, anzi..

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Spero abbiano torto, ma non posso avere un'opinione troppo diversa dalla loro: è difficile definire una strategia del genere non temeraria. Se riuscirà a cavare il ragno dal buco tutta la mia ammirazione

Correr, competir, eu levo isso no meu sangue. É parte de mim. É parte de minha vida.

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E' una mossa molto rischiosa per degli investimenti in un settore industriale dai margini bassi.
Modificato da TonyH
Corretto

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Motivo per il quale, punta a portare modelli ad alto valore aggiunto.

Per quello ho specificato settore industriale ;). Nel segmento premium i margini sono più alti, se si vuole competere tra i generalisti è una guerra di prezzo e quindi di contenimento costi, non compatibile con la produzione in Italia. Lo ha detto chiaramente anche SM nell'intervista.

Fare impresa in Europa, è un casino. In Italia, è ancora peggio. Ma se qualcuno lo dice, fan tutti il broncio e le madonnine infilzate :| Un po' di interlocutori di SM dovrebbe farsi qualche viaggio in giro per il mondo.

Colletta per un volo solo andata in Canada\US per Landini?

Correr, competir, eu levo isso no meu sangue. É parte de mim. É parte de minha vida.

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Ci fossero meno analisti finanziari, il mondo sarebbe un gran bel po' migliore.

A SM andrebbe fatto un monumento solo perché ha pensato di provarci.

Poveri analisti :(. loro fanno solo il loro lavoro :(

http://ilmalpaese.files.wordpress.com/2011/01/fiat-marchionne-linghiotto-operai.jpg

Firma editata dallo staff: dimensioni non consentite, verificare i formati utilizzabili elencati nel regolamento

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Fabbrica modello. Completamente ammodernata per la produzione della nuova Fiat 500L, la fabbrica serba è ora una delle più moderne in Europa e occupa 2.500 addetti, oltre ad altri mille tra i suoi fornitori. Per raggiungere questo obiettivo, la Fiat ha investito nell'impianto oltre 350 milioni di euro.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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