Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[TONI]

Permettimi, ma questa è una tua opinione. Così come io ho la mia.

non te la prendere ma la tua più che un opinione è il classico ragionamento da alfista nostalgico dove il passato, qualunque esso sia, è sempre meglio del futuro anche se sconosciuto

lo dimostra il fatto che pomigliano, che prima era sbertuciato perchè le vere alfa si facevano solo ad arese, ora che non le fa più viene rimpianto e nobilitato. Non ha molto senso secondo me, bisogna uscire da questo circolo vizioso ; cassino è in italia e va benissimo che ci facciano le alfa lì come magari ne faremo pure a mirafiori o chissà dove.

Le uniche cose importanti secondo me è che le auto siano valide che si vendano e che diano lavoro a noi italiani che ne abbiamo molto bisogno. Non mi sembra che sia poco.

[Ospite]

non te la prendere ma la tua più che un opinione è il classico ragionamento da alfista nostalgico dove il passato, qualunque esso sia, è sempre meglio del futuro anche se sconosciuto

lo dimostra il fatto che pomigliano, che prima era sbertuciato perchè le vere alfa si facevano solo ad arese, ora che non le fa più viene rimpianto e nobilitato. Non ha molto senso secondo me, bisogna uscire da questo circolo vizioso ; cassino è in italia e va benissimo che ci facciano le alfa lì come magari ne faremo pure a mirafiori o chissà dove.

Le uniche cose importanti secondo me è che le auto siano valide che si vendano e che diano lavoro a noi italiani che ne abbiamo molto bisogno. Non mi sembra che sia poco.

Se Arese non fosse stata rasa al suolo potrei dirlo anche oggi, ma tant'è. Questo ragionamento dovrebbe valere anche per Maserati e Ferrari. Perché non radiamo al suolo anche Maranello e Modena? Tanto ciò che conta è che vengano prodotte in Italia. Le sedi storiche sono cose da nostalgici.

[Mansell82]

Permettimi, ma questa è una tua opinione. Così come io ho la mia.

EDIT: in ogni caso sarebbe meglio produrre "un'Alfa ben fatta" dove venivano prodotte: Alfasud, 33, 147, 159, 156, ecc piuttosto che dove venivano assemblate Ritmo e Regata.

Mah, io son possessore di una 147 e sulla qualità costruttiva avrei molto da dire... Pomigliano non aveva buona fama e direi a ragione.

Modificato 21 Settembre 2014 da Mansell82

[Regazzoni]

Pomigliano era considerata fino a un paio di anni fa l'impianto produttivo per cui Alfa aveva perso gran parte della propria immagine e un luogo in cui Alfa non doveva mettere più piede.

Ora, come al solito (e come accade con quasi tutti i modelli), essendo stato lasciato alle spalle ritorna ad essere "la tradizione" e qualcosa a cui bisognerebbe ritornare.

[TonyH]

Questa, è considerata una vera Audi?

[Guest EC2277]

Pomigliano era considerata fino a un paio di anni fa l'impianto produttivo per cui Alfa aveva perso gran parte della propria immagine e un luogo in cui Alfa non doveva mettere più piede.

Ora, come al solito (e come accade con quasi tutti i modelli), essendo stato lasciato alle spalle ritorna ad essere "la tradizione" e qualcosa a cui bisognerebbe ritornare.

È da anni che dico di tornare alla vera tradizione alfista e ricominciare a produrre le auto della Peugeot su licenza.

[Alain]

arese non e' ne modena ne maranello... dai su per carita'... fate i bravi.

l'alfa deve essere progettata e studiata in un luogo iconico con showroom e museo, e ok potrebbe essere arese, ma poi deve essere prodotta negli stabilimenti più consoni agli interessi di FCA, mica e' una religione...

le BMW vengono prodotte in tutto il mondo incluse sudafrica e stati uniti... e nessuno ne fa un problema...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Permettimi, ma questa è una tua opinione. Così come io ho la mia.

EDIT: in ogni caso sarebbe meglio produrre "un'Alfa ben fatta" dove venivano prodotte: Alfasud, 33, 147, 159, 156, ecc piuttosto che dove venivano assemblate Ritmo e Regata.

ma dai l'alfasud e' la morte del marchio... ai tempi di 147, 156 e 159, ne facevano di tutti i colori in quella fabbrica, o mi ricordo solo io le lattine nelle portiere di 147, i ricambi venduti a nero dai dipendenti, i video su youtube con i gli operai in linea che facevano i coglioni intorno alle 159 in fase di assemblaggio, i paraurti posteriori di 159 con la vernice sbavata???

la verita' e' che i sindacati dovrebbero fare un busto a marchionne fuori da pomigliano, in quanto ha ristrutturato tutto e mantenuto la produzione con un prodotto come Panda, e non l'ha raso al suolo, come tanti gli suggerivano.

[RVC]

Questa, è considerata una vera Audi?

Condivido il tuo ragionamento* ma qua mi obblighi a fare una osservazione: qualsiasi macchina può potenzialmente essere una vera Audi.

Cosa sarebbe la "vera Audi"? Un concetto inesistente, visto che il marchio è praticamente un esercizio di marketing alle sue origini. Hanno tirato per i capelli una storia effimera e nemmeno direttamente collegata. Poi negli ultimi 25 anni hanno avuto una parabola esattamente inversa a quella della AR e oggi viaggiano su velocità totalmente diverse, questo è pacifico, ma...

No, non bestemmiamo: va bene tutto, ma la storia della Audi NON PUÒ nemmeno lontanamente paragonarsi a quella della AR.

Su Pomigliano posso testimoniare che era una merda al cubo. Punto.

*L'unica cosa sulla quale sono in disaccordo è che la Alfa ha bisogno di una casa storica (ma mica per produrre, sarebbe pazzia ormai).

[Jack.Torrance]

Su Pomigliano posso testimoniare che era una merda al cubo. Punto.

Sottolineamolo e ricordiamolo ancora.

Non vorrei ci fossero troppe memorie corte in giro.

P.s.

I giovani e i nuovi iscritti magari non conoscono le storie di Pomigliano.

Beh, ragazzi, informatevi: vi si aprirà un mondo di storie fantastiche.

[tridente]

Adesso Pomigliano e' comunque uno stabilimento modello, piu' volte premiato, dove anche i tecnici Audi e Volkswagen sono venuti a vedere il ciclo produttivo.