Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[GL91]

5 ore fa, stev66 scrive:

Ni. 

Alla fine vuole dire una telecamera, il posto dove metterla, il posto dove collegare i fili e una centralina con il sw da aggiornare. 

Tutto già presente. 

Dico telecamera perché per esempio gli ADAS di Honda jazz ed Hrv sono basati solo su di essa e funzionano egregiamente  ( vedi prova QR) 

 

Mica tanto, con le norme 2024, che se non erro prevedono frenata automatica anche per pedoni e ciclisti, forse anche di notte, non so se la classica telecamera basti o se sia indispensabile un radar. Inoltre non saranno obbligatori anche blind spot monitor e rilevatore di stanchezza? Quelli non li fai con una telecamera.

E non abbiamo considerato gli investimenti necessari alla scocca, visto che anche per la sicurezza passiva mi pare cambino le norme.

 

Intendiamoci, sarei solo contento se la Panda venisse aggiornata, ma vedo alcune cose che non mi quadrano del tutto.

[4200blu]

2 ore fa, nucarote scrive:

È quello che faranno altri costruttori con i loro prodotti dagli ampi numeri, dalla Macan, alla Mini

 

no per questi, Macan ice finisce 2024, Mini F56 sara sostituta con la F66, auto pesantemente evoluto, piu di un LCI perche in stato F56 non compirebbe la GSR24.

 

[KimKardashian]

Comunque qui si capisce perchè dal 2026

 

 

• Safety measures marked as “A” in Annex II will become mandatory on 6 July 2022 for all types. This includes intelligent speed assistance, lane departure warning, tyre pressure monitoring systems for cars, and advanced emergency braking systems for trucks and buses.
• “B” measures as of 7 July 2024 for existing types (6 July 2022 for new types). This includes emergency lane keeping systems, tyre pressure monitoring systems for vans, trucks, and buses, advanced emergency braking systems for cars and vans, and event data recorders.
• “C” measures as of 7 July 2026 for existing types (7 July 2024 for new types). This includes advanced distraction recognition, and advanced emergency braking for pedestrians/cyclists.
• Heavy-duty vehicle direct vision, the only measure marked as “D,” will become mandatory on 7 January 2029 for existing types (7 January 2026 for new types).

 

[tenore]

11 ore fa, stev66 scrive:

Ho verificato. 

Airbag laterali + frenata automatica sono disponibili come optional per alcune versioni a 450 euro. 

I margini li fa eccome, essendo stra ammortizzata. 

 

non li fa

 

adesso non vorrei fare l insider de noantri, ma se fiat in europa era a zero margine fino all anno scorso, e i modelli con piu volumi sono 500 panda e ducato, e facile fare 2+2, non e certo la panda la cash cow del gruppo

[stev66]

45 minuti fa, tenore scrive:

non li fa

 

adesso non vorrei fare l insider de noantri, ma se fiat in europa era a zero margine fino all anno scorso, e i modelli con piu volumi sono 500 panda e ducato, e facile fare 2+2, non e certo la panda la cash cow del gruppo

I soldi li fa coi finanziamenti, come tutti, non col valore del bene. 

 

Fidati che CT se non ci guadagna se la taglierebbe senza pensarci un minuto. 

Invece addirittura stanzia i necessari adeguamenti senza fiatare, poco o tanto costosi che siano ( e prima ancora, pagando il cambio di motorizzazione da fire al nuovissimo firefly mhev, assolutamente non necessario visto che il fire era già euro 6d compliant.) 

[__P]

Mettiamola così…

Non fanno chissà che margini su Panda, ma son comunque margini più che sicuri.

[jameson]

12 ore fa, __P scrive:

Articolo completo ➡️ Quattroruote

Cambio C514 su Tonale? Dal nome dovrebbe essere un 5 marce 14 kgm.

[AlexMi]

3 minuti fa, jameson scrive:

Cambio C514 su Tonale? Dal nome dovrebbe essere un 5 marce 14 kgm.

E' per la Tonale TwinAir

[pennellotref]

9 minuti fa, jameson scrive:

Cambio C514 su Tonale? Dal nome dovrebbe essere un 5 marce 14 kgm.

 

Credo si riferiscano al doppia frizione a secco di mamma Fiat che andrà sulla diesel 

[AlexMi]

2 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Credo si riferiscano al doppia frizione a secco di mamma Fiat che andrà sulla diesel 

Che si chiama C635 però...