Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[j]

Novità per Mirafiori

 

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Stellantis investe nella trasformazione della propria presenza industriale in Italia per lo sviluppo di un'attività sostenibile

• Investimento nel comprensorio di Mirafiori in attività di economia circolare e per la produzione di trasmissioni elettriche
• Intesa con il partner di joint venture Punch Powertrain per l’ammodernamento dell’impianto esistente e la realizzazione di una nuova piattaforma dedicata alle trasmissioni elettrificate, prevista per la seconda metà del 2024
• Creazione del principale Hub per l’Economia Circolare, che sarà inaugurato nel 2023, per garantire modelli di produzione e consumo sostenibili
• Ulteriori iniziative per rafforzare l’impegno di Stellantis a diventare un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile raggiungendo le zero emissioni nette da carbonio entro il 2038 e a supporto del piano strategico Dare Forward 2030

 

TORINO, ITALIA, 20 settembre 2022 - Stellantis N.V. ha annunciato oggi due nuove importanti iniziative riguardanti la sua presenza industriale in Italia, volte a sostenere gli ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione e a far progredire la trasformazione della catena del valore dell’elettrificazione globale.

 

Stellantis e il suo partner di joint venture, Punch Powertrain, hanno sottoscritto un nuovo accordo per incrementare la produzione di trasmissioni elettrificate a doppia frizione (eDCT) di futura generazione per i veicoli ibridi e ibridi elettrici plug-in (PHEV) di Stellantis. L’intesa punta a soddisfare la crescente domanda di auto elettriche e a raggiungere gli importanti obiettivi presentati nel piano strategico Dare Forward 2030. L’impianto aggiornato troverà posto nel complesso di Mirafiori a Torino, in Italia, andrà a integrare l’attuale capacità produttiva di Metz, in Francia.

 

L’azienda ha inoltre annunciato che il comprensorio di Mirafiori ospiterà il suo principale Hub per l’Economia Circolare. Lo stabilimento inizierà a operare con tre attività progettate per aumentare la sostenibilità produttiva: rigenerazione di componenti, ricondizionamento e smantellamento di veicoli. L’obiettivo è quello di espandersi ulteriormente a livello globale.  Tale iniziativa si basa sulle competenze attualmente in possesso dell’azienda e rappresenta un ulteriore importante passo nell’attuazione del piano strategico per la business unit Economia Circolare di Stellantis. Quest’ultima mira a quadruplicare i ricavi derivanti dall’estensione della vita utile di componenti e servizi e ad aumentare di 10 volte, rispetto al 2021, i ricavi ottenuti dal riciclo entro il 2030.

 

“Gli annunci di oggi evidenziano sia il nostro impegno verso l'Italia sia la nostra capacità di prendere decisioni responsabili per anticipare l'imminente cambiamento globale del nostro settore, mentre ci adoperiamo per raggiungere i nostri obiettivi Dare Forward 2030,” ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Sono molto grato a tutti coloro che hanno partecipato alla definizione e all’implementazione di questi piani per diventare un'azienda tecnologica di mobilità sostenibile con l'audace obiettivo di diventare a zero emissioni di carbonio rispetto alla concorrenza.”

 

Aumento della produzione di eDCT

La joint venture al 50% tra Stellantis e Punch Powertrain, denominata e-Transmissions Assembly, produce e fornisce eDCT innovative per la nuova generazione di modelli ibridi e PHEV dell’azienda. Il suo contributo aiuterà Stellantis a elettrificare ulteriormente il proprio portafoglio di marchi con soluzioni pulite, sicure e accessibili.

 

L’avvio della produzione del nuovo sito e-Transmissions Assembly di Mirafiori è previsto per la seconda metà del 2024. A regime, gli impianti di Mirafiori e Metz, in Francia, saranno fornitori di tutti gli stabilimenti produttivi Stellantis in Europa.

 

Lancio del principale Hub per l’economia circolare dell’azienda

La business unit Economia Circolare di Stellantis è una delle sette unità organizzative a crescita graduale annunciate nel piano Dare Forward 2030. La sua attività a 360° è basata sulla strategia delle 4R: riparazione, riutilizzo, rigenerazione e riciclo. Come business unit indipendente, genererà un fatturato di oltre 2 miliardi di euro nel 2030.

 

L’annuncio di oggi conferma che il principale Hub globale per l’Economia Circolare sarà lanciato nel 2023 nel comprensorio di Mirafiori. L’operazione consentirà di espandere le attuali attività di Stellantis e di sostenere il modello di business “cradle-to-cradle” in Europa. Seguiranno annunci a supporto di Stellantis a livello globale.

 

Impegno verso le radici italiane

Nel corso di un incontro tenutosi a marzo 2022 con la Regione Piemonte, il Comune di Torino e l’Associazione Industriale di Torino, Stellantis ha ribadito il suo impegno costante nei confronti dell’Italia per migliorare le proprie prestazioni. L’attenzione è stata rivolta in particolare alla Regione Piemonte, per valorizzare il “Turin Manufacturing District”, di cui entrambi gli stabilimenti farebbero parte. Il Turin Manufacturing District è un polo di produzione di veicoli, centro dell’ingegneria dell’elettrificazione e cuore del design di iconici marchi italiani.

 

Ulteriori iniziative a sostegno di questo impegno e volte ad accelerare la trasformazione di Stellantis verso l’elettrificazione globale includono:

 

• Lo stabilimento di Melfi e quello di Sochaux, in Francia, ospiteranno la nuova piattaforma elettrica denominata STLA Medium, progettata specificamente per il mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV) con un elevato livello di flessibilità e un’autonomia prevista fino a 700 chilometri (440 miglia). 
• Automotive Cells Company (ACC), di cui Stellantis è partner con una quota del 33%, intende realizzare a Termoli un terzo stabilimento europeo per la produzione di celle per batterie. L’operazione si baserà sulla riconversione di un impianto esistente di Stellantis e punterà a supportare la produzione di batterie per i veicoli elettrici.
• La progressiva elettrificazione in corso di tutti gli stabilimenti italiani per la produzione di nuovi modelli elettrici o a basse emissioni.

 

Negli ultimi quattro anni, Stellantis ha investito oltre 5 miliardi di euro nelle attività italiane per la realizzazione di nuovi prodotti e siti produttivi. L’azienda si occupa anche di formazione con l'obiettivo di riqualificare e migliorare le competenze dei propri dipendenti. Per questo motivo proseguirà la proficua collaborazione con il Politecnico di Torino che ha portato alla creazione di un campus di design e mobilità sostenibile all'interno dell'area di Mirafiori.

 

[j]

Lo Scudo diventa la prima Fiat prodotta in UK

 

 

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FIAT Professional Scudo rolls off the line at Luton Plant

• The FIAT Professional Scudo will be manufactured at Stellantis manufacturing plant in Luton
• Joins the Vauxhall Vivaro, Opel Vivaro, Citroën Dispatch, Citroën Jumpy and Peugeot Expert that are currently manufactured at Luton Plant

 

The Stellantis plant in Luton has expanded its manufacturing portfolio with the start of production of the FIAT Professional Scudo light commercial vehicle. This production supports the strong demand and high order banks for the FIAT Professional Scudo further to its launch. 

 

This is the first time that FIAT vehicles will have been manufactured in the UK.  Vehicles will be produced here in both right- and left-hand drive for both UK and European markets. 

 

The FIAT Professional Scudo will continue to also be produced at Hordain, France where the battery electric e-Scudo version is manufactured for all markets. 

 

Luton continues to build the internal combustion derivatives of the Vauxhall Vivaro, Opel Vivaro, Citroën Jumpy, Citroën Dispatch and Peugeot Expert LCVs. 

 

Mark Noble, Luton Plant Director, said: “its great news for Luton Plant to start manufacturing the Fiat Professional Scudo, this means we now produce all of the Stellantis brands mid-sized LCVs, for both the UK and the European markets”.

 

[SoUlSnAkE]

On 20/9/2022 at 12:04, j scrive:

Novità per Mirafiori

 

 

FIAT Fabbrica Italiana Autodemolizioni Torino 

😂😂

 

 

[Rohypnol]

Scusate se parzialmente OT, ma non sapevo dove metterlo. Mi pare però una bella analisi degli ultimi 20 anni dei marchi italiani (e del loro declino), con spunti interessanti.

 

[ciraw]

Ma lo stabilimento il serbia? ha finito di produrre la 500L giusto?

[STEVEC]

1 ora fa, ciraw scrive:

Ma lo stabilimento il serbia? ha finito di produrre la 500L giusto?

Yup. Production of Nuova Panda starts in November 2024

[ciraw]

1 ora fa, STEVEC scrive:

Yup. Production of Nuova Panda starts in November 2024

quindi cosa succede a Pomigliano?

[nucarote]

5 minuti fa, ciraw scrive:

quindi cosa succede a Pomigliano?

La Panda odierna verrà prodotta fino al 2026, insieme a Tonale ed Hornet.

[j]

 

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Stellantis festeggia 7 milioni di veicoli prodotti nel più grande stabilimento europeo dedicato ai veicoli commerciali leggeri

• Lo stabilimento di Sevel contribuisce a mantenere la leadership del mercato EU30 dei veicoli commerciali, costruendo furgoni di grandi dimensioni per i brand FIAT Professional, Citroën, Peugeot e Opel
• Stellantis intende raddoppiare i ricavi del segmento veicoli commerciali, come previsto dal piano strategico Dare Forward 2030

 

ATESSA, ITALIA, 27 settembre 2022 - Stellantis N.V., dopo 40 anni di attività, festeggia oggi sette milioni di veicoli prodotti nello stabilimento Sevel di Atessa, il più grande impianto europeo di veicoli commerciali leggeri (LCV). Presso Sevel vengono prodotti i telai e i furgoni Fiat Professional Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel/Vauxhall Movano.

 

“Il team di Sevel contribuisce quotidianamente al raggiungimento del nostro obiettivo di essere leader indiscussi del mercato dei veicoli commerciali,” ha dichiarato Uwe Hochgeschurtz, Stellantis Chief Operating Officer di Enlarged Europe. “Lo stabilimento ha una lunga storia nella realizzazione di prodotti che i nostri clienti "professional” desiderano e di cui hanno bisogno, e continuerà a svolgere un ruolo fondamentale per il raggiungimento del 40% del un mix di vendite dei veicoli elettrici a batteria⁽¹⁾ entro il 2030. Congratulazioni a tutto il team per il risultato di oggi.”

Nell'ambito del piano strategico Dare Forward 2030, Stellantis punta a raddoppiare i ricavi dei veicoli commerciali entro il 2030, in rapporto al 2021, potenziata da 26 nuovi lanci, che comprendono soluzioni elettriche in tutti i segmenti. Nel primo semestre del 2022, Stellantis è stata leader sia nel mercato EU30⁽²⁾ che in Sud America, rispettivamente con una quota del 33,2% e del 30,7%. L'Azienda è stata anche leader nel perimetro EU30 nelle vendite di veicoli commerciali elettrici a batteria, con una quota di mercato BEV di quasi il 50% nella prima metà del 2022.

 

Di recente, Stellantis e Toyota Motor Europe (TME) hanno annunciato che Stellantis fornirà a TME un nuovo veicolo commerciale di grandi dimensioni (anche in versione elettrica a batteria), che sarà commercializzato in Europa con il brand Toyota e sarà prodotto negli stabilimenti Stellantis di Gliwice, in Polonia, e di Atessa, in Italia.

 

Il sito produttivo di Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri) è stato creato come joint venture tra FCA e PSA-Peugeot Citroën nel 1978. Inaugurato nel 1981, Sevel ha una superficie di oltre 1,2 milioni di metri quadrati e può produrre fino a 1.200 veicoli al giorno. È il più grande e flessibile stabilimento di veicoli commerciali leggeri in Europa, in grado di realizzare un’ampia gamma di configurazioni.

 

[nucarote]

Prospettive incerte per i lavoratori della VM di Cento che lavorano  sulla linea del diesel 3.0 V6 la cui produzione dovrebbe concludersi nel 2023.

https://www.ildiariodellavoro.it/stellantis-sindacati-prospettive-incerte-per-meta-dipendenti-dello-stabilimento-di-cento/

Modificato 27 Settembre 2022 da nucarote