Il futuro dei siti produttivi Stellantis

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La produzione della Grande Panda va a rilento

All'interno dello stabilimento di Kragujevac lavorano circa mille persone. Gli italiani al momento sono una trentina da Melfi, ma sono attesi nuovi arrivi da altri impianti italiani. I lavoratori serbi sulla linea sono circa 900. Dentro la fabbrica si lavora su un turno: dalle 6 alle 14 adesso, in precedenza dalle 8 alle 16. La linea è una sola e su di essa scorrono due modelli: la Citroën C3 e la nuova Fiat Panda, rinominata Grande Panda per distinguerla dalla Pandina ancora prodotta a Pomigliano.

Una produzione in serie ancora però non c’è: «Della C3 ne facciamo sì e no dieci al giorno. Della Panda circa 125». Numeri ben lontani dalle 500 unità minime al giorno preventivate da Stellantis entro la fine di marzo, e spesso non si raggiungono nemmeno quelli. «Capita che manchi il materiale. Quando succede, la produzione si ferma. Poi ci fanno recuperare il giorno dopo, se sono arrivati i pezzi. Per esempio oggi (nel giorno in cui raccogliamo la sua testimonianza, ndr) non abbiamo lavorato per la mancanza di componenti».

 

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https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-operaio-di-melfi-in-serbia-per-la-fiat-panda-elettrica-cosi-vivo-e-lavoro-a-kragujevac-202504251736033774?refresh_cens

 

 

 

[ciraw]

Ma adesso negli stabilimenti italiani che motori producono?

[libbio]

da quel che ho capito il problema principale (ma attendo conferma per capire se è così) è il cambio automatico a creare tutto questo casino. Mancando quello va tutto a carte 48