SsangYong Korando Facelift 2013

[Geo2779]

Domani provo la 4x4 automatica ... Anche se penso che una175 cv Ø la comprero!! Pero con la scusa vedo anche gli interni della plus visto che fino adesso ho visto solo la versione premium!! Solo Ø mi va giu il fatto che Ø accettano la mia auto come in rottamazione come fanno altre conce tipo opel e nssan !!

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Ciao, i problemi con il DPF (filtro antiparticolato) non ce l'hai perché percorri pochi kilometri (che poi 20/25 non sono proprio pochi), è se lo usi prevalentemente in città, ossia a bassa velocità, perché il sistema DPF si autopulisce prevalentemente durante i percorsi extraurbani ogni 600-1200 chilometri e lo effettua per circa 10-15 minuti, ma servono determinati giri/motore, con velocità 90-120 KM/H ed almeno a 2800 giri e si dovrebbe accedere specifica spia. Quindi se la usi sempre in città, basta farti un giretto in extraurbana ogni 500 KM ad andatura/giri veloce, "strada permettendo", in modo da mettere in funzione il DPF e non avere alcun tipo di problema al motore.

Io ho la Korando PLUS 149cv Diesel da poco, e fino ad oggi ne sono contento, la ricomprerei.... Per me unico neo è il cambio manuale, per i rapporti troppo ravvicinati (per esempio a volte io erro ad inserire la prima, mettendo invece la terza). Bel motore, potente già dai bassi regimi, un pò più rumoroso rispetto alle concorrenti, ma a questo prezzo/qualità non esistono secondo me rivali.

Per rapporti corti ti riferisci al fatto che sono troppo vicini o che devi cambiare spesso?? Hai la versione nuova?? Vorrei sapere se il cruscotto e lo stesso che si trova sul sito internet o no, per il semplice motivo che nelle foto che vedo in giro il cruscotto velocita e giri rimane semplice, invece quello sul sito rimane piu digitale ....!!

[warez75]

Domani provo la 4x4 automatica ... Anche se penso che una175 cv Ø la comprero!! Pero con la scusa vedo anche gli interni della plus visto che fino adesso ho visto solo la versione premium!! Solo Ø mi va giu il fatto che Ø accettano la mia auto come in rottamazione come fanno altre conce tipo opel e nssan !!

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Per rapporti corti ti riferisci al fatto che sono troppo vicini o che devi cambiare spesso?? Hai la versione nuova?? Vorrei sapere se il cruscotto e lo stesso che si trova sul sito internet o no, per il semplice motivo che nelle foto che vedo in giro il cruscotto velocita e giri rimane semplice, invece quello sul sito rimane piu digitale ....!!

Purtroppo i rapporti sono troppo "vicini" oltre ad essere anche corte quelle più basse. Io ho la nuova versione, e il cruscotto fico digitale che vedi non la troverai sulla Plus ma solo nella 175cv premium, non so se ordinabile come accessorio in italia anche in abbinamento alla Plus.....

[Geo2779]

Purtroppo i rapporti sono troppo "vicini" oltre ad essere anche corte quelle più basse. Io ho la nuova versione, e il cruscotto fico digitale che vedi non la troverai sulla Plus ma solo nella 175cv premium, non so se ordinabile come accessorio in italia anche in abbinamento alla Plus.....

Lo pensavo anch'io ma ho visto la premium 175cv e il cruscotto e con le lancette e Ø digitale!

in un post ho letto che sono molto rumorose ,,,,,,

[grazi65]

in un post ho letto che sono molto rumorose ,,,,,,

per il rumore la cosa migliore è provarla, però non accetto che si preferisca la duster alla korando, come ti hanno consigliato nell'altro post, siamo su un'altro livello con la coeana

[warez75]

Lo pensavo anch'io ma ho visto la premium 175cv e il cruscotto e con le lancette e digitale!

in un post ho letto che sono molto rumorose ,,,,,,

Chi dice che la Duster è migliore della Korando non capisce nulla di auto, comunque per la rumorosità è giusto come ti hanno consigliato di provarla, anche io avevo la stessa paura, ma quando ho fatto un test di guida dal concessionario, ho scelto questa auto al posto della Kia Sportage. E' vero che il motore non è tra i più silenziosi, ma credo neanche tra i più rumorosi, considerando soprattutto le ottime performance fin dai bassi regimi. Lo ritengo un ottimo motore se fosse stato anche super silenzioso sarebbe stato tra i migliori in circolazione. Tieni presente che nella nuova versione hanno lavorato molto per insonorizzarlo meglio rispetto alla precedente, e in buona parte ci sono riusciti. Poi non confrontare la rumorosità con un 1.7 di 110cv di un'altra auto, devi effettuare i paragoni sempre per la medesima cilindrata e cavalli..... Quello che a me ha veramente stupito, è che l'assemblaggio è perfetto, non vi è una plastica fuori posto, nessun scricchiolio o cigolio "almeno fino ad ora", che era la cosa che più temevo .... Credo che se la Provi e la confronti con le analoghe concorrenti per quel prezzo, non ci sono paragoni e la comprerai di sicuro......, facci sapere ..... ciao !

Modificato 23 Settembre 2014 da warez75

[paparouge]

Benvenuti a tutti i nuovi...e congratulazioni a chi è diventato Korandista.

Volevo darvi qualche parere dopo circa 8000km.

Per il rumore.

Io vengo da una zafira 1.9d 120cv del 2007 e vi dico solo che quando sono andato a ritirare il mio kornado, scendendo dalla zafira, appena ho messo in moto... con il venditore di fianco, gli ho detto con espressione spaventata perchè temevo un errore, "Mah... io avevo ordinato un diesel!!!" non si sentiva assolutamente nulla. Lui con espressione invece soddisfatta mi ha risposto "certo, diesel plus, awd... è questa"... sono sceso dall'auto perchè ancora ero incredulo.

Ora il rumore è un po cambiato ma non si può certo dire che sia rumorosa... si avverte una sorta di "ruggito" quando partendo dai 1400 giri sciacci a fondo... ma personalmente mi fa solo piacere.

Viaggiando a velocità costante sui 2200 giri non si sente un granche.

Premetto che non ho mai avuto macchine di questa categoria e dove invece ne ho risentito è sullo stile di guida: rapporti corti (si cambia più spesso), impostazione delle curve veloci, e precisione dello sterzo... forse più all'inizio, mi sembrava di dover correggere spesso la traiettoria... parlo di strada dritta... ora forse mi sono abituato e non lo sento più.

Quello che non mi piace sono le plastiche degli interni... ora non vi so dire nel dettagli ma la sensazione è che siano di qualità inferiore rispetto alle macchine che ho o ho avuto in precedenza... ma nel mio caso non costituisce un problema. Nel bagagliaio, dovo aver caricato per ferie stivando a "tappo" ho scoperto che mi si è crepata (rotta) la plastica in prossimità del gancio del portellone. La zafira e la xara picasso le caricavo in modo più importante e non hanno mai dato problemi.

Il vera soddisfazione per me è stata al traino. Io traino una roulotte da 1500-1600 kg in pesa e... è un mulo!! Mai un accenno di sofferenza, partenze in salita, su sterrato (in campeggio), In autostrada viaggio in sesta anche in salita e se devo superare un camion, scalo solo se voglio fare prima...

nel mio caso, per lo scopo a cui serve a me, ha superato le aspettative. Il costo del mezzo non è poco... secondo me rappresenta il suo reale valore. nel mio caso sempre: condizionatore manuale, retrovisori non richiudibili elettricamente, non alza i finetrini con la chiusura dell'auto... insomma è un po più povera rispetto a certe auto in vendita nell'era moderna... dipende cosa uno cerca.

Io sono contento e soddisfatto e tornando indietro rifarei la stessa scelta... questa volta meno titubante e consapevole del fatto che è proprio quello che cerco.

[Geo2779]

Benvenuti a tutti i nuovi...e congratulazioni a chi è diventato Korandista.

Volevo darvi qualche parere dopo circa 8000km.

Per il rumore.

Io vengo da una zafira 1.9d 120cv del 2007 e vi dico solo che quando sono andato a ritirare il mio kornado, scendendo dalla zafira, appena ho messo in moto... con il venditore di fianco, gli ho detto con espressione spaventata perchè temevo un errore, "Mah... io avevo ordinato un diesel!!!" non si sentiva assolutamente nulla. Lui con espressione invece soddisfatta mi ha risposto "certo, diesel plus, awd... è questa"... sono sceso dall'auto perchè ancora ero incredulo.

Ora il rumore è un po cambiato ma non si può certo dire che sia rumorosa... si avverte una sorta di "ruggito" quando partendo dai 1400 giri sciacci a fondo... ma personalmente mi fa solo piacere.

Viaggiando a velocità costante sui 2200 giri non si sente un granche.

Premetto che non ho mai avuto macchine di questa categoria e dove invece ne ho risentito è sullo stile di guida: rapporti corti (si cambia più spesso), impostazione delle curve veloci, e precisione dello sterzo... forse più all'inizio, mi sembrava di dover correggere spesso la traiettoria... parlo di strada dritta... ora forse mi sono abituato e non lo sento più.

Quello che non mi piace sono le plastiche degli interni... ora non vi so dire nel dettagli ma la sensazione è che siano di qualità inferiore rispetto alle macchine che ho o ho avuto in precedenza... ma nel mio caso non costituisce un problema. Nel bagagliaio, dovo aver caricato per ferie stivando a "tappo" ho scoperto che mi si è crepata (rotta) la plastica in prossimità del gancio del portellone. La zafira e la xara picasso le caricavo in modo più importante e non hanno mai dato problemi.

Il vera soddisfazione per me è stata al traino. Io traino una roulotte da 1500-1600 kg in pesa e... è un mulo!! Mai un accenno di sofferenza, partenze in salita, su sterrato (in campeggio), In autostrada viaggio in sesta anche in salita e se devo superare un camion, scalo solo se voglio fare prima...

nel mio caso, per lo scopo a cui serve a me, ha superato le aspettative. Il costo del mezzo non è poco... secondo me rappresenta il suo reale valore. nel mio caso sempre: condizionatore manuale, retrovisori non richiudibili elettricamente, non alza i finetrini con la chiusura dell'auto... insomma è un po più povera rispetto a certe auto in vendita nell'era moderna... dipende cosa uno cerca.

Io sono contento e soddisfatto e tornando indietro rifarei la stessa scelta... questa volta meno titubante e consapevole del fatto che è proprio quello che cerco.

Scusa paparouge ma riguardo al prezzo anche a me sembra giusto solo pensando che per una mokka con gli stessi accessori o forse meno (la base) mi hanno chiesto 24000 che poi sono arrivati a 21000 con gli incentivi opel....

la cosa che Ø piace e la leva del cruise control che sembra la stessa che trovo nei furgoni... E la plancia un po mastodontica e poco moderna!

Ma la cosa che mi entusiasma e l'abitacolo molto spazioso!!

per il fatto che senti la macchina tirare a dx o sx potrebbe dipendere dalla convergenza o gomme!!

[paparouge]

Scusa paparouge ma riguardo al prezzo anche a me sembra giusto solo pensando che per una mokka con gli stessi accessori o forse meno (la base) mi hanno chiesto 24000 che poi sono arrivati a 21000 con gli incentivi opel....

la cosa che Ø piace e la leva del cruise control che sembra la stessa che trovo nei furgoni... E la plancia un po mastodontica e poco moderna!

Ma la cosa che mi entusiasma e l'abitacolo molto spazioso!!

per il fatto che senti la macchina tirare a dx o sx potrebbe dipendere dalla convergenza o gomme!!

Si, l'abitacolo è largo e considerando anche la lunghezza del veicolo sono ben studiati e ripartiti anche in lunghezza. Vabbeh, è un altro segmento, ma la zafira aveva davvero spazio da vendere.... ma era anche un pezzettino più lunga come sagoma. Comunque porto spesso mio figlio e alcuni dei suoi compagni di basket e mi hanno riferito che con le spalle stanno decisamente meglio (sono ragazzi di 14 anni che viaggiano dal 1,80 al 1,85).

La questione dello sterzo no, non è un problema di bilanciamento... pare sia causato dallo sterzo elettrico... non tira da una parte ma (per intenderci) devi correggere una volta a dx e una volta sinistra per andare dritto... sopra i 90 lo faceva di più... Poi aveva uno sterzo leggerissimo...troppo.. sembrava di aver inserito sempre il city (hai presente quello che usava la fiat sulle auto da città?!)... quindi in generale sembrava di non sentire bene la strada. Ma anche qui, ho fatto provare l'auto a qualche persona e non sentiva nulla.. mi hanno detto che sono io che mi devo abituare all'impostazione di guida dei suv o crossover che sia. Devo confessare che ora non sento più niente di tutto questo... e non so se perchè mi sono abituato o si è attenuato.

Comunque ribadisco che sto cercando di trovare il pelo nell'uovo... nel senso... sono mooooolto soddisfatto del mezzo, perchè in quanto a motore è un spettacolo. Al traino tira come un mulo e quando sono "libero" mi basta toccare il pedale del gas per sentirla spingere... se poi lo schiacci tutto.. beh scatta e si muove come una gazzella dimenticandosi di pesare 16xxkg. Questo penso dipenda dai 149cv con una coppia di 360nw/m a 1500 giri (e qui in fase di campagna acquisti, non ho trovato rivali che reggessero il confronto) abbinate poi alle marce corte... la rendono davvero agile nelle manovre allegre... (più della zafira, visto che in molte casi l'ho confrontata con lei).

Diciamo che la consiglio a chi cerca la sostanza e non si lascia abindolare dal superfluo. Condizionatore manuale (quindi il fresco ce l'hai), kit viva voce blutooth (importantissimo), alzacristalli elettrici poco domotici (non si aprono e chiudo con il telecomando, solo il lato guida va giù tutto con un tocco) specchietti riscaldati, regolabili elettricamente ma non si chiudono elettricamente (essenziali quanto basta), ecco... velocità dei tergi cristalli con mille regolazioni... qui davvero li fai andare alla velocità che più ti piace (apprezzatissimo! Sembra una stupidata ma spesso non trovavo la velocità giusta tra le 3 regolazioni di prima). La regolazione lombare del sedile è solo per il lato guida... Molto apprezzato la partenza assistita in salita, il controllo di trazione, gli airbag... insomma le cose utili davvero non mancano.

Insomma ho avuto macchine più curate nelle stoffe e in generale negli interni ma che alla fine in generale mi hanno entusiasmato meno (ah... e che costavano molto di più)... fino ad ora (quasi 8000km... lo so è presto) questa è quella che mi fa venire più voglia di starci dentro e usarla anche quando ne potrei fare a meno. Maneggevole e grintosa su richiesta.

Mi piacerebbe provare la 175cv...chissà cos'è?!!!

La mokka 21000??? Carina, non dico di no ma con 25.000 mi davano l'antara...sempre base.. Mi avevano tentato se non fosse che era un 2.2 pesante che consuma come una petroliera... e avrei dovuto adeguare la patente perchè tra roulotte e macchina seperavo i 35q... mi ero fatto tentare si, ma per fortuna poi un amico mi ha fatto conoscere la Korando... ho smesso di girare per concessionari (per chi non ha visto i miei interventi precedenti ho girato per 2 mesi, tutti i week-end confrontando prezzi e prestazioni di diversi marchi e modelli sempre cercando qualcosa che trainasse tanto comodamente).

Quello che mi reca qualche timore è l'assitenza... pochi centri rispetto ad altri marchi...speriamo di non doverne avere bisogno se non per i tagliandi *sgrat-sgrat*

Modificato 29 Settembre 2014 da paparouge

[franz478]

Si, l'abitacolo è largo e considerando anche la lunghezza del veicolo sono ben studiati e ripartiti anche in lunghezza. Vabbeh, è un altro segmento, ma la zafira aveva davvero spazio da vendere.... ma era anche un pezzettino più lunga come sagoma. Comunque porto spesso mio figlio e alcuni dei suoi compagni di basket e mi hanno riferito che con le spalle stanno decisamente meglio (sono ragazzi di 14 anni che viaggiano dal 1,80 al 1,85).

La questione dello sterzo no, non è un problema di bilanciamento... pare sia causato dallo sterzo elettrico... non tira da una parte ma (per intenderci) devi correggere una volta a dx e una volta sinistra per andare dritto... sopra i 90 lo faceva di più... Poi aveva uno sterzo leggerissimo...troppo.. sembrava di aver inserito sempre il city (hai presente quello che usava la fiat sulle auto da città?!)... quindi in generale sembrava di non sentire bene la strada. Ma anche qui, ho fatto provare l'auto a qualche persona e non sentiva nulla.. mi hanno detto che sono io che mi devo abituare all'impostazione di guida dei suv o crossover che sia. Devo confessare che ora non sento più niente di tutto questo... e non so se perchè mi sono abituato o si è attenuato.

Comunque ribadisco che sto cercando di trovare il pelo nell'uovo... nel senso... sono mooooolto soddisfatto del mezzo, perchè in quanto a motore è un spettacolo. Al traino tira come un mulo e quando sono "libero" mi basta toccare il pedale del gas per sentirla spingere... se poi lo schiacci tutto.. beh scatta e si muove come una gazzella dimenticandosi di pesare 16xxkg. Questo penso dipenda dai 149cv con una coppia di 360nw/m a 1500 giri (e qui in fase di campagna acquisti, non ho trovato rivali che reggessero il confronto) abbinate poi alle marce corte... la rendono davvero agile nelle manovre allegre... (più della zafira, visto che in molte casi l'ho confrontata con lei).

Diciamo che la consiglio a chi cerca la sostanza e non si lascia abindolare dal superfluo. Condizionatore manuale (quindi il fresco ce l'hai), kit viva voce blutooth (importantissimo), alzacristalli elettrici poco domotici (non si aprono e chiudo con il telecomando, solo il lato guida va giù tutto con un tocco) specchietti riscaldati, regolabili elettricamente ma non si chiudono elettricamente (essenziali quanto basta), ecco... velocità dei tergi cristalli con mille regolazioni... qui davvero li fai andare alla velocità che più ti piace (apprezzatissimo! Sembra una stupidata ma spesso non trovavo la velocità giusta tra le 3 regolazioni di prima). La regolazione lombare del sedile è solo per il lato guida... Molto apprezzato la partenza assistita in salita, il controllo di trazione, gli airbag... insomma le cose utili davvero non mancano.

Insomma ho avuto macchine più curate nelle stoffe e in generale negli interni ma che alla fine in generale mi hanno entusiasmato meno (ah... e che costavano molto di più)... fino ad ora (quasi 8000km... lo so è presto) questa è quella che mi fa venire più voglia di starci dentro e usarla anche quando ne potrei fare a meno. Maneggevole e grintosa su richiesta.

Mi piacerebbe provare la 175cv...chissà cos'è?!!!

La mokka 21000??? Carina, non dico di no ma con 25.000 mi davano l'antara...sempre base.. Mi avevano tentato se non fosse che era un 2.2 pesante che consuma come una petroliera... e avrei dovuto adeguare la patente perchè tra roulotte e macchina seperavo i 35q... mi ero fatto tentare si, ma per fortuna poi un amico mi ha fatto conoscere la Korando... ho smesso di girare per concessionari (per chi non ha visto i miei interventi precedenti ho girato per 2 mesi, tutti i week-end confrontando prezzi e prestazioni di diversi marchi e modelli sempre cercando qualcosa che trainasse tanto comodamente).

Quello che mi reca qualche timore è l'assitenza... pochi centri rispetto ad altri marchi...speriamo di non doverne avere bisogno se non per i tagliandi *sgrat-sgrat*

Marco, appena ci incontriamo te la faccio provare! Però dobbiamo farci un fine settimana con salumi e vino

[Geo2779]

Purtroppo ancora Ø riesco a provarla !! Ma girando in rete ho trovato una korando AWD E una PLUS A 18500 € che dite allo stesso prezzo ne vale la pena ?? Allora riepilogo km annui 12/15000 ( Ø 20000 come avevo scritto prima..) uso la macchina per lo piu per andare a lavoro e fino adesso disto circa 10km dal punto ritrovo, vado quasi tutti i week end in montagna .....!! Pararouge per controllo trazione ho visto che è disp sulla AWD ma sulla plus su cosa interviene se ha