Problemi e soluzione per la mia Punto

[AngeloR.]

Salve a Tutti, sono un nuovo iscritto e vorrei, per prima cosa, poter salutare Tutti gli iscritti del Forum Purtroppo da diverso tempo la mia auto (Punto 1.2 benzina) presenta alcuni problemini a cui non riesco proprio a venir a capo... Da diverso tempo l'auto sembra fare il classico rumore metallico, comunemente chiamato "battito in testa", lo noto soprattutto nelle ripartenze o quando la macchina è sotto sforzo e premo l'acceleratore in prima o seconda o terza.

Tempo fa ho risolto il problema aggiungendo nel serbatoio quei prodotti che servono a pulire e disincrostare gli iniettori ed un po' tutto il sistema di alimentazione.

Ma noto che dopo 5/6 mesi di completa assenza il problema ricompare nuovamente. Ho inserito nuovamente uno di questi prodotti ma stavolta senza risultato, o almeno molto scarso, a volte è necessario inserire per ben 2 volte questi additivi al fine di far scomparire del tutto il "battito in testa", che purtroppo col tempo ritorna. Inoltre un altro problema che purtroppo in questo periodo l'auto mi sta facendo è che si avvia con qualche giro in più.

Mi spiego meglio, quando avvio l'auto, a volte (non sempre) il motore sembra sforzarsi a fare qualche giro in più per mettersi in moto (sia a freddo che a caldo), ovviamente questo non è normale, si dovrebbe avviare appena giri la chiave, invece entra per qualche secondo sotto sforzo. Da cosa può dipendere?

Ringrazio anticipatamente per le risposte

[braccobaldo]

Inoltre "sono preoccupato" perché ho letto che a lungo andare il "battito in testa" provoca seri problemi al motore... è vero???

[AngeloR.]

Ringrazio davvero tutti per le risposte.

Chiunque voglia ancora dare suggerimenti é ben accetto.

Purtroppo, come detto precedentemente, sono problemi antipatici e di difficile risoluzione. Un ultima domanda, negli additivi che servono per pulire e disincrostare il sistema di alimentazione ed iniettori c è scritto anche che servono per ridurre le partenze anomale e gli avviamenti anomali, secondo Voi potrebbe fare al mio caso per il problema dell' avviamento con più giri

Ringraziando ancora porgo i miei più cordiali saluti

[braccobaldo]

secondo me dovresti trovarti un meccanico generico di quelli old school, qualcuno che sappia davvero il proprio mestiere perchè le cause sono due o è la benzina o è l'accensione ed una volta verificato l'anticipo con la lampada stroboscopica sai già la strada da percorrere e risali alla causa del malfunzionamento

[brothersfan]

secondo me dovresti trovarti un meccanico generico di quelli old school, qualcuno che sappia davvero il proprio mestiere perchè le cause sono due o è la benzina o è l'accensione ed una volta verificato l'anticipo con la lampada stroboscopica sai già la strada da percorrere e risali alla causa del malfunzionamento

[pipponets]

quoto braccobaldo, verificare l'anticipo è fondamentale, ciao

[braccobaldo]

bracco stiamo parlando di un'auto "moderna" con accensione elettronica e centralina di gestione abbastanza "sofisticata"....gli old school non so dove potrebbero mettere mani..

[brothersfan]

si mi riferivo ad un meccanico che non si limiti meramente a cambiare pezzi e fare tagliandi di routine ma che sappia risalire dal danno al problema

a bràcco non ti attaccare agli specchi :lol: (si scherza eh )

diciamo ,essendo un'auto diffusa, molti meccanici hanno alcuni componenti che usano come tester per cercare di risolvere problemi prorpio come quelli di Angelo...........come già scritto altre volte spesso la diagnosi computerizzata fallisce....

[TonyH]

........come già scritto altre volte spesso la diagnosi computerizzata fallisce....

il casino è che spesso si fa troppo affidamento al tester, e quando fallisce, non sanno dove andare a parare.

gli porti una carcassa fumante e ti fanno "eh, la ma diagnosi non segnala niente".

quelli con più dimestichezza con le auto più anzianotte, spesso riescono a fare un miglior percorso "difetto - probabile problema" più efficace.

[AngeloR.]

Salve a Tutti,

purtroppo da qualche giorno ho un fastidioso problemino alla mia auto, non so da cosa derivi e come risolverlo... spero qualcuno possa dare suggerimenti e consigli.

E' improvvisamente apparsa la spia rossa raffigurante lo sterzo (o servosterzo) da cosa dipende questo? Vuol dire che c'è qualche problema allo sterzo?

Successivamente questa spia è andata via, senza far nulla, per poi ricomparire dopo qualche giorno.

Recandomi ad un'officina autorizzata (è successo anche in passato) mi hanno detto che questa spia si accende per via dell'umidità, e dopo un reset è scomparsa. Sinceramente ho sempre avuto dubbi su questa affermazione, cosa centra l'umidità con lo sterzo??? Però, pensandoci bene, compare solo quando c'è pioggia o umidità... sarà il caso?

Comunque chiedo gentilmente da cosa possa derivare questo problema e come risolvere.

Ringrazio anticipatamente

[PaoloGTC]

Buonasera Angelo, prima di tutto dovrebbe scriverci se può di che auto si tratta. Per capire intanto che tipo di servosterzo monti, se elettrico, elettro-idraulico oppure idraulico come si usava normalmente anni fa. Da questo si potrebbe partire per fare un'analisi più precisa (non da parte mia per carità, non sono un esperto, ma da altri forumisti qui presenti che sono molto ben preparati).