1.3 M-Jet: lentissimo a salire di giri....

[J-Gian]

Ok, questo è il momento scelto per farmi un po' di giretti fuoriporta...

Perfetto! L'auto non va più...

Sale di giri lentissima, al punto che è difficile spuntare da fermo, pericoloso direi...

Il minimo lo tiene regolare.

In folle sale fino a limitatore, ma lenta comunque.

Ipotesi:

• gasolio sporco? (avevo appena fatto il pieno) adesso vuoto il filtro comunque...
  
• debimetro?
  
• attuatore turbo/elettrovalvola attuatore
  
• perdite condotti aria in pressione/intercooler
  

Sono incazzato nero ovviamente, sia per il periodo perfetto (meccanici e ricambisti chiusi) che per le vacanze che difatto mi saltano..

Modificato 14 Agosto 2013 da J-Gian

[Wilhem275]

P.S.: Visto che ti saltano le ferie ci possiamo beccare nel weekend per una birretta eh?

+1

[Yakamoz]

Buona! Ci aggiorniamo

[RiRino]

Mi era venuta in mente un'altra cosa,i condotti dell'intercooler...alla mia gli ho dato un'occhiata e paiono sani,quando ho un pò di tempo smonto l'air box e ci dò un'occhiata...

[Alessio1H1]

Attuatore del turbo bloccato.

Ma prima di spendere e cambiare pezzi in allegria farei una bella diagnosi. Sempre che non dia riscontri da ubriaco.

[brothersfan]

controlla anche o i manicotti dell'intercooler o il tuo dell'aria che va vicino alla cassa filtro......spesso e volentieri molti cambiano il debimetro ma non risolvono nulla...

[J-Gian]

Attuatore del turbo bloccato.

[morfeo68]

a me capitava quando non metto il gasolio speciale col gasolio speciale adesso uso e*i b#u t@@h va che è una meraviglia per me è piu' facile che sia l' egr piu' che il debimetro

[J-Gian]

a me capitava quando non metto il gasolio speciale col gasolio speciale adesso uso e*i b#u t@@h va che è una meraviglia per me è piu' facile che sia l' egr piu' che il debimetro

[boygrunge]

Sarà lui: http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/62256-1-3-m-jet-lentissimo-salire-di-giri.html ?

Uno strano spiffero c'è tutt'ora, cambiando debimetro è sensibilmente migliorata: non sembra più avere 40 CV, ma manca il "gradino" quando inizia a lavorare il turbocompressore...

Oddio, non saprei, io non ci avevo mai fatto caso finché, dopo la sostituzione del kit catena, il meccanico si è accorto della crepa smontando questo manicotto.

Alla mia capita che sale svelta fino a 2200, "plafona" fino a 2500 e poi torna su "di brutto"... in montagna col clima acceso è "rognoso" perché ti fa uno scalino che fa precipitare i giri e rischi di dover scalare.

Io me ne sono accorto quest'estate che ho fatto parecchia montagna con temperature terribili, altrimenti non me n'ero mai accorto. Secondo il meccanico è "caratteristico", boh...

[J-Gian]

Io avevo notato un po' l'attenuazione del "calcio", ma davo colpa al climatizzatore che d'estate è praticamente sempre acceso.

Adesso invece noto che è proprio il motore ad aver cambiato comportamento...

Spero di trovare un meccanico lunedì