Cambio la Multipla?

[Sandro]

Ormai prossima ai 122.000 km, ma in gran forma, mia moglie vorrebbe cambiare la (santa) Fiat Multipla a metano che dal febbraio del 2007 ci scorrazza con grande efficienza ed economia di esercizio.

Dato che ora abbiamo come seconda auto una 159 SW, opteremmo per una piccola.

Per circa 20.000 km/annui, 3/4 autostrada e 1/4 urbano, 15.000 € di budget, quasi sempre solo col conducente, la mia lista di candidate è:

1) Fiat Panda a Metano: l'ho provata, cammina sorprendentemente bene e frena altrettanto bene. É una B travestita da A a cui l'autostrada non fa paura. Nota stonata: la gran quantità di accessori per la sicurezza optional.

2) Lancia Y a metano: piace moltissimo a mia moglie (a me molto meno); più piccola della cugina ma più sfiziosa, per contro ha la stessa lunga lista di optional per la sicurezza con cui si sfora facilmente il budget.

3) Ford Fiesta a gasolio: antico primo amore automobilistico di mia moglie, mi ricorda gl'impianti stereo dei supermercati. Non sopporto il suo odore interno. Non l'ho ancora provata, ma a 13.500€ mi danno tutto quello che cerco.

4) Fiat Punto a metano: il 1400 fire a metano è (dovrebbe essere) una garanzia di lunga vita; per contro è dannatamente lenta. Come per Panda ed Y, troppi optional a pagamento per la sicurezza. A 13.500 l'ho trovata ma senza gli airbag laterali.

5) Toyota Yaris D: a 14.200€ ha tutto quel che serve e in più il cambio a 6 marce. Da provare. Mi perplime il tergicristallo monobraccio; non so che efficienza possa avere in caso di forte pioggia in autostrada.

6 (scartata) Renault nuova Clio: offerta a 16.900€ (la più cara di tutte), ma l'esemplare da me provato, con poco più di 600km all'attivo, NON FRENAVA UN GHEZZ!!!

(fuori concorso) Fiat Bravo D: si trovano esemplari a km0 del 1.6 da 105 o 120cv a prezzi entro il budget, ma per mia moglie è troppo grossa.

(fuori di testa) AR Giulietta D: sempre col 1.6 da 105cv, ho trovato una Distinctive km0 a 18.000€. É fuori budget (e non solo), ma un garage tutto Alfa m'intrippa

Io mi terrei la Multipla per ancora un annetto (fino alla prossima revisione, gennaio 2015; 150.000km circa); ma vedremo.

A voi commenti, alternative, eccetera

PS: Facessero ancora la Multipla a metano, ma col 1.4 turbo del Doblò, non avrei avuto dubbi: l'avrei ripresa.

[Edolo]

Allora:

Per Edolo: la 500L è sotto potenziata

Più della Multipla?

[Sandro]

Perche' bravo e' troppo grossa se attualmente hai una multipla?

...

Leggiti la 3a riga del mio primo post: un'altra grande c'è (dal settembre 2012, aggiungo) e mia moglie vorrebbe qualcosa di più piccolo della Multipla come prossima auto (che guida lei, per inteso). Bravo e Giulietta sono mie seghe mentali, alla fine.

Più della Multipla?

Purtoppo sì: per quanto il twinair abbia più coppia del torque, a metano ha la bellezza di 12 cavalli in meno di potenza (80 contro 92) che (IMHO) rendono la 500L inadatta all'uso autostradale.

[Alessio1H1]

Cambio la Multipla?

[LucioFire]

Ma la punto che deficit ha in dotazioni di sicurezza? La mia del 2008 ha 6 airbag esp,asr e hill holder di serie

[Sandro]

Ma la punto che deficit ha in dotazioni di sicurezza? La mia del 2008 ha 6 airbag esp,asr e hill holder di serie

[Ospite]

Io andrei di Yaris Hybrid, che costa uguale alla diesel, è automatica e va molto ma molto meglio

[Sandro]

Tieni la multipla e cambia la moglie.

anche considerando gli alimenti, ti costa di meno

[Clio16v]

Prova a dare un occhio anche alla 208. Piace molto alle donne. Ottima dotazione e interni. Nei: i 4 freni a disco non su tutte le versioni, così come la sesta marcia.

Le coreane i20 e picanto dovrebbero essere buone come sicurezza. Lì mi sembra che i freni a disco li abbiano anche le 1.2.

Altra opzione: Honda jazz. È/era in promozione ed è molto comoda, senza la stazza/antiaerodinamicità della multipla ( ma davvero la usava come mezzo autostradale?). Non facendo tantissimi km perchê no benzina?

[Sandro]

Prova a dare un occhio anche alla 208. Piace molto alle donne. Ottima dotazione e interni. Nei: i 4 freni a disco non su tutte le versioni, così come la sesta marcia.

Le coreane i20 e picanto dovrebbero essere buone come sicurezza. Lì mi sembra che i freni a disco li abbiano anche le 1.2.

Altra opzione: Honda jazz. È/era in promozione ed è molto comoda, senza la stazza/antiaerodinamicità della multipla ( ma davvero la usava come mezzo autostradale?). Non facendo tantissimi km perchê no benzina?

[Clio16v]

Son pochi 23.000 km l'anno? É la percorrenza attuale della Multipla.

In quanto alla Honda... difficilmente ne rientrerà una nel mio garage in questa decade. Eppoi, dovessi prendere un motore a benzina, la prenderei ibrida per cercare di risparmiare almeno sui consumi urbani.