Carri funebri d'epoca (insoliti)

[MarcoGT]

Ecco altri mezzi funebri statunitensi.

Iniziamo con qualche autofunebre, del tipo "landau".

Chevrolet Caprice

Cadillac Fleetwood, un vero e proprio classico

Proseguiamo poi con alcune "flower car", ovvero mezzi che vengono utilizzati durante le cerimonie per trasportare le corone e i fiori. Hanno un cassone nella parte posteriore e permettono, qualora lo si voglia, di caricare anche il feretro: in alcuni casi, durante il corteo, lo stesso può anche essere ricoperto da fiori che vengono poggiati dai partecipanti alla cerimonia, come omaggio, direttamente sulla cassa. Salvo le differenze e gli usi che ho appena evidenziato, corrispondono ai nostri portacorone.

Cadillac Deville

Infine ecco i cosiddetti "first call", ovvero i veicoli utilizzati per il recupero e il trasporto della salma in prima istanza. Corrispondono in tutto e per tutto ai nostri mezzi di supporto, meglio conosciuti come furgoni da recupero.

Chrysler Town&Country

Chevrolet Venture

Cadillac Deville

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[aleracing1981]

Hai ancora altro materiale europeo/italiano?

[MarcoGT]

Hai ancora altro materiale europeo/italiano?

Si, ne ho ancora e prossimamente lo posterò

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[gianmy86]

Qualche giorno fa in una TV locale guardavo un servizio sulla tragedia di Sarno e da immagini di repertorio girate nel 1998, mi è balzato un carro funebre mai visto prima.

In pratica un classico Mercedes classe E dell'epoca, ma con il muso della 500 SEC. Ovviamente il risultato era strano e alquanto improbabile, pur ritenendo il muso della SEC il più bel frontale mai disegnato da Mercedes.

[Mazinga76]

Forse non si trattava del muso intero ma del cofano con calandra orizzontale e la stella al centro. Era una modifica non rarissima all'epoca anche sulle berline, ma di gusto più che discutibile.

[MarcoGT]

Qualche giorno fa in una TV locale guardavo un servizio sulla tragedia di Sarno e da immagini di repertorio girate nel 1998, mi è balzato un carro funebre mai visto prima.

In pratica un classico Mercedes classe E dell'epoca, ma con il muso della 500 SEC. Ovviamente il risultato era strano e alquanto improbabile, pur ritenendo il muso della SEC il più bel frontale mai disegnato da Mercedes.

Condivido in pieno ciò che ha già detto Mazinga76: si tratta di una modifica al frontale della W124 che si otteneva sostituendo il cofano motore con uno avente una mascherina più larga, con la stella applica al centro, proprio come sulla 500 SEC.

Agevolo con un paio di immagini che mettono a confronto ambedue le varianti:

Frontale standard

Frontale modificato

Il risultato estetico, a mio modesto avviso, è quantomeno discutibile: di fatto, imho, si rovina un frontale "importante" ma lineare e pulito come quello della W124.

Questa "licenza" era discretamente diffusa anche tra le autofunebri, oltre che nelle elaborazioni (o comunque customizzazioni).

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[Giacomo 96]

Dalle mie parti gira una W124 "civile" proprio con quella modifica.

[MarcoGT]

In relazione a ciò cui si riferiva gianmy86, ho "spulciato" nel mio archivio e ho trovato un'immagine di un'autofunebre che presenta proprio il cofano motore modificato.

Si tratta di una Mercedes 200E (W124 o F124, a seconda che la trasformazione abbia come base una vettura a telaio o una vettura "normale") post '89, due porte passo standard, con allestimento Casale.

Dalle mie parti ne circolavano poche con questa modifica, ma ogni tanto qualcuna se ne vedeva.

Vedrò, prossimamente, di inserire anche qualche immagine di autofunebri ristilizzate (o comunque aggiornate), visto che tempo addietro se ne era parlato: sono riuscito a recuperare, scartabellando in archivio, materiale con questa attinenza e mi auguro che possa essere interessante anche per voi, limitatamente all'ambito un po', come dire, particolare

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[Abarth03]

23 ore fa, MarcoGT dice:

...

 

Frontale modificato

 

Il risultato estetico, a mio modesto avviso, è quantomeno discutibile: di fatto, imho, si rovina un frontale "importante" ma lineare e pulito come quello della W124.

Questa "licenza" era discretamente diffusa anche tra le autofunebri, oltre che nelle elaborazioni (o comunque customizzazioni).

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Confermo, si tratta di una modifica che era tutt'altro che rara anche tra le vetture di serie

Ed era di dubbio gusto, IMHO.

[MarcoGT]

 

 

Confermo, si tratta di una modifica che era tutt'altro che rara anche tra le vetture di serie

Ed era di dubbio gusto, IMHO.

Condivido appieno: anche io trovo davvero discutibile questo tipo di "licenza". In generale sono per l'originalità quasi integrale delle vetture e dei loro particolari, salvo rare eccezioni. Ho avuto modo di vedere diverse W124 coupè e cabrio così modificate, spesso e volentieri anche con carrozzerie personalizzate, con risultati di dubbia entità.

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