Carri funebri d'epoca (insoliti)

[aleracing1981]

Ora che mi viene in mente ricordo anche un autofunebre su base subaru sw...purtroppo é sparita...

[sylar91]

Chevrolet degli anni 40 in vendita su kijiji

[Ospite]

[Wilhem275]

Beh, la macchina è discutibile, ma almeno il posto è molto bello

[MarcoGT]

IN EFFETTI QUELLI QUATTRO PORTE NASCONO DA TELAI MODIFICATI ED ALLUNGATI ALLO SCOPO...LE AUTO COMUNQUE PER ESSERE MODIFICATE DEVONO AVERE IL BENESTARE DELLE CASE - ALCUNE LO NEGAVANO PER NON ESSERE ASSOCIATE A QUEL TRISTE MOMENTO - ED IL LORO NULLA OSTA...POI IN GENERE VENGONO FORNITE "SEMILAVORATE" SENZA CIOE' I PARTICOLARI CHE ANDREBBERO POI ELIMINATI...

ECCO QUA IL VIDEO :

How Its Made - Hearses Hearse High Quality - YouTube

TORNANDO AL TEMA ORIGINARIO I DI MODELLI DI AUTOFUNEBRI DERIVATE DA MODELLI PIU' ECONOMICI POTEVANO AVERE UN SENSO TRENT'ANNI FA QUANDO LA MANO D'OPERA PER LA TRASFORMAZIONE COSTAVA MENO E POTEVA ESSERCI UN DIVARIO ACCETTABILE PER CHI VOLESSE RISPARMIARE,ADESSO,DATA LA MOLE DI LAVORO CHE OCCORRE PER TRASFORMALI E IL COSTO ATTUALE DELLE ORE DI LAVORO CONVIENE PUNTARE SU UNA BASE PIU' COSTOSA MA CHE GIUSTIFICHI MEGLIO L'INVESTIMENTO...NUOVI SONO MEZZI CHE COSTERANNO ALMENO 100000,00 €

ALTRA MODIFICA E' QUELLA DI AGGIORNARE IL FRONTALE DELL'AUTOFUNEBRE CON QUELLO DI UN MODELLO PIU' RECENTE (ES DA W 124 A W210 O W 211 PER I MERCEDES) , EVITANDO DI SOSTITUIRE L'INTERA AUTO , SOSTITUENDO I LAMIERATI DI COFANO PARAFANGHI FANALERIA E PARAURTI CON UN COSTO DI CIRCA 10000,00 EURO ... PIU' RARI GLI AGGIORNAMENTI DELLA PARTE POSTERIORE

P.S. MI SCUSO SE HO SCRITTO IN MAIUSCOLO...PERDONO !

Condivido la disamina. La Quattroporte ho avuto modo di vederla dalle mie parti e il risultato finale lo reputo solo discreto: molto imponente e maestosa ma non troppo proporzionata a mio avviso.

Molto poi comuni le trasformazioni su base Mercedes Benz (ma anche Volvo, in misura molto minore), su telaio standard oppure allungato, a seconda che l'auto funebre sia 2 o quattro porte: quest'ultima, si è davvero diffusa solo in tempi più recenti.

Spesso e volentieri, poi, i telai a lunghezza standard possono provenire da veicoli usati, trasformati successivamente in carri funebri.

Fino a diversi anni fa la quasi totalità di questi mezzi era caratterizzata dalla presenza del riduttore per il cambio, di tipo manuale, in modo tale da consentire la marcia lenta durante i cortei e le celebrazioni.

Da qualche anno a questa parte, invece, i nuovi carri funebri sono dotati di cambio automatico, ben più comodo e pratico.

I kit che consentono di aggiornare ai modelli più recenti li ho sempre trovati un po' forzati, ma hanno una loro logica.

[madmaf]

Ciao, permettetemi una breve divagazione filosofica.

Mi rendo conto che la domanda può sembrare stupida, ma a che serve rifare un veicolo da zero per farne un carro funebre?

Non dico di mettere la bara nel cassone di un camion da cantiere, ma un furgone vetrato (o un qualsiasi tipo di veicolo con un vano sufficiente) se opportunamente agghindato non sarebbe abbastanza decoroso?

Qualcosa del genere (solo per rendere l'idea)

[Uno Turbo D]

Ciao, permettetemi una breve divagazione filosofica.

Mi rendo conto che la domanda può sembrare stupida, ma a che serve rifare un veicolo da zero per farne un carro funebre?

Non dico di mettere la bara nel cassone di un camion da cantiere, ma un furgone vetrato (o un qualsiasi tipo di veicolo con un vano sufficiente) se opportunamente agghindato non sarebbe abbastanza decoroso?

Qualcosa del genere (solo per rendere l'idea)

Modificato 3 Novembre 2015 da Uno Turbo D

[MarcoGT]

Ciao, permettetemi una breve divagazione filosofica.

Mi rendo conto che la domanda può sembrare stupida, ma a che serve rifare un veicolo da zero per farne un carro funebre?

Non dico di mettere la bara nel cassone di un camion da cantiere, ma un furgone vetrato (o un qualsiasi tipo di veicolo con un vano sufficiente) se opportunamente agghindato non sarebbe abbastanza decoroso?

Qualcosa del genere (solo per rendere l'idea)

Capisco dove vuoi arrivare e non ha tutti i torti. Tuttavia, sopratutto nel nostro paese, si preferisce utilizzare una berlina o comunque una normale vettura da allestite ad autofunebre anche per ragioni estetiche e di presenza. Infatti, per quanto un furgone possa essere ben allestito e finito, non avrà la stessa presenza di una vettura vera e propria.

Tendenzialmente, i mezzi come quello che c'è in foto, vengono utilizzati per il cosiddetto "recupero salme", ovvero il trasporto (meditante apposita attrezzatura) dei corpo sino al luogo della camera ardente o comunque della commemorazione, prima della cerimonia, dove avvengono anche tutte le fasi di preparazione. Spesso gli stessi mezzi vengono usati come portacorone durante le esequie al posto delle ben più rare quasi più utilizzate vetture adibite a fioriere.

Tengo a precisare che i furgoni o comunque i van, utilizzati come da te indicato, sono molto più di comune utilizzo in altri paesi europei.

In Francia, ad esempio, la fetta più grande del mercato di questo genere di veicoli premia i furgoni piuttosto che le tradizionali vetture. Questione anche di usi e costumi, per certi versi....

[Mazinga76]

In Francia, ad esempio, la fetta più grande del mercato di questo genere di veicoli premia i furgoni piuttosto che le tradizionali vetture. Questione anche di usi e costumi, per certi versi....

Sicuramente è così. Però è curioso pensare che se siamo in barella andiamo in Ducato, se siamo in bara andiamo in Maserati.

[Ospite]

Sicuramente è così. Però è curioso pensare che se siamo in barella andiamo in Ducato, se siamo in bara andiamo in Maserati.

Fingiti morto così scrocchi un giro aggratisse in Maserati.