Riflessioni sulle batterie

[Wilhem275]

Per quello ho risolto con un bypass: stacco la batteria da tutto tranne che dal sat. Poi, per carità, ogni tanto un colpo di carica ci va lo stesso.

Io ormai la Y la lascio ferma settimane e col solo sat collegato, poi faccio un giro di caricabatterie (no booster) il giorno prima di usarla... ma non so quanto durerà.

Rileggevo questo post di agosto 2013: alla fine la batteria è durata un anno esatto da lì (ma ne aveva già almeno 3-4), pochi giorni prima di partire è arrivata talmente alla frutta che non riusciva più ad avviare il motore appena spento, dopo averla tenuta in carica e averci viaggiato per chilometri.

Durante l'ultimo giro prima del letargo, mi ha fatto ripartire il benzinaio con un colpo di booster, me ne sono andato a casa e lì ho tombato la macchina fino a gennaio...

Sicché, ok che la batteria non era freschissima, ma questo gioco del satellitare sempre inserito (e chiuso in un bunker) non è compatibile con un'auto che a volte si fa anche un mese ferma. Serve un mantenitore di carica.

Visti i bassi assorbimenti in gioco, vedrò se potrò cavarmela con un semplice trasformatore 12V da modellismo

Nel frattempo ho realizzato, dopo 20 anni di batterie mangiate per inutilizzo ogni due anni (e due alla volta), che il camper il mantenitore di carica ce l'ha integrato dalla nascita, per la parte abitazione. Sicché l'ho lasciato collegato al 220V e ho collegato in parallelo le due batterie, vediamo se riescono a non schiattare...

[Maxwell61]

1- la posizione. Sulla Bravetta è facile da trovare. E' lì, in bella vista. Sulla CLS, abbiamo dovuto cercare nel libretto uso e manutenzione. E' nel baule, sotto la copertura del ruotino che va scardinata. Non ci sono manco dei "poli" in posizione più consona (BMW lo fa)

Non solo la BMW, anche su Yaris e Auris ibride abbiamo batteria 12V nel baule (Yaris credo sotto il sedile post) e poli appositi nel vano motore, sempre apribile.

3- sempre nel manuale istruzioni, sconsigliano l'avvio con booster e affini per non danneggiare le batterie. Cosa che trovo abbastanza sciocca. Possibile che non si possano prendere precauzioni contro i picchi di corrente?

E' possibile che anche voi abbiate batterie AGM? Questo, insieme alla proibizione della desolfatazione, sembra tipico delle piu moderne batterie AGM, piu sensibili alle correnti. Da quello che ho capito, il rischio di danni c'è se usi il booster piu di una volta. Ma ovviamente la cosa non cambia, roba troppo sensibile, sono d'accordo.....

4- i servizi "elettrici". Ecco, qua imho è il massimo del paradosso. Sulla bravetta, l'unica cosa solo elettrica è l'apertura del baule. Che mi ha lasciato come un pirla...la borsa l'ho recuperata tirando giù il sedile posteriore.

Ci sarà sicuramente anche una leva di sbloccaggio manuale come in Auris. Ma l'abbattimento del sedile per arrivarci te lo becchi lo stesso... anch'io contrario all'abolizione delle serrature bagagliaio...

[LucioFire]

io invece mi sa che ne ho beccata una fallata...a random a volte rimanevo a piedi...senza apparenti cause.(ha meno di 1 anno di vita)

Sono due settimane che il meccanico ne ha messa un'altra e niente problemi.

Ora tocca vedere se il babbo ha conservato lo scontrino altrimenti è un casino

Come funziona la garanzia?

[Felis]

Batteria partita di schianto il giorno dopo la revisione quadriennale. 160 euri. Fankiulo allo start & stop

Sarà mica tanto?! Ma non è AGM?

[TonyH]

No, Fiat non usa le AGM (meno male, visto il costo di queste)

[Guest EC2277]

…

Ci sarà sicuramente anche una leva di sbloccaggio manuale come in Auris. Ma l'abbattimento del sedile per arrivarci te lo becchi lo stesso... anch'io contrario all'abolizione delle serrature bagagliaio...

Nelle Punto (parlo della seconda serie e della Classic), tale levetta era posta alla sinistra del sedile del guidatore, a ridosso del battitacco.

[Maxwell61]

No, Fiat non usa le AGM (meno male, visto il costo di queste)

Concordo, non vedo proprio la necessità, dicono che durano di piu e mantengono meglio la carica, ma nella pratica non mi risulta proprio. e una buona batteria al piombo, mantenuta bene con il caricatore, dura un'infinità....

Nelle Punto (parlo della seconda serie e della Classic), tale levetta era posta alla sinistra del sedile del guidatore, a ridosso del battitacco.

Vebbe ma è diverso, parliamo di maniglie d'apertura d'emergenza per serrature elettriche (che sono tanto comode). Solo che metterle nel bagagliaio mi sembra una str..zata.. bastava anche in basso in sporgenza dal sedile posteriore...

[Cosimo]

Sarà mica tanto?! Ma non è AGM?

minchia! è poco ? l'ultima che ho cambiato mi sarà costata 60 euro

Anche a me han raccontato di botte assurde per ste famigerate agm, ma non credo sia vero 400/500 euri.. boh?

Alla fine è durata giusto il tempo del leasing, a modo suo ha fatto il suo dovere sta grandissima zoccola

[TurboGimmo]

La mia batteria penso sia morta del tutto.

Anche ricaricata, l'auto non parte.

Maremma maiala.

Sapete indicarmi una buona marca?

Ho appuntamento con l'elettrauto per quando torno da Balocco (se ci arrivo) per montarmi lo staccabatteria e rifarmi il cablaggio batteria (faro' mettere dei morsetti nuovi), ma intanto il cambio batteria posso farmelo da me.

In negozio qua, ho telefonato, hanno Bosch. Che faccio, procedo?

Alcuni conoscenti hanno le Ultima Red Top, costano un frego di soldi ma pare siano spaziali, c'e' chi le ha sotto da 10 anni e mai un problema..

[ricky1750]

Occhio alle.misure...Che su christine se non prendi certi.modelli.specifici.ci sta ma.non si fissa