valutare l'acquisto di una 575

[kintaro86]

Ciao a tutti!!

Mi chiamo Andrea e sono nuovo del forum, come avrete capito dal titolo sto valutando l'acquisto di una Ferrari 575.

Siccome non ho mai avuto una Ferrari (quindi non so nemmeno quali sono i costi vari connessi al possesso), avrei bisogno di vostri consigli per poter capire meglio se vale la pena.

Vorrei capire pregi e difetti dell'auto sia dal lato puramente economico sia dal punto di vista della guida.

Vista la spesa che si aggira intorno ai 50.000 secondo voi è l'auto migliore che si può comprare (di quel genere) o no? Capisco che dire "auto migliore" si presta a mille interpretazioni, ma in sostanza, mi rimetto ai vostri commenti.

Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare.

[ricky1750]

Ciao a tutti!!

Mi chiamo Andrea e sono nuovo del forum, come avrete capito dal titolo sto valutando l'acquisto di una Ferrari 575.

Siccome non ho mai avuto una Ferrari (quindi non so nemmeno quali sono i costi vari connessi al possesso), avrei bisogno di vostri consigli per poter capire meglio se vale la pena.

Vorrei capire pregi e difetti dell'auto sia dal lato puramente economico sia dal punto di vista della guida.

Vista la spesa che si aggira intorno ai 50.000 secondo voi è l'auto migliore che si può comprare (di quel genere) o no? Capisco che dire "auto migliore" si presta a mille interpretazioni, ma in sostanza, mi rimetto ai vostri commenti.

Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare.

Dirti se e' l'auto migliore da comperare con 50mila euro e' un po' difficile, non sapendo cosa cerchi in un'auto... Da un punto di vista economico tieni conto che e' un V12 Ferrari, quindi non e' esattamente economica da mantenere, anche in assenza di problemi...

[ggg1677]

Dirti se e' l'auto migliore da comperare con 50mila euro e' un po' difficile, non sapendo cosa cerchi in un'auto... Da un punto di vista economico tieni conto che e' un V12 Ferrari, quindi non e' esattamente economica da mantenere, anche in assenza di problemi...

Migliore non lo so, ma sicuramente è una delle piu care il suono del v12 è celestiale, specie con un bell'impianto di scarico aperto...io ho avuto la fortuna di guidare una 550 da Lione e Torino e non me lo dimenticherò mai

[erriquezz]

aaah vorrei averli anche io questi pensieri

comunque, tanto per avere una stima dei costi annuali:

http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/39267-mito-evo-21.html#post27767715

ed è un 8 cilindri. Immagino che un V12 possa richiedere costi anche maggiori

[TonyH]

Se vuoi una Ferrari, con quel budget il miglior acquisto è la 360.

[X82]

Ti conviene buttare un'occhio alla rete ufficiale Ferrari per farti un'idea di che cosa potresti permetterti sia dei costi di manutenzione elevatissimi per un V12 di Maranello.

Il consiglio di una 360 è piuttosto valido. Auto con un V8 di più ampia diffusione quindi più "economico" e più sfruttabile e più esemplari a disposizione

[ricky1750]

aaah vorrei averli anche io questi pensieri

comunque, tanto per avere una stima dei costi annuali:

http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/39267-mito-evo-21.html#post27767715

ed è un 8 cilindri. Immagino che un V12 possa richiedere costi anche maggiori

Non farei questi confronti... il costo di manutenzione dipende molto anche dal singolo modello, a parte la (generalmente corretta) valutazione che un v12 costa di piu' da mantenere rispetto a un v8.. Ma ad esempio un v12 accessibile in fase di manutenzione costa meno da mantenere rispetto ad un v8 come quello di 355/348 che ogni volta devi tirare giu'.

Su 550/575 in particolare c'e' un Long Term Test di Evo con riportati i costi sostenuti in (mi pare) un anno e mezzo di uso dell'auto come mezzo di tutti i giorni.

Consiglio la letta facendo i conti dalle sterline (al tempo.. non adesso che e' bassa) e prudenzialmente raddoppiandoli (visto che la prova e' stata fatta con un'auto nuova, mentre ora sarebbe, se non una vecchietta almeno una Milf )

Se vuoi una Ferrari, con quel budget il miglior acquisto è la 360.

Corretto, anche se sono destinate a calare.. IMHO comunque il budget su un'auto del genere non va fatto sull'acquisto ma sul mantenimento.

Ti conviene buttare un'occhio alla rete ufficiale Ferrari per farti un'idea di che cosa potresti permetterti sia dei costi di manutenzione elevatissimi per un V12 di Maranello.

Imho, no.. Se ti fai i conti su acquisto e manutenzione dalla rete ufficiale Ferrari non ci devi nemmeno andare... ed e' sbagliato farci i conti (se non al massimo per l'acquisto di un Ferrari Approved), perche' hanno dei costi che sono fuori da ogni grazia (ed evitabili, ma devi avere qualcuno di giusto a cui appoggiarti).

Se parliamo di manutenzione ordinaria poi, ci sono un sacco di soluzioni, compreso (per quanto ridicolo sembri) fare i lavori all'estero (specialmente in UK), pagando il trasporto del mezzo e facendoselo riportare in Italia.. nonostante il giro rischi che un indy in uk (magari con abbonamento fisso per i tagliandi) + trasporto ti costino di meno - e lavorino meglio - che in Italia.. conta che tra i prezzi di listino di lavoro Alfa Romeo e quello di alcune officine specializzate in UK una distribuzione per il GTA + pompa acqua costa quasi 500 euro di meno (su 1500 circa). Figurati cosa ti puo' venire fuori con altre cifre e altre auto..

Il consiglio di una 360 è piuttosto valido. Auto con un V8 di più ampia diffusione quindi più "economico" e più sfruttabile e più esemplari a disposizione

Si, pero' sono due auto che piu' diverse non potrebbero essere...

[Caronte89]

IMHO 550 e 575 sono auto che avranno anche un notevole futuro storico, da comprarsi manuali.

Ti faccio i complimenti per la scelta, perché sono tra le mie Ferrari moderne preferite.

[X82]

Imho, no.. Se ti fai i conti su acquisto e manutenzione dalla rete ufficiale Ferrari non ci devi nemmeno andare... ed e' sbagliato farci i conti (se non al massimo per l'acquisto di un Ferrari Approved), perche' hanno dei costi che sono fuori da ogni grazia (ed evitabili, ma devi avere qualcuno di giusto a cui appoggiarti).

Se parliamo di manutenzione ordinaria poi, ci sono un sacco di soluzioni, compreso (per quanto ridicolo sembri) fare i lavori all'estero (specialmente in UK), pagando il trasporto del mezzo e facendoselo riportare in Italia.. nonostante il giro rischi che un indy in uk (magari con abbonamento fisso per i tagliandi) + trasporto ti costino di meno - e lavorino meglio - che in Italia.. conta che tra i prezzi di listino di lavoro Alfa Romeo e quello di alcune officine specializzate in UK una distribuzione per il GTA + pompa acqua costa quasi 500 euro di meno (su 1500 circa). Figurati cosa ti puo' venire fuori con altre cifre e altre auto..

Ok ma vale sempre la regola generale che se decidi per una Ferrari non cerchi di risparmiare sui costi di manutenzioni. Il discorso legato a svolgerli in UK lo legherei ad una maggior competenza non per risparmiare

[TurboGimmo]

Questa cosa dei costi in UK l'ho letta anche io per Cetrolone. Devo vedere da chi portarlo per fare la distribuzione, ma a Liverpool c'e' l'officina "Fiat Coupe' Specialists" che fa la distribuzione a prezzo fisso: 500 sterline (meno di 600 euro), in Italia presso officina FIAT penso sara' sui 900..