BMW Z4 (Spy)

[leon82]

Riguardo alla Z3 mi permetto di postare un commento trovato su FB relativo al confronto tra Z3 e SLK

 

Cita

mi dilunghero', visto che conosco bene il mondo z3 e qualcosina del mondo slk. Sono due filosofie molto diverse: la z per acquistare una vera roadster vecchio stampo, emozionante, unica, un instant classic gia' dalla sua uscita. la merc se si cerca il classico prodotto tedesco, con un buon comfort, meccanica e linee molto tedesche anni 90. La z3 e' unica, un frankenstein automobilistico, un parto miracoloso. Linea senza tempo, sportiva e dannatamente elegante allo stesso tempo, con un sacco di rimandi retro', prima serie che si differenzia tra culo stretto (4cilindri) e largo (6), restyling tutti culo largo, ci sono poi altri particolari come para a lama ecc ma qui andrei sullo specificissimo: seduta di guida praticamente per terra e sulle ruote posteriori, posizione di guida ottima, cambio corto e buono, scelta motori molto ampia. Sconsiglio solo il prima serie da 115 cv 1.8, fermo e beve. della prima serie culo stretto adoro il 1.9 140cv, non e' un fulmine di guerra ma la muove decentemente, e si sposa meravigliosamente bene al mezzo e alla filosofia dello stesso...sempre prima serie straconsigliata la 2.8, 3-0 è pure troppo. Doti di guida: NON è UNA MX5, SE CERCATE UN' AUTO EQUILIBRATA VELOCE CON UN SUPERTELAIO ANDATE SU MAZDA, rimane una machcina PIACEVOLISSIMA da guidare con qualche limite alle alte velocità (oltre i 160 ho sempre quell' impressione di avere il muso troppo leggero) e con guida particolarmente impegnata, il telaio non è il rigido ed equilibrato come una mx5 per intendersi. Ma chi parla di tenuta da fiat1 e cazzate simili non capisce una sega. La z3 è un' auto speciale, in tutto, anche nei suoi piccoli difetti. Grande affidabilità, poche cazzate come difetti a meno che non sia stata maltrattata, ma quello vale per tutte! Non parlo di z3m roadster, quella effettivamente ha un telaio assolutamente inadatto alla meccanica montata, è un mezzo realmente da uomini duri, lo trovo fino pericoloso e non mi ha mai dato fiducia al volante.Per quanto riguarda l slk è sicuramente piu' macchina , meno emozionante, va benissimo per chi cerca il prodotto molto teutonico ma che puo' rivelarsi anche un po' freddo. motori validi, spingono bene ma nessuno è un fulmine di guerra, alla guida puo' dare l impressione di maggior tenuta rispetto a bmw ma alla fine anche questa rimane una macchina da passeggio o poco piu', anzi a me ha sempre dato piu' l impressione di barcone questa rispetto alla zetina!  .. Come scritto su sono filosofie diverse, ma non si sbaglia con nessuna. Prendetene sempre una sana di base, perche' spesso capitano esemplari stanchi, schilometrati o tenuti male. Per entrambe c'e' gia' un' interessante rivalutazione

My two cents: non amo le scoperte che siano MX5, Duetto, Z3 e chi più ne ha più ne metta, tuttavia Z3, roadster o coupè, a distanza di 22 anni dall'uscita mi fa sempre battere il cuore. La Coupè la trovo un meraviglioso esempio di auto pazza e come tale unica.

[4200blu]

5 ore fa, PavaPareri dice:

comunque eccolo il senso:

Dove, non vedo niente senso?? Bruttissimo e non da aprire. Una macchina con tetto fisso rimane sempre una lattina, pur peggio se la macchina in origine era un spider.

4 ore fa, PavaPareri dice:

wiki dice 18.000 mila coupé e 160.000 roadster.

si certo, Wiki sa le cifre della produzione BMW sicuramente meglio come BMW se stesso

[4200blu]

1 ora fa, Bauhaus dice:

e roadster sono prossime al rottame, le coupe' ogni hanno incrementano

...non mi sembrano prezzi cosi eccezionale con grande rendita

 

[aboutdas]

Che ai clienti BMW non piacciano Z4, E60 ed E65 è abbastanza normale, dato che la maggioranza dei clienti BMW attuali compra orribili pulmini, elefanti mastodontici o berline dal design talmente banale da essere discutibile. secondo me.

[4200blu]

9 ore fa, PavaPareri dice:

@4200blu ma non è una sfida a chi ha ragione, di tutto il discorso che ho fatto hai citato la parte più irrilevante, perlopiù quel dato lo ho addirittura tralasciato e dopo ho perfino scritto "prendiamo i dati della TUA fonte" e ho proposto un'analisi, mi sembrava interessante come proseguimento ai dati che hai riportato. Mi aspettavo di discuterne un po' anziché spallucce.. non mi hai nemmeno cagato di striscio.. vabè la z4 ti sta sul cazzo ho capito  fa niente, non è un'Alfa quindi ci può stare XD XD però boh il senso del mio post era quello di analizzare bene una cosa che avevi riportato, non smentirti o darti contro. A me non viene in tasca niente di quante z4 hanno venduto o no.

Cosa centra la nota "..non e un alfa.." ? Non e sempre cosi, che una BMW non e una Alfa o ci sono esempi contrarie? Perche non deve mancare Alfa in ognuno discussione qui dentro??

E forse per te non e importante quante Coupe hanno vendute, per BMW la situazione e diversa, per BMW era un sviluppo con perdita e con uniti venduti rilevante sotto il target. In effeti era una macchina di un anno, hanno pompato nel mercato 2006, gia 2007 era quasi invendibile.

La tua supposizione che la Coupe ha molto di piu motori grossi come la roadster non e vero, anche delle 171k roadster erano piu di 150k 6 cilidri. E anche la M roadster in cifre assolute erano piu di M coupe e i soldi si guardagna con le cifre assolute, non con quelle relative. E perche pensi hanno non introdotto un successore se tu saresti ragione e i clienti hanno aspettato in coda per la coupe?

 

[Chipperfield]

4 ore fa, 4200blu dice:

Perche non deve mancare Alfa in ognuno discussione qui dentro??

Welcome to the jungle, mate.

Modificato 23 Aprile 2018 da Chipperfield

[LucioFire]

On 22/4/2018 at 14:14, PavaPareri dice:

dovresti iniziare ad usare il "secondo me". 

 

comunque eccolo il senso:

 

 

 

 

per me era uno spettacolo.

no ma davvero piace st'affare qua sopra?

io lo prenderei solo per la meccanica

la z3 era tutt'altra cosa....

meno che la coupè

 

estremamente inguardabile...

CHe poi c'è gente che perculava la brera

[Aymaro]

20 minuti fa, LucioFire dice:

no ma davvero piace st'affare qua sopra?

io lo prenderei solo per la meccanica

la z3 era tutt'altra cosa....

meno che la coupè

 

estremamente inguardabile...

CHe poi c'è gente che perculava la brera

per me la Z3 coupè è pornografia (nel senso buono) e la z4 bella ancora oggi

 

non mi pronuncio sulla Merkell (cit) delle auto

[AndreaB]

 

[superkappa125]

Con tutto il bene che si può volere alla Brera (da parte mia non tantissimo, a dire il vero), le proporzioni, l'effetto su strada e le forme di Z3 coupé sono un altro pianeta.

 

Per me le Z3 e Z4 coupé sono sempre state tra gli oggetti più belli disponibili ad un budget quasi umano. 

Z3 coupé, in particolare, é nella lista delle auto che metterei nel mio garage dei sogni. Rigorosamente M (ben nota per essere un cancello ai limiti del pericoloso, ma tant'è) e rigorosamente verde acqua pastello (anche se potrei fare un'eccezione per questa: https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-z3-m-coupe-oxford-green-benzina-verde-57622585-5abb-40b0-bf34-710a5e3dd79c?cldtidx=16 )