Genesi della Fiat Regata

[TonyH]

Speriamo che bastino anche oggi per un'utilitaria, visto cosa ho appena comprato (che di ronzini gliene manca pure uno per fare 70 ). No vabbè, sarà un chiodo e me lo aspetto, del resto deve solo muoversi in avanti e indietro, girare a destra e a sinistra. Uhm.... forse bastava una Reel-Toys

[madmaf]

In realtà basta anche oggi per l'utilitaria

E' che l'insonorizzazione 30 anni fa era quella che era...e la sensazione di velocità, più che per le mere prestazioni, era data da quel "ommiddio...speriamo che non mi imploda addosso"

[Rust]

Al netto dei difetti, fu la prima auto(mod 70 ES) a montare lo start and stop, sotto forma di un dispositivo chiamato CityMatic, che mediante una centralina spegneva il motore a vettura ferma e cambio in folle e la riaccendeva alla successiva pressione del pedale frizione..Tempo fa lessi l'intervista all'ingegnere che inventò questo sistema(in poco tempo, tra l'altro), e spiegava tutte le vicissitudini, compresa la freddezza dei concessionari quando presentavano il modello ES.

Della Regata non ne sono rimaste molte, le ultime tutte seconde serie e la maggior parte Weekend, scomparse quasi tutte le prime serie, soprattutto le 100S, che potevano avere a richiesta il rarissimo Trip Master(lo stesso della Uno?), mai visto nemmeno in foto...

[Cosimo]

Al netto dei difetti, fu la prima auto(mod 70 ES) a montare lo start and stop, sotto forma di un dispositivo chiamato CityMatic, che mediante una centralina spegneva il motore a vettura ferma e cambio in folle e la riaccendeva alla successiva pressione del pedale frizione..Tempo fa lessi l'intervista all'ingegnere che inventò questo sistema(in poco tempo, tra l'altro), e spiegava tutte le vicissitudini, compresa la freddezza dei concessionari quando presentavano il modello ES.

Della Regata non ne sono rimaste molte, le ultime tutte seconde serie e la maggior parte Weekend, scomparse quasi tutte le prime serie, soprattutto le 100S, che potevano avere a richiesta il rarissimo Trip Master(lo stesso della Uno?), mai visto nemmeno in foto...

[Rust]

La ritmo ES inizialmente non aveva il CityMatic, ma solo l'accensione elettronica e il cut-off..Almeno fino alla terza serie dell'85, quando il CityMatic passò sulla Ritmo ES e rimase fino al '88(mentre la regata ES fu tolta con la seconda serie)..

Ed ecco la prova:

Il trip master l'ho visto in foto solo per la Uno, so che era optional anche sulle Delta/Prisma e sulla Regata prima serie, solo la 100 S.

Modificato 3 Settembre 2013 da Rust

[Cosimo]

grazie, molto interessante. Tra l'altro mi è stato detto che ai tempi questi accrocchi a cristalli liquidi costassero una follia a produrli, cifre spropositate.

[Rust]

grazie, molto interessante. Tra l'altro mi è stato detto che ai tempi questi accrocchi a cristalli liquidi costassero una follia a produrli, cifre spropositate.

[nubironaSW]

Speriamo che bastino anche oggi per un'utilitaria, visto cosa ho appena comprato (che di ronzini gliene manca pure uno per fare 70 ). No vabbè, sarà un chiodo e me lo aspetto, del resto deve solo muoversi in avanti e indietro, girare a destra e a sinistra. Uhm.... forse bastava una Reel-Toys

[prelude4ws]

E' curioso come il trip computer era previsto come optional anche sulla successiva Tempra,e ho anche una Brochure che lo raffigura,in realtà non è ho mai vista una con tale accessorio ho scritto anche in Fiat ma ovviamente come mi aspettavo non mi hanno dato risposta.E' da notare che nessuna rivista specializzata lo elencava tra gli optional,un mistero come avvenne per le sospensioni autolivellanti posteriori della tempra SW.

[sylar91]

Al netto dei difetti, fu la prima auto(mod 70 ES) a montare lo start and stop, sotto forma di un dispositivo chiamato CityMatic, che mediante una centralina spegneva il motore a vettura ferma e cambio in folle e la riaccendeva alla successiva pressione del pedale frizione..Tempo fa lessi l'intervista all'ingegnere che inventò questo sistema(in poco tempo, tra l'altro), e spiegava tutte le vicissitudini, compresa la freddezza dei concessionari quando presentavano il modello ES.

Della Regata non ne sono rimaste molte, le ultime tutte seconde serie e la maggior parte Weekend, scomparse quasi tutte le prime serie, soprattutto le 100S, che potevano avere a richiesta il rarissimo Trip Master(lo stesso della Uno?), mai visto nemmeno in foto...