Auto a guida autonoma: sviluppi, problemi e potenzialità

[Guest EC2277]

Il che mi fa venire un'altra domanda.. Perche'? a parte che senso ha rimanere imbottigliato nel traffico in modo diverso... ma gia' ora non pensare alla guida, telefonare, leggere il giornale lo puoi fare.. e senza restare imbottigliato. A me va benissimo l'approccio "non hai piu' la macchina tua, la usi solo per divertirti".. ma perche' mettermi a usare un mezzo che mi da gli stessi problemi di prima (perche' il problema e' buttare via ore nel casino, mica non potersi fare i cazzi proprio nel frattempo.. fottenasega di metterci 3 ore a fare 20 km da casa a lavoro e intanto cazzeggiare.. voglio metterci 15 minuti senza attese inutili)...

1° Teorema di EC2277: «Se dai ad una persona la possibilità di scegliere tra la scelta giusta e quella apparentemente comoda, questa sceglierà quasi sempre la seconda.»

È più facile nascondere un problema (non devo pensare a guidare e quindi il traffico non è più un problema), che cambiare completamente il proprio modo di pensare e di agire, per risolverlo realmente. Anche se in realtà il problema non solo non viene risolto, ma aggravato, poiché un'auto con guida autonoma consumerà sicuramente di più di un'auto normale, essendo necessario alimentare tutto quel complesso di centraline, sensori ed attuatori che consentiranno al pilota automatico di funzionare. Certo alcuni pensano che il computer di bordo riuscirà a gestire il motore motore in maniera ottimale e quindi i consumi si ridurranno. Ma in realtà l'unico modo per ottenere ciò, è creare un sistema centralizzato di gestione del traffico, creando così altri consumi per mantenere in funzione tutta l'infrastruttura che sarà stato necessario creare.

Pertanto a mio parere accadrà questo: prima avremo le auto a guida autonoma, poi ci accorgeremo che il sistema non funziona e creeremo anche il sistema centralizzato di gestione del traffico, dopo ci renderemo conto che nemmeno questo risolve il problema e cominceremo finalmente ad utilizzare i mezzi pubblici (dove e quando possibile). Ma nel frattempo saranno passati 100 anni, quando la soluzione valida è applicabile già con le attuali tecnologie; quella dei mezzi pubblici appunto.

Modificato 1 Luglio 2015 da EC2277

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1° Teorema di EC2277: «Se dai ad una persona la possibilità di scegliere tra la scelta giusta e quella apparentemente comoda, questa sceglierà quasi sempre la seconda.»

È più facile nascondere un problema (non devo pensare a guidare e quindi il traffico non è più un problema), che cambiare completamente il proprio modo di pensare e di agire, per risolverlo realmente. Anche se in realtà il problema non solo non viene risolto, ma aggravato, poiché un'auto con guida autonoma consumerà sicuramente di più di un'auto normale, essendo necessario alimentare tutto quel complesso di centraline, sensori ed attuatori che consentiranno al pilota automatico di funzionare. Certo alcuni pensano che il computer di bordo riuscirà a gestire il motore motore in maniera ottimale e quindi i consumi si ridurranno. Ma in realtà l'unico modo per ottenere ciò, è creare un sistema centralizzato di gestione del traffico, creando così altri consumi per mantenere in funzione tutta l'infrastruttura che sarà stato necessario creare.

Pertanto a mio parere accadrà questo: prima avremo le auto a guida autonoma, poi ci accorgeremo che il sistema non funziona e creeremo anche il sistema centralizzato di gestione del traffico, dopo ci renderemo conto che nemmeno questo risolve il problema e cominceremo finalmente ad utilizzare i mezzi pubblici (dove e quando possibile). Ma nel frattempo saranno passati 100 anni, quando la soluzione valida è applicabile già con le attuali tecnologie; quella dei mezzi pubblici appunto.

a quel punto sarà in funzione Skynet e moriremo tutti

[indeciso88]

ogni volta che c'è un'innovazione c'è sempre uno zoccolo duro di conservatori che la osteggiano, mio padre ancora si lamenta dell'inutilità dei GPS, se bastano i 5 sensi per orientarsi a cosa serve il navigatore?

[Wilhem275]

Sì, però le critiche fatte sono piuttosto circostanziate... non è che il progresso si sostenga dando dei luddisti agli altri. Ok avere la vision, ma deve esserci anche un po' di ciccia...

Qui non si sta dicendo che la tecnologia in corso di sviluppo è stupida, si sta puntualizzando che non sarà la soluzione universale.

Uno che dice che il sistema GPS va abolito si sbaglia tanto quanto uno che sostiene che il navigatore va usato obbligatoriamente in ogni viaggio...

[ricky1750]

ogni volta che c'è un'innovazione c'è sempre uno zoccolo duro di conservatori che la osteggiano, mio padre ancora si lamenta dell'inutilità dei GPS, se bastano i 5 sensi per orientarsi a cosa serve il navigatore?

Si ma qui non ti stanno vendendo un gps (innovazione). Ti stanno dicendo di metterti in metterti in macchina una persona che legge la mappa al posto tuo è basta.

[indeciso88]

Qui non si sta dicendo che la tecnologia in corso di sviluppo è stupida, si sta puntualizzando che non sarà la soluzione universale.

la critica è che la guida autonoma non toglierà le automobili dal traffico, è una critica circostanziata ma anche pleonastica.

La google car non si propone di togliere la auto dal traffico ma di liberare il tempo che gli umani già passano dentro la macchina come spiegano benissimo le interviste in questo video promozionale

Ora possiamo ancora insistere per l'ennesima pagina di questo topic sul fatto che bisogna potenziare il trasporto pubblico, ma se è per questo la self driving car non toglierà neanche la fame nel mondo! (e tutto questo sorvolando sulla questione errori umani al volante)

[Guest EC2277]

Si, ma se io volessi ridurre il tempo che passo in macchina, anziché liberarlo?

Non è che io son più contento se posso leggermi il giornale mentre sono in auto. Lo sono se riesco ad alzarmi mezz'ora dopo od a rientrare dalla mia famiglia mezz'ora prima.

[indeciso88]

la popolazione occidentale invecchia così velocemente che tra poco saremo contenti anche solo di esserci alzati

[monofascia]

Non capisco come si possa pensare che la guida autonoma NON ridurrebbe i tempi di percorrenza, semplicemente eliminerebbe totalmente i rallentamenti come si fa a non capire? E' ovvio che funzionerebbe se la quasi totalità delle vetture fossero a guida autonoma, nel frattempo toglierebbe solo l'impiccio di guidare nel traffico. La nuova XC90 già è in grado di guidare da sola in coda fino a 50Km/h, io un optional del genere lo vorrei subito.

[Walker]

Ma prendiamo una Milano qualsiasi in un giorno feriale in orario di punta, con ingorghi vari. Immaginiamo di levare tutti i conducenti umani e avere vetture completamente autonome. Di preciso in che modo riduco i rallentamenti? Il numero di macchine mica è cambiato, e le code si formano non tanto perché la gente dorme (va beh, anche ), ma perché c'è troppo poco spazio per troppi mezzi.

Il discorso cambia se comincio a usare la vettura autonoma come una sorta di taxi/car pooling (privato o no, da vedere), tramite cui riduco il numero di mezzi perché lo stesso numero di persone è distribuito tra più mezzi. Fattibile in teoria, ma non so tra quanto tempo in pratica, dato che la gente ha destinazioni e percorsi i più svariati possibile...