Auto a guida autonoma: sviluppi, problemi e potenzialità

[indeciso88]

Tutto quello che volete voi, circa i pregi della guida autonoma.

Ma io sono un appassionato di automobili. Pertanto non mi piace, non piacerà mai e difficilmente la accetterò.

un po' di onestà intellettuale per quanto mi riguarda chi vorrà guidare dovrà andare in pista, come chi vuole sparare deve andare al poligono

[monofascia]

Hanno postato i dettagli. Mai è stata colpa dell'auto, in un paio di casi la colpa è stata dei loro tester quando guidavano in maniera non autonoma, negli altri tamponamenti.

Detto ciò è facile immaginare che nel futuro nei centri urbani non avremo più automobili a guida normale, ma solo lo sharing di auto a guida autonoma: pensate solo a quanto più spazio senza dover avere le auto parcheggiate.

È più una follia, volendo vedere, mettere in mano a tutti un arma e aspettare che la gente si ammazzi non avendo, nella maggior parte dei casi, alcuna capacità di guidare una vettura in ogni condizione.

Per chiarire la guida autonoma a livello software era già possibile da anni, in un ambiente simulato, mancavano tecnologie per lo scanning permanente del mondo esterno a velocità accettabile.

Poi è arrivato il LIDAR, che è la vera tecnologia che ha permesso tutto questo. Un'auto a guida autonoma NON PUO' essere più pericolosa di un uomo, ha tempi di reazione inesistenti, ed un integrazione completa con i sistemi di sicurezza di bordo.

L'ESP ha già più potere nel controllare l'auto che il miglior pilota in circolazione. Non è assurdo pensare, fra qualche anno, un auto che riesce ad evitare un incidente con una sbandata perfettamente controllata al millimetro.

This.

Il vantaggio della guida autonoma non sarà nel fatto che le NOSTRE auto si guideranno automaticamente, ma nell'avere un personal taxi a costi bassissimi per tutti: sarà il mass transport per eccellenza, con un confort altissimo, senza spreco di tempo per i parcheggi (dopo averci lasciati andrà a servire altri clienti).

La fine (finalmente) dei taxisti e anche della scomodità dei mezzi pubblici.

Inoltre le auto prettamente urbane potranno sacrificare anche equipaggiamenti di sicurezza, pesando veramente poco (con ciò che deriva in efficienza ed inquinamento).

La penso esattamente come te. Non è un caso che uber stia avendo tutto questo successo e stia ricevendo finanziamenti a pioggia, il futuro della mobilità è questo. E non credo che alla fine nessuno rimpiangerà il passato, anzi potrebbero tornare auto davvero divertenti da usare solo nel tempo libero per farsi una scampagnata. un po' come si fa con le moto nel week end.

[crabble]

Google’s self-driving cars are being tested on public roads

Google’s bubbly self-driving prototype is already sitting in California traffic. The search giant this week shared an update to Google+, saying its vehicles are currently exploring the Mountain View area. So far, the autonomous cars haven’t become self-aware, which means they aren’t yet drag racing down suburban streets.

These cars aren’t actually driving around highways just yet. Instead, Google has capped the top speed at a neighborhood-friendly 25mph, and there’s a safety driver behind the wheel just in case. Ultimately, Google hopes these vehicles work without a steering wheel—or pedals—but, for now, it’s a safety-first approach. Drivers have no protection from the ridicule of sitting in what looks like a giant marshmallow, however.

Depending on how Google’s tests go, we could see many more prototypes on the road later this year. The 25mph cap is pretty conservative, but Google wants to make a good early impression. Maybe once people start warming up to them Google will really set them free with a higher cap—or until someone hacks into them to make them go haywire.

The goal right now is just to make sure these vehicles are safe.

Google’s self-driving project has been around for a while now, and are designed to be as safe as possible. Not only do they include state-of-the-art software that processes its surroundings, but they come equipped with “sensors designed to detect objects as far as two football fields away in all directions,” Google said.

Start getting used to it now. These little micro machines might one day be the dominant mode of transportation.

technobuffalo

[Giampi]

Tutto quello che volete voi, circa i pregi della guida autonoma.

Ma io sono un appassionato di automobili. Pertanto non mi piace, non piacerà mai e difficilmente la accetterò.

Anche io sono appassionato e ti dico, preferisco avere città in cui parcheggio la mia vettura da extraurbano in dei silos e muovermi con mezzi autonomi che non devono essere parcheggiati, possono viaggiare senza mantenere uan distanza di sicurezza e volendo senza semafori.

Traffico? Addio, anche con una occupazione al suolo 3-4 volte superiore.

Infatti è quello che succede: negli orari meno critici l'autobus gira con un minor numero di passeggeri, ma gira in modo da intercettare anche quella fascia d'utenza che non usufruisce del servizio durante le ore di punta. Per l'azienda di trasporti è infatti meno dispendioso far girare un autobus da 10 metri ogni 15 minuti per tutto il giorno, che farne girare uno da 13 metri ogni ora e passare ad una frequenza di un autobus ogni 10 minuti negli orari di punta. Nel secondo caso non riuscirebbe a recuperare in tempi accettabili, i soldi spesi per l'acquisto degli autobus in più e che verrebbero utilizzati solo saltuariamente.

Ad ogni modo dovrà sempre esserci l'autista: per il semplice fatto che servirà sempre qualcuno in grado di valutare se il pilota automatico sta facendo la cosa giusta e che possa intervenire in caso d'emergenza.

Poiché non siamo ancora capaci di eliminare il conducente dai treni e dalle metropolitane, che sono sistemi operanti su circuiti chiusi al traffico esterno e sorvegliati in ogni metro della loro rete (sopratutto le metropolitane), non credo sia possibile realizzare in tempi brevi un'autobus capace di operare in maniera totalmente autonoma nel traffico cittadino.

La Metro-5 milanese funziona già SENZA conducente.

Volendo sono già realizzabili sia le auto che i bus, ci sono già modelli marcianti su strada, siamo nella fase di testing, ovvero nelle fasi più avanzate di ultimazione del progetto.

Non capisco perchè parlate come se avessimo davanti ancora qualcosa di ipotetico.

Modificato 30 Giugno 2015 da Giampi

[Guest EC2277]

Perché è qualcosa d'ipotetico, visto che non sono ancora usciti dalla fase di sperimentazione e collaudo. Diventerà qualcosa di reale solo dopo che saranno entrati in commercio.

[Alce_NeroWRC]

Perché è qualcosa d'ipotetico, visto che non sono ancora usciti dalla fase di sperimentazione e collaudo. Diventerà qualcosa di reale solo dopo che saranno entrati in commercio.

così mi uccidi i sogni deliranti di città automa in cui i mezzi intelligenti prendono il potere sull'umanità investendo ogni sorta di pedone decida di muoversi lungo le vie cittadine... ed io che ci speravo tanto...

[ricky1750]

Perché è qualcosa d'ipotetico, visto che non sono ancora usciti dalla fase di sperimentazione e collaudo. Diventerà qualcosa di reale solo dopo che saranno entrati in commercio.

Almeno su certi mezzi pubblici funzionano già da tempo... Mi ricordo che a Copenhagen la metro che va da vicino alla stroget fino al bella center era senza guida umana già 5/6 anni fa... Il punto che continuo a non capire sulle auto a guida autonoma è cosa dovrebbero risolvere rispetto a quello che già c'è se usato in maniera efficiente... Se i mezzi pubblici Funzionano sinceramente di macchine non c'è bisogno... Ogni volta che vado in Olanda mi viene la crisi depressiva rispetto a come siamo messi noi... È da qualche anno ho cominciato ad andare anche parecchio fuori Amsterdam... Ok non ci sono più i 20 tram all'ora di 5 linee diverse.. Ma comunque alla peggio un bus ogni 15/20 minuti, in orario, in condizioni decenti e su cui puoi viaggiare comodo, si...

[Guest EC2277]

Infatti non risolvono niente. Tolgono solo l'impiccio di dover pensare alla guida, consentendo all'automobilista di telefonare, guardarsi i pornazzi o leggere il giornale, quando si ritrova imbottigliato nel traffico.

Poiché non si penserà mica che tutto d'un colpo la gente smetterà di usare la propria auto e farsi gli affaracci propri, senza dover rendere conto di niente a nessuno e deciderà di rimanere imbottigliato nel traffico con altri 3 sconosciuti, solo perché le auto si guideranno da sole?

Auguri.

Modificato 1 Luglio 2015 da EC2277

[ricky1750]

Infatti non risolvono niente. Tolgono solo l'impiccio di dover pensare alla guida, consentendo all'automobilista di telefonare, guardarsi i pornazzi o leggere il giornale, quando si ritrova imbottigliato nel traffico.

Poiché non si penserà mica che tutto d'un colpo la gente smetterà di usare la propria auto e farsi gli affaracci propri, senza dover rendere conto di niente a nessuno e deciderà di rimanere imbottigliato nel traffico con altri 3 sconosciuti, solo perché le auto si guideranno da sole?

Auguri.

Il che mi fa venire un'altra domanda.. Perche'? a parte che senso ha rimanere imbottigliato nel traffico in modo diverso... ma gia' ora non pensare alla guida, telefonare, leggere il giornale lo puoi fare.. e senza restare imbottigliato. A me va benissimo l'approccio "non hai piu' la macchina tua, la usi solo per divertirti".. ma perche' mettermi a usare un mezzo che mi da gli stessi problemi di prima (perche' il problema e' buttare via ore nel casino, mica non potersi fare i cazzi proprio nel frattempo.. fottenasega di metterci 3 ore a fare 20 km da casa a lavoro e intanto cazzeggiare.. voglio metterci 15 minuti senza attese inutili)...

[Cosimo]

Il che mi fa venire un'altra domanda.. Perche'? a parte che senso ha rimanere imbottigliato nel traffico in modo diverso... ma gia' ora non pensare alla guida, telefonare, leggere il giornale lo puoi fare.. e senza restare imbottigliato. A me va benissimo l'approccio "non hai piu' la macchina tua, la usi solo per divertirti".. ma perche' mettermi a usare un mezzo che mi da gli stessi problemi di prima (perche' il problema e' buttare via ore nel casino, mica non potersi fare i cazzi proprio nel frattempo.. fottenasega di metterci 3 ore a fare 20 km da casa a lavoro e intanto cazzeggiare.. voglio metterci 15 minuti senza attese inutili)...

perfetto. Stessa cosa che penso io. Anzichè risolvere un problema (il traffico in senso lato) ne creiamo uno alternativo che potrebbe potenzialmente sovrapporsi al problema originale. Continuo a non vedere la genialità di questa possibile evoluzione