Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

[ricky1750]

Pensa... io vivo di presunte prestazioni e tanto sta "Sprint" non mi va giù perché non "presta" abbastanza..

Come hanno fatto a scontentare contemporaneamente me e Chipperfield? Mistero..

E allora uno pignolo mi potrebbe venire a dire... ma scusa se non ti piace il "nuovo" 150 CV... lascialo stare a rimani col "vecchio" 170 CV no??

E io con l'amaro in bocca risponderei... guarda che non esiste una 170 CV "Sprint" a cambio manuale... porc

E Basta co sti cazzo di cambi automatici "obbligatori" Dio Bono.. non sia mica a Detroit

Ecco, ora sapete come la penso però non bannatemi :-\

Ma lo hai provato? perche' ti capisco, io odio gli automatici... ma se il tct lo usi palettato ha il suo perche'...

[MacGeek]

Ma lo hai provato? perche' ti capisco, io odio gli automatici... ma se il tct lo usi palettato ha il suo perche'...

C'è una sola cosa che veramente mi infastidisce sul TCT: il creeping. Sarebbe interessante cercare di capire se esiste la possibilità di disattivarlo, come hanno fatto su 4C.

[ricky1750]

C'è una sola cosa che veramente mi infastidisce sul TCT: il creeping. Sarebbe interessante cercare di capire se esiste la possibilità di disattivarlo, come hanno fatto su 4C.

Non vorrei dirti una cazzata , perche' ci sono salito meno volte che le dita di una mano.. ma mi pare che Giuly QV abbia il creeping, mentre 4C no... se e' cosi....

[KALEL]

Si, effettivamente il reparto Pinze /freni offre sempre qualche motivo di soddisfazione paragonato alla concorrenza....

Hai proprio ragione:

BMW 1er e8x

Impianto frenante BMW Performance

Mi accodo a chi trova ridicola questa versione.

[MacGeek]

Accessorio aftermarket contro dotazione di fabbrica. Proprio uguale

[ricky1750]

Accessorio aftermarket contro dotazione di fabbrica. Proprio uguale

Il fatto che una Sr1 (da 102 cv) parta da 24mila euro e che una versione con almeno 140 cv (esclusi optional e kit menzionato) costi quasi quanto una Giulietta QV e' un dettaglio irrilevante... tanto pagano gli altri.

[KALEL]

Fortuna che il mondo è bello perché vario.

Ognuno fa le sue scelte.

Pace e bene

Saluti.

[Felis]

Il fatto che una Sr1 (da 102 cv) parta da 24mila euro e che una versione con almeno 140 cv (esclusi optional e kit menzionato) costi quasi quanto una Giulietta QV e' un dettaglio irrilevante... tanto pagano gli altri.

E quindi?

[ricky1750]

E quindi?

E quindi che forse con 5mila euro di differenza ci sta spazio per montare "piu' roba"? tralasciando le perplessita' su cosa serva un 6 pistoni su mezzi con certi pesi/prestazioni mentre montare una 4 invece di una flottante un po' piu' di senso e utilità lo ha... tra parentesi le 6 pot aftermaket ci stanno pure per Giulietta volendo... ci stanno pure per la 500 (!)... ci stanno pure le 8 pot (!!)

[Felis]

E quindi che forse con 5mila euro di differenza ci sta spazio per montare "piu' roba"? tralasciando le perplessita' su cosa serva un 6 pistoni su mezzi con certi pesi/prestazioni mentre montare una 4 invece di una flottante un po' piu' di senso e utilità lo ha... tra parentesi le 6 pot aftermaket ci stanno pure per Giulietta volendo... ci stanno pure per la 500 (!)... ci stanno pure le 8 pot (!!)

Una 4 con 150cv anteriori è perfettamente inutile imho. Dove trovo a catalogo alfa le 6/8 pot?