Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

[drucker]

la roba delle bottigliette puoi levarla, serve solo se vuoi tenerle al fresco visto che c'è un buchetto dell'AC . La mia è finita in garage il secondo giorno

Affanculo e me lo dite solo ora?

[Cosimo]

Affanculo e me lo dite solo ora?

scusa, ma non ti sei graffiato la mano con quella merda cercando roba dentro il cassettino? A me appena è successo l'ho tirata via, poi mi sono posto il dubbio fosse smontabile

[Matteo B.]

Affanculo e me lo dite solo ora?

drucker, salta definitivamente il fosso e comincia coi sandali coi calzini bianchi e i completi giacca/pantalone color vinaccia.

uno di Asti ti sta dando lezioni di terronità, ....per te è finita, prendine atto...

Poliziottesco è nell'UKIP e ormai dice che si trova bene....

[boygrunge]

nella MY2014 non c'è niente per le bottigliette, è tutto aperto e c'è il buco dell'AC.

[Dannatio]

scusa, ma non ti sei graffiato la mano con quella merda cercando roba dentro il cassettino? A me appena è successo l'ho tirata via, poi mi sono posto il dubbio fosse smontabile

[Cosimo]

non c'è più religione. Sti terroni vanno su in crucconia e mi si mettono a ragionare come la Merkel

Per capirci, oggi sono in ufficio e sto contrattando con la mia vicina un viaggio di soppressate e mozzarelle la prossima settimana da Buccino

[TonyH]

Non son meglio patate in umido e chinotti?

[Ospite]

Ho guidato anch'io una Giulietta 1.6 per tre giorni su e giù per l'italia, era la prima volta che ci facevo così tanta strada

Impressioni sparse:

- su strada pensavo meglio, sarà che sono abituato all'assetto di Golf ma come beccheggio e barconeggiamento pensavo molto meno. Almeno con i cerchi da 16 è troppo morbida

- lo sterzo in autostrada ed extraurbano si apprezza poco, non mi è piaciuta molto la plastica ma poca importanza, mi ha fatto andare in bestia il raggio di sterzata. Faccio meno fatica a far manovra col Passat, e la visibilità davanti è critica

- Il motore: poi, per carità, dopo un pò si inizia a conoscerlo e gestirlo meglio.. ma quel lag prima che entri il turbo è più accentuato del mio vecchio calcinculo! Ed in D l'effetto è ancora più marcato. Ha tanta coppia, ma prima che entri si deve aspettare un bel pò, e quando entra è secondo me troppo brusco. Poi, da quando entra in coppia in avanti sembra di avere molti cavalli in più a disposizione

- Consumi ottimi, anche tirandole il collo.

- Sedile, ci ho battagliato per poi rinunciare.. non sono riuscito a trovare una posizione ideale. Sarà che dopo una giornata di tentativi mi sono girate le palle e me lo sono tenuto com'era

Morale della favola: ottima viaggiatrice, ma secondo me i motori a benza sono molto più indovinati. Il turbo gpl di quella di un mio amico è molto più piacevole in quanto ad erogazione

[Dodicicilindri]

Coaster lo sai cosa ti attende per queste impressioni

Hai demolito in un colpo solo tanti elementi anti-Golf e pro Giulietta!

Modificato 22 Maggio 2015 da Dodicicilindri

[jeby]

Hanno cambiato qualcosa nel cassetto portaoggetti rispetto alla precedente ? C´é quella plasticaccia (per le bottigliette?) che ne limita pesantemente l´utilizzo.

non so come era il precedente, questo qui era profondissimo potevo infilarci tutto il braccio

Come hai trovato la posizione di guida?

per me sono tutti furgoncini all'inizio avevo abbassato abbassato tutto il sedile e mi sembrava di stare in un pozzetto, al casello dovevo arrampicarmi fuori dal finestrino... e sono 1.73, diciamo statura media... poi ho trovato un compromesso migliore, comunque l'impostazione è abbastanza turistica, ci sta, ben imbottito, buon supporto sia alle gambe sia lombare, poi bene o male essendo tutto regolabile puoi trovare la posizione migliore per te. Non essendo molto avvolgenti i sedili nelle curve ti devi puntare con le ginocchia... la posizione del cambio e dei comandi del clima e multimediali li ho trovati tutti azzeccati, quelli del clima in particolare: i manopoloni sono comodi. Comodo anche il piccolo bracciolo tra i due sedili.

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- Il motore: poi, per carità, dopo un pò si inizia a conoscerlo e gestirlo meglio.. ma quel lag prima che entri il turbo è più accentuato del mio vecchio calcinculo! Ed in D l'effetto è ancora più marcato. Ha tanta coppia, ma prima che entri si deve aspettare un bel pò, e quando entra è secondo me troppo brusco. Poi, da quando entra in coppia in avanti sembra di avere molti cavalli in più a disposizione

- Consumi ottimi, anche tirandole il collo.

è vero, fa il gradino tra i 1500 e i 2000, fastidioso ma io sono abituato bbbene.