Costa Concordia - The Parbuckling Project

[Sandro]

A tutto questo, posso solo dire una cosa forse insignificante, forse no: la struttura della nave, a mollo su un fianco per più di un anno e con tutte le operazioni che ha subito, regge. Il mio plauso va a chi ha progettato e costruito una nave che si è dimostrata decisamente robusta alla peggior prova che potesse subire: un naufragio.

Una "comune" nave cargo si sarebbe spaccata a metà poco tempo dopo il disastro, IMHO.

[Touareg 2.5]

Quindi, arriverà a Genova in queste condizioni, con la prua sommersa stile sottomarino.

La resistenza data dall'acqua non potrebbe creare numerosi problemi durante il trasporto?

[Giò]

ma la roba di valore che ci può essere dentro tipo vini gioielli stiviglie quadri arredi etc in che maniera vengono recuperati?

Ad esempio vedo un pianoforte a coda magari con 5000 euro lo metti a posto cosa fai lo butti via che nuovo ma anche usata

magari ne vale 30,000?

[fonzino1]

A tutto questo, posso solo dire una cosa forse insignificante, forse no: la struttura della nave, a mollo su un fianco per più di un anno e con tutte le operazioni che ha subito, regge. Il mio plauso va a chi ha progettato e costruito una nave che si è dimostrata decisamente robusta alla peggior prova che potesse subire: un naufragio.

Una "comune" nave cargo si sarebbe spaccata a metà poco tempo dopo il disastro, IMHO.

Non ne so molto, ma non credo che quello della Concordia sia un vero naufragio, nel senso che è semplicemente affondata e si è adagiata sul fianco nel placido mare del Giglio, non ha subito tempeste, urti laterali o simili.

La nave è comunque piegata e si temeva potesse spezzarsi durante il sollevamento: non sono condizioni di cui, credo, si tenga conto in fase di progettazione, ma la struttura viene già di per sè sovradimensionata anche per aumentare il confort a bordo (meno scricchiolii e oscillazioni) e mantenere intatti arredi e suppellettili internei.

Il confronto con la nave cargo è ben diverso: quelle sono strutturate per trasportare il massimo carico con il minimo dell'ingombro possibile, non hanno necessità di avere molti spazi e vie di fuga per le emergenze, non avendo altro a bordo che il personale strettamente necessario. Che poi, in caso di naufragio, il carico finisca a mare, pazienza...non è ecologico ma costa meno che prevedere rinforzi e misure ulteriori di sicurezza che farebbero lievitare costi e pesi (un po' come gli aerei, che svuotano il serbatoio in casoi di emergenza per alleggerirsi).

[davbs]

Quindi, arriverà a Genova in queste condizioni, con la prua sommersa stile sottomarino.

dovrebbero alzarla ancora di oltre dieci metri se ho letto bene..

[shadow_line]

Comunque lo scafo di una nave viene calcolato anche come fosse una "trave" singola (teoria delle costruzioni) e se l'acciaio di cui è costruita è in buone condizioni come è in una nave nuova, e considerando che non ha carico a bordo come avverrebbe con un mercantile, la resistenza generale è parecchio elevata

[AleMcGir]

La Stampa - La Concordia è quasi fuori: si rivedono scritta e prua

Marco e Serena invece sono venuti da Arezzo apposta per non perdersi lo spettacolo. “È una trasferta mordi e fuggi, stiamo sull’isola solo cinque ore, il tempo di scattare un po’ di foto da condividere su Facebook”, ammettono candidamente. “Certo, dispiace per le persone che sono morte ma quando ricapita nella vita di vedere una cosa del genere?”. Lei, Serena, sulle navi da crociera ci ha anche lavorato come sottufficiale: “Non ho mai vissuto un’emergenza di quel tipo, posso solo immaginare il panico tra l’equipaggio quando manca una figura autorevole che ti dica esattamente cosa fare”

La Stampa - Concordia, la lunga attesa Si lotta contro vento e sversamenti

Webcam WebCam Costa Concordia Live Refloating - Isola del Giglio Porto Panoramica | GiglioNews - Isola del Giglio

Modificato 21 Luglio 2014 da AleMcGir

[nubironaSW]

dal 'POST'

L’operazione è quasi completa e martedì 22 luglio, meteo e condizioni del mare permettendo, si potranno iniziare la manovre per trainare la nave lontano dal Giglio e farle percorrere il suo ultimo viaggio verso nord, fino al porto di Genova Voltri dove il relitto sarà smantellato. In caso di difficoltà, ha spiegato il comandante olandese Hans Bosch incaricato del trasferimento della Costa Concordia, dopo avere superato la Corsica, la nave potrà navigare più vicino alle coste in modo da usare i porti di Livorno e La Spezia per eventuali emergenze. Il viaggio richiederà diversi giorni: i chilometri da coprire sono circa 350 e la nave viaggerà almeno inizialmente a una velocità intorno ai 4 chilometri orari.

Partenza domani, beltempo permettendo...

[AleMcGir]

http://video.corriere.it/concordia-viaggio-genova-diretta/f6f6ec32-11c4-11e4-affb-3320a03d21e8

Sono iniziate le operazioni di rotazione di 180° dell Costa Concordia, alle 12 è prevista la partenza, direzione Genova, arrivo domenica.

Foto ricordo

Concordia, smantellamento-show

Genova si prepara al business dei turisti

Hotel e ristoranti fiutano l’affare: “Boom di arrivi” . E c’è chi chiede 2mila euro per la casa vista scafo

Si dice che qualcuno abbia chiesto duemila euro la settimana per un appartamento con vista sul mare di Prà. «Magari per le troupe televisive che arriveranno da tutto il mondo» dice l’edicolante di zona. All’hotel Méditerranée di Pegli, il più grande albergo della zona, hanno il fine settimana tutto esaurito e richieste per la settimana successiva. «Certo nessuno ci dice che viene qui per la Concordia. Vedremo che cosa accadrà la prossima settimana, con la certezza della nave presente». Genova si prepara all’arrivo della Concordia per uno smantellamento senza precedenti. Nessun frammento della nave dolorosamente più famosa del mondo potrà essere identificabile. Nell’accordo da 80 milioni di Costa con l’associazione temporanea di impresa che diventerà proprietaria del relitto è vietato qualsiasi merchandising della tragedia.

Il porto

«Siamo pronti» dice il presidente dell’Autorità Portuale Luigi Merlo. Le 13 bitte doppie sistemate lungo la diga sono in grado di sostenere una trazione di 94 tonnellate l’una, come ha dimostrato il collaudo effettuato da due rimorchiatori agganciati con un’angolazione di 45 gradi. Se ci sarà vento di scirocco o di libeccio. I distanziatori sono capaci di contenere l’energia cinetica prodotta dalla nave in caso di tramontana che la spinga verso la diga. Nick Sloane ha chiesto che i distanziatori consueti da 12 metri fossero tagliati in due: ancorati al fondo, in caso di mare scarrocciano meno se sono più corti. Sono strutture metalliche ulteriormente circondate da parabordi Yokohama, ovvero cilindri di tre metri coperti da catene e pneumatici. La Capitaneria di Porto ha creato una zona rossa per l’arrivo e le operazioni d’attracco del relitto, domenica: dalle 4 del mattino sono vietate navigazione, sosta e ancoraggio, il transito delle petroliere dirette al Porto Petroli, le partenze e gli arrivi al Vte, la balneazione e l’attività subacquea.

La vista

Finita l’emergenza, il relitto resterà visibile per almeno 4 mesi: lo scorgeranno tutti i giorni i passeggeri della Navebus che collega Porto Antico e Molo Archetti a Pegli, la vedranno i passeggeri del Genova-Ventimiglia, all’andata e al ritorno. Ma per assistere all’arrivo ci sono zone particolarmente panoramiche. Ci ha pensato, ad indicarle, la Fondazione Primavera, di cui è ideatore e presidente Guido Barbazza, ingegnere ed ex capitano di macchina. «Domani distribuiremo una piantina con le indicazioni e le informazioni utili per chi arriva a Prà, ex cittadina diventata parte di Genova a caro prezzo, con le spiagge distrutte dal porto» spiega. Tra le indicazioni, i suggerimenti delle altre mete da visitare, la pieve del 900, la chiesa dell’undicesimo secolo, il Museo del Basilico. E ancora, la piscina all’aperto per serate di relax dopo la giornata sotto il sole. «Le zone con vista sulla Concordia sono una rotonda in via Martiri del Turchino, la strada che porta al quartiere popolare del Cep, una rotonda nel quartiere delle cosiddette Lavatrici». E ancora le spiagge tra Voltri e Crevari, la passeggiata di Pegli. Il Comune sta organizzando un servizio speciale di sorveglianza con la polizia municipale e i gruppi di protezione civile.

Gli alberghi

I più vicini sono a Pegli, il Méditerranée, l’Albergo Puppo e il Miramare, a picco sull’acqua. «Siamo pieni, però è anche la stagione. Vedremo nelle prossime settimane se ci saranno arrivi per il relitto». «Siamo pronti ad accogliere i turisti in più - dice Biagio Peres, coordinatore ristoratori Fiepet Confesercenti Genova -. Siamo una città da scoprire, e la Concordia può essere il pretesto». «La premessa è che dobbiamo avere grande rispetto per questa tragedia - sottolinea Marco Senatore, presidente Asshotel -. Non possiamo negare che le prenotazioni ci sono, ma è stato tutto questo parlare di Genova che ha mosso l’interesse verso la città. Il bilancio lo faremo più avanti».

La Stampa - Concordia, smantellamento-show Genova si prepara al business dei turisti

Modificato 23 Luglio 2014 da AleMcGir

[Puntor89]

Qua è passata questa mattina alle 11, nonostante ci fosse un po' di foschia si riusciva comunque a vederla dalla riva.