500L Lounge vs Trekking

[tizianos]

Ciao a tutti,

sono nuovo qui e anche nell'acquisto di un'auto. Abbiamo avuto modo di provare con i miei una 500L 1.3 in noleggio (forse era una Easy o una Popstar con qualche optional) e ce ne siamo innamorati per gli ampi interni e le dimensioni tutto sommato compatte per una capacità di carico non da poco.

L'utilizzo che ne faremmo sarebbe: poca città (ci spostiamo prevalentemente in bici), molto extraurbano e viaggi lunghi in autostrada e verso la montagna. Un'auto perlopiù per i weekend e le vacanze.

Abbiamo visto che le differenze tra nuovo e km0 non sono così marcate da far propendere per una km0, quindi abbiamo fatto dei preventivi sul nuovo con queste caratteristiche:

- 1.6 diesel 105 CV (provato con un giretto con saliscendi, curve, rotonde e rettilinei intorno al concessionario e mi ha davvero convinto)

- City Brake Control e sensori di parcheggio

- Cerchi 17"

- Radio DAB se disponibile

- colore bianco

- allestimento Lounge

Ci è stata proposta una Lounge a circa 21.600 in totale (con in più tettuccio apribile compreso nel pack Lounge) e poi abbiamo fatto un ulteriore preventivo per una Popstar con simile dotazione per vedere la differenza. Alla fine 20.800 con pack Panoramic Edition e senza climatizzatore automatico, meglio la Lounge.

Poi però ci è venuto il pallino per la Trekking (a mio parere anche più carina esteriormente), per via delle gomme M&S e della possibilità di fare qualche sterrato leggero (andando molto spesso in montagna ci capita percorrerne qualcuno). Nel preventivo fatto la differenza con la Lounge di simile allestimento è minima: 22.000 ed in più ci sarebbe anche il navigatore integrato (Pack Trekking). In meno, il tettuccio apribile che per noi non è così indispensabile.

Vorrei sentire la vostra, posto che la scelta è tra la Lounge e la Trekking. Ho considerato altri modelli, ma alla fine la 500L è quella che mi convince globalmente di più. Per la motorizzazione, idem, il 1.6 è quello che mi convince maggiormente.

Inoltre: è possibile usare gli pneumatici M&S in tutte le stagioni? Ci sono grosse differenze rispetto alle gomme termiche invernali?

grazie

ciao

Tiziano

[luca90]

Come preventivo meglio quello della trekking secondo me! Con un differenza minima hai due accessori in più comodissimi come navigatore e gomme 4 stagioni che vanno bene su tutto! Di contro perdi il tettuccio che è un optional che non è indispensabile.

[el Nino]

Io andrei di Trekking color cappuccino (tetto compreso), visto che l'allestimento estetico rende la 500L più "cazzuta" e la maggiore altezza da terra non guasta. Se poi per te il tetto non è indispensabile...però attento alla questione gomme: le M+S sostituiscono l'obbligo di catene a bordo/gomme invernali, si comportano bene in inverno e le puoi usare anche d'estate, ma sarebbe preferibile avere un doppio treno di gomme perchè le M+S sono un compromesso tra le invernali e le estive pur non uguagliandone le caratteristiche (in entrambi i casi).

el Nino

[kat]

La trekking consumerà anche qualcosa in più immagino.

[Alfa_Milano]

La trekking mi pare piu' adatta al vostro uso. Mi pare una ottima scelta. Anche io ne ho affittata una 1,3 e vi suggerisco il 1,6. Abitabilita' eccellente e bagagliaio notevole.

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La trekking mi pare piu' adatta al vostro uso. Mi pare una ottima scelta. Anche io ne ho affittata una 1,3 e vi suggerisco il 1,6. Abitabilita' eccellente e bagagliaio notevole.

[AR89]

Se può esserti utile mio padre ha comprato una 500l Trekking con una permuta di 2500 €, pagando 21000 €, in dotazione ha:

city brake control,

cerchi da 17,

sensori di parcheggio,

pacchetto comfort,

impianto hi-fi beat,

Dovrebbe avere tutto quello che ha la lounge oltre a quello che ho elencato.

[rockford]

Trekking senza dubbio, le gomme 4 stagioni le puoi usare anche con l'obbligo di gomme invernali, vanno abbastanza bene anche se non hanno le stesse prestazioni di una gomma invernale

[Walker]

Ci sono grosse differenze rispetto alle gomme termiche invernali?

Ma la Trekking non viene venduta con gomme marchiate "snowflake"?

Con quelle su strade percorribili innevate vai sul sicuro (si fa per dire, va comunque usata prudenza come se si avessero ruote di legno, ma hai più tenuta di un all season).

Però non sono adatte a farsi tutte le stagioni: sono rumorose, in primavera/estate si consumano presto e non performano molto bene. Meglio un treno anche di estive imho.

[CoreVD]

I ragionamenti sensati sono già stati fatti tutti...

Io aggiungo solo che... La Trakking spacca una cifra!

[AR89]

Ma la Trekking non viene venduta con gomme marchiate "snowflake"?

Con quelle su strade percorribili innevate vai sul sicuro (si fa per dire, va comunque usata prudenza come se si avessero ruote di legno, ma hai più tenuta di un all season).

Però non sono adatte a farsi tutte le stagioni: sono rumorose, in primavera/estate si consumano presto e non performano molto bene. Meglio un treno anche di estive imho.

No, la Trekking è venduta con le M + S, Mud and Snow, vanno bene per tutte le stagioni.

[Walker]

No, la Trekking è venduta con le M + S, Mud and Snow, vanno bene per tutte le stagioni.

Effettivamente alcune fonti riportano gomme M+S, altre (compresa pag. 1 del topic sulla Trekking) termiche snowflake...

Tizianos non ha indicato quanta strada faranno mediamente.

Però visto l'utilizzo (tanto extraurbano/autostrada fanno pensare a chilometraggi almeno medio-alti) e vista la preoccupazione di andare su sterrati, montagna e neve, un pensiero serio alle invernali lo farei.

Modificato 19 Settembre 2013 da Walker