[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[stev66]

Per quanto riguarda la discussione su Fiat e politica industriale si continua qui:

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/45136-fiat-e-politica-industriale-italiana.html

con le solite avvertenze

[JackSEWing]

e anche le indiscrezioni vengono interpretate male... vedi la ypsilon, che tutti adesso credono venga presentata tra 2 anni quando invece si parlava di 2 anni COMPLESSIVI di ritardo che ha accumulato dal 2009...

[Guest EC2277]

…

chiedo un applauso per il mio millesimo messaggio

[JackSEWing]

:clap

[alettone75]

grazie grazie...

[ciraw]

ma con l'introduzione dell'euro 5 ci sono dei modelli con vecchi motori che rischiano di non essere omologati?

[LucioFire]

La mia è identica a questa:

Vuoi dirmi che è più zarra di questa o pari?

Ma per favore

beh il confronto non è proprio equo ne come scelt di colore ne per gli stickers (che mi risulta siano disponibili pure per la ds3)...se prendi una punto abarth nera è meno tamarra di questa che hai postato tu

[stev66]

Messaggi relativi alla vendita AR sono finiti nel topic consono:

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43888-alfa-romeo-e-vendita-volkswagen-voci-di-riapertura-delle-trattative.html

[TONI]

...C'è la chiara strategia... di disimpegno a lungo termine.

Piech vuole solo Alfa...

Fiat puo' far gola a qualche asiatico che potrebbe ritrovarsi fabbriche rete e marchio e un capitale clienti non da buttare via se vuoi entrare in europa

sul disimpegno c'erano voci gia' dalla morte di G.Agnelli sul fatto che la famiglia non fosse intenzionata e/o capace di portare avanti l' impegno nell' auto. Ora direi che le voci stanno materializzandosi

in un certo senso, pur essendo preoccupato per la sorte che faro' lavorandoci dentro, sono comunque curioso e possibilista sul fatto che, con un po' di fortuna, si possa materializzare un qualsiasi compratore estero che magari ci faccia lavorare un po' meglio e con qualche prospettiva in piu'.

[Nick for Speed]

Sono molto perplesso da questa situazione, in quanto la mia famiglia e le famiglie dei miei genitori sono sempre state pressochè fedeli al gruppo: potrei citare la A112 di mio padre, le 3 Tipo prese in contemporanea dei miei zii, la Giulietta, la Delta 1.3, la 126, poi Punto, Brava, Ypsilon, Delta III; devo ammettere che se dovessi andare a pescare fuori dall'Italia per una vettura nuova, sinceramente non saprei cosa prendere, e non è piacevole: DS3, Mini, etc saranno e sono stupende, ma non sono la Ypsilon (ovviamente per me nel caso dovessi sostituirla ora). Portandola oggi all'autolavaggio, ascoltavo "ci vorrebbe un amico" di Venditti: "vivere con te è stata una partita, va bene hai vinto tu, comunque sia finita", mi sembrava di sentire Lancia che parlava a Fiat.

Secondo me, se siamo arrivati a questa incresciosa ed imbarazzante situazione, lo dobbiamo anche ad un fattore non trascurabile: il fatto che Fiat non abbia mai sofferto di concorrenza interna; o meglio, quella che c'era se l'è comprata. Ricordo un articolo di Quattroruote titolato "Non c'è rovescio in quelle medaglie" con la foto di Gianni Agnelli, riferito alle 3 medaglie, ossia i 3 marchi (credo fosse del 1986 o '87, quindi era appena stta acquistata Alfa); ebbene, ho motivo di credere che il rovescio si sia manifestato eccome. Mercedes, Bmw e Audi sono forse sotto lo stesso gruppo? No, eppure sono tedesche tutte, ed in questo modo, a mio avviso, sono molto addestrate a vivere in competizione: "cavoli la Mercedes mi ha fatto la Cls, chi siamo noi dell'Audi, tedeschi come loro, per non proporre un prodotto all'altezza?" e ti sfornano la A7 e la A5. FGA cosa fa invece? "sai, l'ammiraglia te la propongo con marchio Lancia, la berlina media casomai te la vendo con marchio Alfa, da questa ti faccio un coupè che ti deve bastare, mentre se vuoi una wagon-monovolume-assetto suv ti do la Croma; la compatta sportiva te la do con l'Alfa, la gloriosa Delta te la rendo confortevole secondo il criterio della premiumness perchè una versione sportiva mi mangerebbe la Giulietta, mentre la compatta generalista, che dandotela solo a 5 porte te la devi far bastare, la vendo come Bravo. Vuoi la C a 3 porte? tieni chiuse quelle dietro della Bravo; vuoi la C SW? abbassi i sedili della Bravo o della Delta."

Con un'Alfa VW ed una Lancia magari MB (invece di resuscitare la Maybach; tra l'altro prima di venderla a Pesenti avevano tentato una trattativa col la casa della Stella) o BMW (invece di accollarsi Rover), io ci scommetto, avremmo avuto gamme complete, eccome.