[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[isogrifo]

citycar sarebbe la tre porte che sviluppano a partire dal progetto micro?

[nucarote]

Si, quella che viene chiamata anche Topolino

[Cosimo]

Spero per loro che il BEP di questa Topolino sia basso, IMHO sarebbe stata meglio un'operazione tipo 206+, ossia far uscire per il 2014 una Panda 2003 con il bicilindrico senza turbo con la plancia e muso iso Panda III...

A quanto mi avevan detto la Micro tentava di sfruttare al massimo le condivisioni per ottenere un prezzo di vendita non proibitivo. Un'utilitaria insomma, per intenderci non è un progetto tipo toyota Iq, ma un'utilitaria vera e propria.

206+ credo in un certo senso esista già e si chiamerà new palio. In questo caso però il progetto è più complesso rispetto al ricarrozzamento peugeot

[Mivar]

Se dico che non ci capisco più nulla?

[Dannatio]

Se dico che non ci capisco più nulla?

Non è grave..... anzi!

[alfa75qv88]

Se dico che non ci capisco più nulla?

siamo in due

[maxtor]

Se dico che non ci capisco più nulla?

Ti rispondo che non sei solo

[Ario_]

Io ci capisco anche meno. Riassumendo ci stanno due progetti che forse possono diventare uno solo:

1.

ora che sta per uscire Panda III stanno pensando che è un po' troppo grossa e che forse varrebbe la pena di fare una piccola auto (chiamata Micro o Topolino) intorno ai 3,5m

Il problema di una piccola di 3,5m è che è un progetto complesso ed è difficile tenere bassi i prezzi, tuttavia se dovessero sforare certe cifre si rischia di fare la fine della iQ che costa troppo e non se la fila nessuno.

Per contenere 'sti prezzi si vorrebbe condividere quanta più roba possibile (prosciutto e plafoniera compresi) con le altre auto del gruppo.

2.

si vuole lanciare una vettura a basso prezzo, low costo, ci sono due alternative:

- tenere in vita la Panda II, che sarebbe comodo perché Tichy non è ancora saturo,

- o vendere la Palio, finora esclusiva brasiliana, anche in Europa (ma non so quanto è lunga)

I progetti di cui ai numeri 1 e 2 potrebbero, e notare l'"-ebbero" essere unificati in una citycar low costo.

Se sbaglio corrigetemi!

[Cosimo]

Io ci capisco anche meno. Riassumendo ci stanno due progetti che forse possono diventare uno solo:

1.

ora che sta per uscire Panda III stanno pensando che è un po' troppo grossa e che forse varrebbe la pena di fare una piccola auto (chiamata Micro o Topolino) intorno ai 3,5m

Il problema di una piccola di 3,5m è che è un progetto complesso ed è difficile tenere bassi i prezzi, tuttavia se dovessero sforare certe cifre si rischia di fare la fine della iQ che costa troppo e non se la fila nessuno.

Per contenere 'sti prezzi si vorrebbe condividere quanta più roba possibile (prosciutto e plafoniera compresi) con le altre auto del gruppo.

2.

si vuole lanciare una vettura a basso prezzo, low costo, ci sono due alternative:

- tenere in vita la Panda II, che sarebbe comodo perché Tichy non è ancora saturo,

- o vendere la Palio, finora esclusiva brasiliana, anche in Europa (ma non so quanto è lunga)

I progetti di cui ai numeri 1 e 2 potrebbero, e notare l'"-ebbero" essere unificati in una citycar low costo.

Se sbaglio corrigetemi!

1 micro era piuttosto avanti come progetto, è stata bloccata a causa del successo di 5oo e all'interesse calante per smart e Iq. L'alternativa è farne un'interpretazione più economica delle due, infatti si muovono in quella direzione

2 facile che la produzione di panda II continui ancora per un po' nelle versioni di attacco (mia ipotesi), ma, se ben ricordo, la nuova palio dovrebbe essere commericializzata anche in europa.

[Regazzoni]

Io ci capisco anche meno. Riassumendo ci stanno due progetti che forse possono diventare uno solo:

1.

ora che sta per uscire Panda III stanno pensando che è un po' troppo grossa e che forse varrebbe la pena di fare una piccola auto (chiamata Micro o Topolino) intorno ai 3,5m

Il problema di una piccola di 3,5m è che è un progetto complesso ed è difficile tenere bassi i prezzi, tuttavia se dovessero sforare certe cifre si rischia di fare la fine della iQ che costa troppo e non se la fila nessuno.

Per contenere 'sti prezzi si vorrebbe condividere quanta più roba possibile (prosciutto e plafoniera compresi) con le altre auto del gruppo.

2.

si vuole lanciare una vettura a basso prezzo, low costo, ci sono due alternative:

- tenere in vita la Panda II, che sarebbe comodo perché Tichy non è ancora saturo,

- o vendere la Palio, finora esclusiva brasiliana, anche in Europa (ma non so quanto è lunga)

I progetti di cui ai numeri 1 e 2 potrebbero, e notare l'"-ebbero" essere unificati in una citycar low costo.

Se sbaglio corrigetemi!

Mi sa che hai messo solo più errori e confusione di quella che c'è già.

Sotto la Panda ci sono in ballo:

- una city-car low-cost per il Brasile e altri mercati emergenti, già in fase di sviluppo

- la city-car per l'Europa, che dovrebbe arrivare nel 2013

A livello di Panda avremo:

- la nuova che esce a breve

- l'attuale che potrebbe rimanere in produzione per un altro paio di anni in Polonia

Sopra la Panda avremo:

- Palio, in uscita a breve in Brasile e che forse arriverà anche in Europa

- Uno brasiliana, che potrebbe arrivare anche in Europa (o forse nei mercati emergenti limitrofi?)

Basta.