[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[nubironaSW]

Butto lì una considerazione, al di là di Panda X o non Panda X.

Il modello dovrebbe essere costruito fuori Italia, che non sarebbe vettore di italianità.

Escluderei i marchi Innocenti e/o Autobianchi che sono italiani.

500Lounge potrebbe tornare ad essere fabbicata in Italia ed il suo posto sulle catene Serbe, magari con marchio Zastava o nuovo marchio creato ad-hoc.

Come ben sappiamo la manodopera Serba, per accordi con il governo locale, era (od è) praticamente gratis ed anche l'energia è meno cara...

Oppure un marchio di origine Russa. Mi pare che lì stiano studiando la costruzione di una nuova fabbrica per il mercato locale.

Quindi marchio tipo Lada (peccato che oggi sia di Renault) e modello che potrebbe anche essere il Pandone Brasiliano. Mezzo robusto già bello che pronto.

Ho però molti dubbi sulla declinazione del marchio

Dacia non ha un solo modello, ma una discreta declinazione di modelli:

il 2 vuolumi, il suvvino, il monovolume, ora anche il multi trasport (dokker).

Non credo che presentare un Panda X sia sufficiente. Ne uscirebbe un magaflop tipo la Innocenti Mille.

Poi, non sono nè un economista ne un ingegnere, ma un semplice statistico... Potrei aver detto una enorme cavolata.

[madmaf]

Ho però molti dubbi sulla declinazione del marchio

Dacia non ha un solo modello, ma una discreta declinazione di modelli:

il 2 vuolumi, il suvvino, il monovolume, ora anche il multi trasport (dokker).

Non credo che presentare un Panda X sia sufficiente. Ne uscirebbe un magaflop tipo la Innocenti Mille.

Concordo con la necessità di una gamma low-cost e non di un solo modello, ma d'altra parte dubito che si prenderebbero la briga di creare (o riesumare) un marchio per un modello unico.

Certo che una gamma non si crea in poco tempo, e il fatto che FGA (come VW e Nissan) lo stia prendendo in considerazione mi pare sia l'abbandono definitivo dell'illusione della crisi passeggera da affrontare con mega sconti su modelli che di fatto hanno una concezione del mercato ancora pre-crisi.

Onestamente non so proprio se rallegrarmi della presa di coscienza o se preoccuparmi delle implicazioni.

In ogni caso la PandaX non penso farebbe parte della gamma low-cost, ma di quella FIAT, sbaglio io?

Modificato 6 Febbraio 2013 da madmaf

[Regazzoni]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

[auxiliaryship]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Anche secondo me la Turchia è la sede più probabile, per quanto riguarda la gamma ci sono tutte le auto brasiliane pronte per essere rimarchiate:

Uno; nuovo Fiorino (Uno cargo prossimo all'uscita); nuova Palio; Siena e Grand Siena ecc...

[Yakamoz]

Non so se un'operazione low-cost di Fiat comporterà strettamente un rimarchiamento della gamma brasiliana o turca, o una gamma nuova (sia pure fortemente derivata da quelle o dai modelli europei in pensione).

Come si è visto con Dacia, dopo l'avvio stentato con la sola Logan I serie, il forte successo in Europa (e non solo) è arrivato quando è stata offerta una gamma semplice (Sandero, Logan MPV, Duster...), ma espressamente pensata anche per il nostro mercato. La nuova Logan berlina non fa eccezione.

Vedremo, visto che per il momento in Fiat siamo solo in fase embrionale.

[auxiliaryship]

Non so se un'operazione low-cost di Fiat comporterà strettamente un rimarchiamento della gamma brasiliana o turca, o una gamma nuova (sia pure fortemente derivata da quelle o dai modelli europei in pensione).

Come si è visto con Dacia, dopo l'avvio stentato con la sola Logan I serie, il forte successo in Europa (e non solo) è arrivato quando è stata offerta una gamma semplice (Sandero, Logan MPV, Duster...), ma espressamente pensata anche per il nostro mercato. La nuova Logan berlina non fa eccezione.

Vedremo, visto che per il momento in Fiat siamo solo in fase embrionale.

Tutti i modelli Dacia in Brasile sono venduti con marchio Renault...perché non fare il contrario con quelli Fiat?

Modificato 6 Febbraio 2013 da auxiliaryship

[nubironaSW]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Cazzarola, hai ragione. L'impianto di Tofas lo dimentico sempre. Tra l'altro lì si lavora anche sul telaio seg. B con pure la versione 3 volumi di Punto. Tipologia di auto che in certi mercati 'tira' parecchio...

[justjames]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Oh, ma questa Tofas vuole tutto... vuole la Punto 2014, la Fiat lowcost, diamogli pure Mirafiori che facciamo prima...

[fonzino1]

Tutti i modelli Dacia in Brasile sono venduti con marchio Renault...perché non fare il contrario con quelli Fiat?

In che senso il contrario?

[auxiliaryship]

In che senso il contrario?

Rimarchiare i modelli di Fiat Brazil nei paesi europei con un marchio lowcost, come potrebbe essere Innocenti o Tofas.

Modificato 6 Febbraio 2013 da auxiliaryship