Prova Alfa Romeo 4C

[mich_]

Tanto per dare un "riferimento pesi alla 4ruote"

Porsche Cayman: 1502kg

Porsche 997 GT3 RS: 1488kg

Alla faccia che deve essere la versione light..

[LucioFire]

una cosa che non mi è piaciuta è ce da quanto ho letto di sfuggita la velocità massima si ragginge in quinta...e dicono che la sesta è lunghetta.

magari può capitare come in altre auto che ,con il passare dei km, il motore si slega e riesce a tirare a dovere anche il rapporto superiore.

[lelesch81]

una cosa che non mi è piaciuta è ce da quanto ho letto di sfuggita la velocità massima si ragginge in quinta...e dicono che la sesta è lunghetta.

magari può capitare come in altre auto che ,con il passare dei km, il motore si slega e riesce a tirare a dovere anche il rapporto superiore.

Penso che la rapportatura del cambio sia la stessa della Giulietta QV, quindi tengono la sesta marcia da riposo. Intanto in pista vedo difficile "snocciolarle" tutte e sei..

[mich_]

Penso che la rapportatura del cambio sia la stessa della Giulietta QV, quindi tengono la sesta marcia da riposo. Intanto in pista vedo difficile "snocciolarle" tutte e sei..

Infatti al Ring sul giro veloce tiene la quinta se non ricordo male..

[Regazzoni]

Infatti al Ring sul giro veloce tiene la quinta se non ricordo male..

Confermo.

Giri sempre molto alti, ma massimo la 5^-

[TonyH]

Il ring però è un caso più unico che raro.

Manco a Monza credo che si riesca a tirare la 5a.

[mich_]

Confermo.

Giri sempre molto alti, ma massimo la 5^-

Si è vero ho appena rivisto il video. Sul lungo rettilineo tiene la 5a fino a circa 250 km/h.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Il ring però è un caso più unico che raro.

Manco a Monza credo che si riesca a tirare la 5a.

Infatti..

[owluca]

sulla giulia la marcia di riposo era la quarta .....

[LucioFire]

Confermo.

Giri sempre molto alti, ma massimo la 5^-

beh...ma allora non era meglio accorciare un po' i rapporti?

[Regazzoni]

beh...ma allora non era meglio accorciare un po' i rapporti?

Direi che gli acquirenti vorranno usare quest'auto anche fuori dalla pista.

I rapporti più corti a cosa sarebbero serviti?

Non certo per la velocità di punta. Li contano potenza e aerodinamica. E visto che la potenza è contenuta, non sarebbe stata una sesta più corta a darle velocità maggiore.

E almeno con una sesta "comoda" si può andare in giro con la macchina (sopratutto in autostrada) consumando poco e con più comfort di bordo.