Prova Alfa Romeo 4C

[boygrunge]

Vabbe, possiamo smettere di smenarcela con i giornalisti pirla.. Si è iscritta una 4c al LLCC.. Wait and see...

chissà se me lo racconterà il mio capo (lui ha una Exige Cup nera col numero "8" e assomiglia a Guile di Street Fighter da vecchio e senza essere palestrato, ma se lo incroci/ci parli, non dirgli che mi conosci )

[ricky1750]

chissà se me lo racconterà il mio capo (lui ha una Exige Cup nera col numero "8" e assomiglia a Guile di Street Fighter da vecchio e senza essere palestrato, ma se lo incroci/ci parli, non dirgli che mi conosci )

Praticamente mi hai detto di cercare una gnocca bionda con le tette grosse e in mutande ad una sfilata di Victoria Secrets

[boygrunge]

non ho mai nominato gnocche!

[ricky1750]

ti teniamo lo stesso

[poliziottesco]

appena visto il video dii autoexpress :lol::lol:

premesso che sono contro la teoria "gomblottista", sinceramente mi sento di dire che il video

[grifter72]

A differenza degli altri non criticano il cambio e il presunto lag del turbo. La critica maggiore la rivolgono allo sterzo e al freno non abbastanza comunicativi. Vogliono i servocomandi. Non mi piace che all'inizio insista sul fatto che quella sia la Cayman base e non la Cayman S, come a dire che la Cayman S avrebbe annichilito la 4C. Esteticamente però ammettono che la 4C sia di una bellezza mozzafiato.

Io fossi in Alfa, le critiche più ricorrenti di questi servizi (servosterzo, rumorosità di bordo, poco bagagliaio, maggior comunicatività del freno, ecc.) le recepirei, magari penalizzando un po' le prestazioni, e cercherei di svilupparne una versione più borghese, perfetta da contrapporre alla Cayman.

[TonyH]

Volere i servocomandi per avere più comunicativitá è un ossimoro.

come volere un preservativo per godere di più.

[Cosimo]

A differenza degli altri non criticano il cambio e il presunto lag del turbo. La critica maggiore la rivolgono allo sterzo e al freno non abbastanza comunicativi. Vogliono i servocomandi. Non mi piace che all'inizio insista sul fatto che quella sia la Cayman base e non la Cayman S, come a dire che la Cayman S avrebbe annichilito la 4C. Esteticamente però ammettono che la 4C sia di una bellezza mozzafiato.

Io fossi in Alfa, le critiche più ricorrenti di questi servizi (servosterzo, rumorosità di bordo, poco bagagliaio, maggior comunicatività del freno, ecc.) le recepirei, magari penalizzando un po' le prestazioni, e cercherei di svilupparne una versione più borghese, perfetta da contrapporre alla Cayman.

imho no. Questa è una delle poche sportive "old school" che trovi in commercio e credo che quello sia il suo bello. Mica deve fare i numeri di cayman, anche la volessero tutti, industrialmente è impossibile, quindi è meglio che rimanga fatta così, con i suoi pregi e i suoi difetti.

Credo che abbiano criticato un eccesso di comunicatività, comprensibile con una meccanica del genere, se no si contraddicono da soli...

[TonyH]

"No cara, la prossima volta mettiamo il cappuccio, meglio due. Sto godendo troppo, non va bene. Meglio se ritardante così sento ancora di meno"

[nubironaSW]

Semplicemente si confrontano auto con caratteristiche diverse(l'unico confronto possibile potrebbe essere con Elise/Exige)...la 4C è un'auto Racing stradale con tutti i pregi e scomodità che ne conseguono,le altre sono sportive più utilizzabili a 360° comode,più facili e alla portata di tutti senza troppi patemi...

... e più grosse (Cayman)!

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Vabbe, possiamo smettere di smenarcela con i giornalisti pirla.. Si è iscritta una 4c al LLCC.. Wait and see...

cè solo un pensiero...

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Volere i servocomandi per avere più comunicativitá è un ossimoro.

come volere un preservativo per godere di più.

Mitico...