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Inviato

Ricordo che, al lancio, furono sparati numeri in pompa magna sugli ordini arrivati dai concessionari di tutta Europa, doveva essere essere l'auto-riscossa di Opel e invece...

D'altronde, un destino del genere era facilmente pronosticabile, dato che Adam è tutto un richiamo ai 2 modelli icona del segmento A.

Sono sempre più convinto che, ogni volta che esce una vettura nuova, la Casa produttrice obbliga i conce a ordinarne un tot solo per dire che così c'è stato un boom e pompare la promozione del modello.

Notare che stessa sorte è toccata alla B-max di Ford: lo stabilimento rimarrà fermo alcune settimane per scarsa richiesta.

Mi sa che Marchionne ci ha visto giusto: inutile ingolfare un mercato in asfissia, rischi di fare più danni di quelli che vuoi riparare...

Inviato

imho è oggettivamente poco sensata: un evidente copia di altre vetture che se a uno piacciono allora si compra l'originale

Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

Inviato
Che poi è un difetto del tutto soggettivo

si, soggettivissimo, mettiamola cosi:

imho la maggior parte dell'utenza non la ritiene accattivante

Inviato

Imho, proprio brutta non è, ma non dice niente nè di personale, nè di nuovo nell'ambito delle seg.A "chic", e anche per questo, il marketing ha esasperato le possibilità di personalizzazione della vettura con tutte cose che, imho, confondono il cliente e che li ha "costretti" a nuovi investimenti in fabbrica nel reparto verniciatura.

Però che geni: proponi una vettura con possibilità di bicolore, la vettura vende poco, ma quel poco si vende solo bicolore e tu, per non avere ritardi nelle consegne (e affossare ulteriormente il modello), devi spendere altri 8 mil di euro per adeguare la produzione alla (scarsa) domanda: imho è la peggiore programmazione industriale degli ultimi tempi...

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