TwinAir 1.0

[AleRPM]

ma sto 1.0 su quali mercati è venduto alla fine?

[Regazzoni]

ma sto 1.0 su quali mercati è venduto alla fine?

Germania, Francia e BeNeLux sicuramente. Ma potrebbero esserci altri mercati.

[AndyMcnab]

In austria pure, basta farsi un giro su fiat.com

[Yakamoz]

saro' sicuramente antico ma per me giratela come volete , ma il 4c gira molto più regolare di tutti i vari 2c e 3c. non vorrei che con sta scusa del co in più prodotto dai 4c alla fine non sia solo una corsa al risparmio sfrenato delle case automobilistiche............ricordate che Renault su r4 e r5 montava le ruote con 3 bulloni invece che con 4 ! trattorini (3c) e mitragliette (2c) li lascio agli altri, finche potro' comprero' auto a 4 cilindri, che per un uso a tutto campo trovo siano i migliori.

A proposito di Fiat, per quanto riguarda il Twinair non so se si possa parlare di risparmio, visto il turbo, la geometria variabile, il multiair, le componenti dedicate ecc. Penso che il vero risparmio lo facciano continuando ad aggiornare il vecchio 1242 4 cilindri.

Quanto alla guidabilità e al comfort, difficile fare meglio dei 4 cilindri, ovviamente. Anche se il nuovo 3 cilindri montato sulla 208 mi ha davvero stupito.

[_hainz]

A proposito di Fiat, per quanto riguarda il Twinair non so se si possa parlare di risparmio, visto il turbo, la geometria variabile, il multiair, le componenti dedicate ecc. Penso che il vero risparmio lo facciano continuando ad aggiornare il vecchio 1242 4 cilindri.

Quanto alla guidabilità e al comfort, difficile fare meglio dei 4 cilindri, ovviamente. Anche se il nuovo 3 cilindri montato sulla 208 mi ha davvero stupito.

Il twinair come tutti i benzina non ha la geometria variabile.

Una cosa che vorrei capire, su Grande Punto e penso anche 500 il twinair ora ha il volano a doppia massa che ha migliorato il funzionamento ed è presente per tutte le applicazioni della versione da 105cv, ma su Panda e in special modo sulla 4x4 è ancora monomassa?

[RiRino]

Su 4r lessi che tutte le nuove versioni euro6 hanno il volano bimassa,quindi comprese le 85cv 5 marce montate su panda,500,ypsilon...non ricordo,o forse non lo specificarono,su panda e ypsilon Twinair metano che è ancora euro5...500l metano avendo il cambio 6 marce lo ha sempre avuto bimassa.

Panda Twinair 4x4 avendo il cambio a 6 marce dovrebbe aver sempre avuto il bimassa.

[Rust]

Sono andato a vedere nel configuratore tedesco e francese, a quanto pare il twinair 65 lo hanno tolto dalla produzione (500 e Panda)..In Olanda c'è ancora e ha 60 cv, credo per incentivi fiscali..

Modificato 22 Luglio 2014 da Rust