Mazda 3 Hybrid 2014

[Ampo]

posso dirlo?

lo dico!

il meglio della tecnologia toyota su una macchina che non sembri un congelatore!

poi l'hud! non sono in età per una macchina così, pero tanta roba...

[Matteo B.]

dati caratteristici della versione ibrida...motore meno potente di quanto pensassi...evidentemente il resto della meccancia è calcolato per un termico di quella potenza...

motore termico da 99 cv elettrico da 82, 136 combinati

[Touareg 2.5]

Continuiamo a parlarne qui, ho spostato tutti i messaggi inerenti.

[AndreaB]

Oh... una ibrida gradevole alla vista......... Peccato rimanga "là"....

[led zeppelin]

Oh... una ibrida gradevole alla vista......... Peccato rimanga "là"....

per ora ...

perché AMMP se vedono che gira bene in Giappone, un pensierino per altri mercati lo fanno. ma più in generale, credo che Mazda lo viva un pò come un esperimento: non puntano tutto su questa versione, è una nicchia per ora....certo se fa il botto, il discorso può cambiare. vediamolo come un modello pilota per possibili future evoluzioni ...

[Teknos]

Il bagagliaio dimezzato è un bel limite però...

[Edolo]

Ma il Giappone è ancora un mercato tale da ripagare un investimento monomercato?

[Roger66]

visti i dati direi che tutto il gruppo motore termico+elettrico+ECVT completamente trapiantato da Toyota. (versione Auris e Prius)

[Matteo B.]

il termico dicono che è un motore mazda , però se lo è è, stato "equalizzato" in tutti gli aspetti di potenza e coppia col 1.8 toyota, probabilmente perchè si deve interfacciare con una parte progettata per un termico con certe specifiche caratteristiche.

[Roger66]

Riporto i dati del Toyota.

Io credo che sia un trapianto bello e buono,anche perchè avere gli stessi identici dati di coppia e potenza max mi sembra perlomeno curioso:D

[TABLE]

[TR]

[TD=class: first]Disposizione dei cilindri[/TD]

[TD]4 / in linea[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Variatore di fase[/TD]

[TD]DOCH 16 valvole con Dual-VVT-i[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: first]Alesaggio x corsa[/TD]

[TD]80.5 x 88.3[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Rapporto di compressione[/TD]

[TD]13[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: first]Cilindrata (cc)[/TD]

[TD]1798[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Potenza max (kW @ Giri min.)[/TD]

[TD]73/5200[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: first]Potenza max (CV @ Giri min.)[/TD]

[TD]99/5200

[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Coppia max (Nm @ Giri min.)[/TD]

[TD]142/4000

[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: first]Motore elettrico - tipo[/TD]

[TD]Sincrono a magneti permanenti[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Tensione di alimentazione (V)[/TD]

[TD]650[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: first]Motore elettrico: potenza max (CV)[/TD]

[TD]60(82)

[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TD=class: first]Motore elettrico: coppia max (Nm)[/TD]

[TD]207

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]