PSA - Magneti Marelli - I fari full LED di Peugeot 308

[J-Gian]

[...] Automotive Lighting, la divisione di Magneti Marelli dedicata all'illuminazione, ha sviluppato per la nuova Peugeot 308 un proiettore full LED dedicato. Si tratta della prima volta che un proiettore full LED equipaggia una vettura Peugeot.

La tecnologia full LED viene applicata, su questo dispositivo, sia per le funzioni di segnalazione che per le funzioni di illuminazione principali (anabbagliante e abbagliante) per un totale di 31 LED per ogni proiettore.

Sono 13 i LED che compongono la funzione di luce diurna e luce di posizione. Le 2 funzioni sono state opportunamente combinate in modo da poter avere la stessa percezione di stile sia di giorno che di notte.

La funzione anabbagliante, costituita da un modulo a led di nuova concezione, permette, grazie all'utilizzo di 10 LED di media potenza, il raggiungimento di un flusso luminoso di oltre 650 Lm (Il lumen è l'unità di misura del flusso luminoso) con una potenza assorbita di soli 14 watt (una normale lampada alogena va da 35 a 55 watt) e prestazioni di sicurezza paragonabili a quella dei proiettori a scarica di gas Xenon. Nel faro led il rapporto Lumen (potenza luminosa) su potenza assorbita è tre volte migliore del faro alogeno.

La funzione abbagliante realizzata con l'utilizzo di 2 moduli da 4 LED a matrice di alta potenza (maxi led) abbina stile e performances al più alto livello della categoria con una potenza assorbita di 25 watt. La luce abbagliante proietta un fascio ad una temperatura di 5.500 kelvin (vicino a quella solare) che permette il miglior contrasto possibile per riconoscere gli ostacoli in ogni condizione atmosferica. Il fascio Peugeot arriva a 300 metri in longitudinale e si allarga fino a 80m.

La vita del led è comparabile alla durata della vettura: 6000 ore contro le 600 di una lampada normale.

Nella 308 il posteriore è anch'esso al Led. La potenza complessiva non supera i 5 W contro i 35 delle alogene, il che significa minori consumi. E il tempo di reazione dei Led è di 5 ms contro i 150 ms delle lampade a filamento, il che significa accorciare il tempo di reazione della frenata di chi vede gli stop accendersi prima. A 100 orari gli spazi di frenata di coloro che ci seguono si accorciano di 4 metri, proprio quello spazio che magari separa l'incidente dal brutto spavento.

Tutte le funzioni sono state progettate per funzionare con un semplice sistema di dissipazione termica passiva consentendo la miglior ottimizzazione in termini di emissioni di CO2 con una riduzione del 50% rispetto a tradizionali luci alogene. [...]

Articolo completo su: Peugeot 308: i fari full LED Magneti Marelli - Autoappassionati

Fonte:

Peugeot 308: i fari full LED Magneti Marelli - Autoappassionati

[Felis]

Interessante, tuttavia sento già parlare di proiettori al laser...

[Regazzoni]

Interessante, tuttavia sento già parlare di proiettori al laser...

Sembra essere stata una falsa partenza quella dei laser per proiettori.

La crescita attuale di prestazioni dei LED per proiettori sembra destinata a rendere non realmente vantaggioso l'impiego del laser, almeno per qualche lustro da ora.

Rischiano di essere molti più i limiti e gli svantaggi dei diodi laser, rispetto ai reali plus.

[nucarote]

Domanda da noob, ma i vari fari allo xeno verranno mai rimpiazzati dai full led?

[Regazzoni]

Domanda da noob, ma i vari fari allo xeno verranno mai rimpiazzati dai full led?

Difficile dire.

Lo xeno è davanti come prestazioni, ma evolutivamente fermo in termini di crescita verso l'alto.

Il LED è ancora indietro, ma cresce e sembra avere ancora margini di miglioramento se non veri e propri balzi.

Se lo xeno non avrà un balzo evolutivo verso l'alto, il LED potrebbe andare a insidiarne il posto. Ma non si sa mai.

Piuttosto lo xeno sta iniziando a insidiare, insieme al LED, la lampada alogena: la lampada xeno da 25 W che si affaccia ora sul mercato (l'adotterà anche la nuova Mini) è più prestante dell'alogeno e costa molto meno dello xeno 35W.

I LED con prestazioni analoghe, ovvero meno dello xeno attuale, ma migliori dell'alogeno stanno diventando man mano più accessibili nel costo.

L'alogena potrebbe diventare una minoranza nel panorama dei fari nel giro di qualche anno.

[Giacomino88]

Lo xeno raggiunge i 3200 lumen vero?e i Led 2000?o ho detto una cavolata?

[Regazzoni]

Lo xeno raggiunge i 3200 lumen vero?

Si, la tipologia di lampada di uso ormai standard (D1S-D4S) emette 3200 lm mediamente.

e i Led 2000?o ho detto una cavolata?

Dipende quanti ne metti. Il minimo da normativa sono 1000 lm, sotto i 2000 si risparmia come sistemi accessori, sopra i 2000 vai nel campo delle lampade xeno 35W.

Ma col LED la luce si riesce generalmente a sfruttare un po' meglio.

[Giacomino88]

Se non vado errato..sopra i 2000 bisogna mettere anche correttore assetto fari automatico e lavafari giusto?

[Regazzoni]

Se non vado errato..sopra i 2000 bisogna mettere anche correttore assetto fari automatico e lavafari giusto?

Esatto, sia che si tratti di xeno che di LED.

[braccobaldo]

ma perchè PSA fa progettare i propri componenti a Magneti Marelli che è di proprietà della Fiat e quindi da soldi al proprio competitore?