Le dimenticate d'epoca e non

[Guest EC2277]

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DAIHATSU CHARADE GTti 1.6

C'è poco da dire su questa utilitaria giapponese che ebbe vita anche da noi negli anni '90. Anche lei venne proposta in versione pepata con 1.6 con poco più di 100cv.

Chi se la dovesse ricordare ha tutta la mia stima

Grazie per la stima.

P.S. Però mi pareva che avesse un tricilindrico 1.000 turbo a 12 valvole.

Modificato 1 Novembre 2013 da EC2277

[X82]

Si figuri, ma ora ci illumini

[sylar91]

Grazie per la stima.

P.S. Però mi pareva che avesse un tricilindrico 1.000 turbo a 12 valvole.

Che poi finì anche nella Mini Turbo De Tomaso.

[X82]

Una serie di essa, mi pare primi anni '90 aveva il tre cilindri. La versione successiva un 4.

Io è questa che non ricordo

[Mazinga76]

Approfitto per una domanda leggermente OT: ma l'adesivo arancione con la scritta diesel veniva applicato direttamente in fabbrica o era a discrezione dal concessionario? Perchè ricordo di averlo visto su diverse Uno CS.

Non so se lo applicassero già in fabbrica o l'incombenza era affidata al concessionario, ma si trattava comunque di un adesivo ufficiale. Quel che non mi torna è che tu l'abbia visto su diverse Uno CS.

Beh, pure l'Eclipse tanto dimenticata non direi. Negli anni '90, quando ci fu il ritorno di fiamma verso le coupè, queste Mitsubishi si vedevano in giro eccome. Io me ne ricordo un bel po' da queste parti, anche se ormai si può considerare estinta.

[X82]

Forse sulla prima serie ti posso dare ragione.

Ma sulla seconda serie che mi dici? Io ricordo di averne vista solamente una in giro

Tra l'altro le versioni vendute in Italia, tutte grigie avevano anche un alettoncino o sbaglio? Il motore ricordo che era un 2.0 da 150cv

[Lagarith]

La qvale mangusta fu poi trasformata in questa:

MG XPower SV - Wikipedia

aveva i fanali anteriori della punto '99 e posteriori della coupè.

Auto dimenticata, ne furono prodotti solo una 80ina di esemplari

[X82]

Io non so se poi siano stati effettivamente venduti. Ricordo che non sia mai arrivato sul mercato.

[TonyH]

La 200 SX l'avrei voluta postare e difatti è passata quasi inosservata

ma più per "colpa" della sorellona 300SX che per demeriti suoi dato che aveva un 2.0Turbo da 200cv

che anche lei in fatto di dimenticabilità non scherza, almeno in Italia. Visto che in U.S.A. ed in Giappone sono ancora venerate.

la Silvia, è però il restyling della S14, non mi risulta che sia mai arrivata da noi.

quaggiù, ebbe una carta diffusione la S13, soprattutto con motore 1.8 (180SX).

quando arrivò la S14, le coupè iniziavano già a non piacere più, se col marchio non consono.

300ZX stava proprio da un'altra parte, specie in Italia essendo over-2000.

e, onestamente, mi pare che si stiano postando un po' troppe auto che in realtà sono solo poco sconosciute da appassionati distratti.....

[Abarth03]

Approfitto per una domanda leggermente OT: ma l'adesivo arancione con la scritta diesel veniva applicato direttamente in fabbrica o era a discrezione dal concessionario? Perchè ricordo di averlo visto su diverse Uno CS.

Per quello che riesco a ricordare, fino agli anni ottanta l'adesivo con la scritta "diesel" era presente su tutte le vetture a gasolio vendute in Italia.

Facendo mente locale, ricordo di averlo visto sicuramente su tutte le Fiat ma non sulle auto straniere. Ma magari ricordo male.

Sulle Uno CS pero', giuro di non averlo mai visto e non si capisce neanche per quale motivo avrebbe dovuto essere messa quell'etichetta. La Uno CS era solo a benzina ed in un'epoca in cui gli impianti self service non erano diffusi come oggi, IMHO mettere l'etichetta DIESEL su un'auto a benzina poteva trarre in inganno un benzinaio poco esperto, con conseguenti effetti spiacevoli sul motore...

Certo, voi mi direte: ma si riconosceva dal rumore, se la macchina era a benzina o gasolio. Senz'altro: ma se il malcapitato avesse spento il motore prima che il benzinaio si fosse avvicinato? Mettiamo caso che si trattasse del garzone sbarbatello disattento?

Insomma, considerazioni che lasciano il tempo che trovano: pero' trovo assurdo mettere un'etichetta che comunica, in buona sostanza, un'informazione sbagliata.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

La 200 SX l'avrei voluta postare e difatti è passata quasi inosservata

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ma più per "colpa" della sorellona 300SX che per demeriti suoi dato che aveva un 2.0Turbo da 200cv

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Rimanendo in oriente ho posto l'attenzione su questi due modelli

MITSUBISHI ECLPISE

Prima serie di una ottima coupé sportiva da noi giunse con il motore intermedio per le sue potenzialità, un 2.0 aspirato da 150cv, lasciando la versione Turbo da quasi 200cv per altri mercati, che comunque prometteva prestazioni di un certo riguardo.

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Mamma mia, le sportive giapu di fine anni ottanta inizio novanta Che attrezzi.

La Sylvia (questo era il nome con cui era conosciuta altrove la 200SX che hai postato), la 300ZX e pure la Eclipse. Tutte macchine che facevano parte dei miei sogni motoristici mostruosamente proibiti.

L'Eclipse prima serie poi, insieme alla coeva Toyota Celica, aveva avuto un suo seguito di appassionati in Italia al punto che molte venivano importate direttamente dagli USA.