EICMA 2013 - Le novità del Salone della Moto di Milano

[Dannatio]

Scusate ma le Harley Davidson street 500 e 750 raffreddate e a liquido!!!

American Dream!!! ( made in India)

[cooter]

E- imho - sulla faccenda le riviste di settore (non solo di moto, ma anche di auto), dovrebbero iniziare a fare un enorme esame di coscienza.

Cribbio, non puoi continuare a menare il torrone che "eh, la forcella è così morbida che sembra un ciao, sono solo 145cv quando la concorrenza ne ha 146, manca di schiena, i freni frenano 30cm dopo..."....da rispondergli "A Valentì, ma pissa pì curt che devi avere la tuta elasica per contenere la panza!"

Quando nel 2007 decisi di comprarmi una moto dopo anni di scooter iniziai a informarmi un po' su riviste e forum di motociclismo.

Dopo aver letto che, per esempio, "la hornet è poco potente, poi ti abitui e ti serve più potenza" oppure che "la Monster è adatta alle donne" , ho preso una z750s con 110cv.

Risultato: per l'utilizzo che facevo io sfruttavo forse il 30% della potenza. Quando provavo a "tirare" un po' , giusto per curiosità, o trovavo un ramo a terra in mezzo ad una curva cieca o mi attraversava un animale o trovavo una pattuglia

Dopo 3 anni mi sono ripreso uno scooter:mrgreen:, ma se dovessi prendermi una moto ne sceglierei una leggera con anche "solo" 60-70cv e tanta coppia per non dover stare a smanettare di continuo col cambio.

[Dannatio]

A proposito...... ho capito il perchè di tutti i complimenti che sta raccattando in giro la nuova VFR800.....mi è bastato vederla da davanti.

[Matteo B.]

si, cooter, diciamo che hai esigenze basse di potenza..però di base hai ragione.

certo quando si comincia a caricare e viaggiare il motore serve eh.....

però oggi è FOLLE costruire naked da 160-180 cv (BMW&KTM).

diciamo che tra i 90 e 110 cv (magari non con 600 cc) è già sovrabbondante per un uso on road

la VFR 800 è ORGOGLIOSAMENTE 106 cv. sport-tourer medio-grande

@Dannatio: se vabbè....attaccatati al faro del Vufero.... la Ducati una moto così se la sogna IMHO.

[Dannatio]

@Dannatio: se vabbè....attaccatati al faro del Vufero.... la Ducati una moto così se la sogna IMHO.

Più che il faro è pressochè tutto il gruppo cupolino ad esser stato "clonato"....ma transeat!

PS) Mi pareva strano che si fossero messi a fare moto esteticamente decenti tutto ad un tratto

[Matteo B.]

Più che il faro è pressochè tutto il gruppo cupolino ad esser stato "clonato"....ma transeat!

PS) Mi pareva strano che si fossero messi a fare moto esteticamente decenti tutto ad un tratto

QUATTRO ANELLI AL RAGU'

e comunque....l'ispirazione è questa, volendo vedere...al massimo hanno copiato i crucco-bolognesi....

[Cosimo]

Ammazza se è bello il vufero, l'unica cosa che cambierei è il serbatoio un cicinin più piatto e ci siamo.

La fanno bianca ?

edit: per me la più bella rimane lei

[Dannatio]

QUATTRO ANELLI AL RAGU'

e comunque....l'ispirazione è questa, volendo vedere...al massimo hanno copiato i crucco-bolognesi....

Seeeeeeee.......vabbè, alora questa VUFER è copiata MALE tale e quale dal 916 come impostazione di tutto il frontale.....

Già solo mettere le foto vicine l'una all'altra ha un che di blasfemo.....Spero che il Dio delle moto non si adiri troppo con i Ciappani....

[jeby]

c'è anche il guzzino MY14

con lievi interventi tecnici. Continua a piacermi moltissimo (coi cerchi a raggi però!) e ad essere anche una moto intelligente... peccato che il polmone 750 progettato nel millenonmiricordocosa eroghi 50 ciuchi zoppi... sempre più di una 883 però una 15ina di cavalli in più avrebbero reso maggior giustizia a questa ottima alternativa allo scooter... la moto pesa circa 180 kg in ordine di marcia, ed è abbastanza corta...

In pratica l'ideale per me sarebbe questa:

[Matteo B.]

@Dannatio: vabbè sempre lì vai a finire....

dai cazzo, il Vufero è un classico di Honda, han fatto bene a ispirarsi ai modelli vecchi (scarico compreso)...questa è una moto fine 80-anni 90 moderna.....

quella snaturata era l'ultima, quella con gli scarichi alti...