Consiglio acquisto Alfa Romeo MiTo

[alesuper]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, mi sono iscritto poiché vorrei comprare un'alfa mito, il mio piccolo sogno diciamo, ma essendo un ragazzo di 19 anni che sta x comprare la sua prima macchina non vorrei nè spendere molto (budget sui 8/9000€) vorrei fare la scelta con molta cautela e attenzione, in modo da esserne pienamente soddisfatto e non beccarmi fregature! Innanzitutto preciso che per me è scaduto il limite sulla potenza del motore, quindi non cerco necessariamente una motorizzazione neopatentati; scrivo per un parere:

Dunque,questo weekend appena trascorso sono andato a vedere una mito, bianca (preferirei nera ma va beh), 1.4 benzina 78 cv (non è sull'alimentazione del motore il problema, di prenderlo a diesel non se ne parla perché costa abbastanza anche usata) da un ragazzo che diciamo conosco: allora è ben allestita e la cosa più carina è che ha bluetooth per il cell. e la presa usb, mancano i sensori di parcheggio ma si installano, ha inoltre il paraurti dietro (nella parte subito sotto la targa a sinistra) danneggiato, unica pecca insieme ad alcuni graffi da far valutare come danni, ma non dovrebbe costare molto I hope, con meno di 7000€ punto di potergliela portare via. (a cui ovviamente sommare pass. proprietà e riparazioni)

però però in un concessionario ce ne hanno una nera, che ha praticamente tutto, tranne usb e bluetooth, che mi fa storcere il naso, dato oltre al prezzo di 9500€ se riesco a contrattare un po' poi.. se no viene 9,900€, però è perfetta esternamente e ha un bel 1.4 multiair 105 cv (pass. di propr. incluso)

Quello che vi chiedo è se avete dei consigli su queste due macchine, le differenze fra queste due motorizzazioni (se insomma vi è una reale differenza anche nell'uso da tutti i giorni) e una eventuale convenienza nell'acquistare il 1.4 multiair da 105 cv

In alternativa, mi converrebbe eventualmente aspettare altre possibili e migliori occasioni?

Inoltre il concessionario offre una garanzia di 12 mesi su eventuali danni meccanici, non copre quelli da usura insomma (batteria,...)

38000 km la bianca, 44000 la nera. Entrambe immatricolate a fine 2009, dicembre x la precisione e con allestimento distinctive.

Grazie in anticipo,

Andrea

[LucioFire]

Ragazzi, ha precisato che non è più neopatentato.

Il termine neopatentato si estende per più anni...mi sembra tre...però non so se riguardsa anche il rapporto peso potenza.

Io tra un privato e una concessionaria preferirei sempre la seconda.Questione di garanzia

[alesuper]

Il termine neopatentato si estende per più anni...mi sembra tre...però non so se riguardsa anche il rapporto peso potenza.

Io tra un privato e una concessionaria preferirei sempre la seconda.Questione di garanzia

Sì sono ancora neopatentato, ma il limite sulla potenza del motore è valido solo per il primo anno dal conseguimento, dato che per me è passato più di un anno potrei anche guidare una Ferrari, per dire (magari), comunque anche io la penso così, ma i concessionari spesso sparano alto in termini di € per farci la crestina, se ci posso guadagnare...del resto questo privato lo conosco, indirettamente, nel senso che ha fatto da tramite un amico in comune.

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che poi il Bluetooth è molto utile (ce l'ho sulla Yaris), se sulla mito che hai adocchiato non c'è puoi far installare un parrot aftermarket..

In ogni modo ti consiglio di cercare meglio su autoscout proposte più convenienti per la multiair perché quella che hai messo mi sembra caruccia.. capisco che tu voglia andare sulla 78cv per risparmiare qualche euro (e come darti torto!!), però se cerchi meglio trovi delle multiair meno costose di quella che hai visto tu, quindi riducendosi la forbice di prezzo la multiair è preferibile a quel 78cv che lascerei su una punto..

ok, la usi poco, però un domani le tue esigenze potrebbero cambiare e la usi (e te la godi!!) di più.. i consumi, il bollo e l'assicurazione avranno un aumento limitato rispetto al 78cv.. ergo, tifo per il multiair

Anche io faccio il tifo per il multiair hahah magari anche per il 135 cv ma devo anche guardarmi nel portafoglio prima di tutto...

[Walker]

Il termine neopatentato si estende per più anni...mi sembra tre...però non so se riguardsa anche il rapporto peso potenza.

No, solamente i limiti di velocità.

Visto l'impiego strettamente cittadino io punterei al semplice 78 CV, vero che è poco appagante su MiTo, ma sarebbe meno sacrificato.

Costa meno, paghi qualcosina in meno di RCA, qualcosa in meno di benzina, qualcosa in meno in manutenzione... magari non grossissime cifre, ma pur sempre un risparmio, e dubito saresti ripagato scegliendo il 105 CV, muovendoti sempre per brevi tragitti urbani.

Una prova di entrambe è comunque da fare, potresti toglierti un po' di dubbi.

Modificato 5 Novembre 2013 da Walker

[CoreVD]

Butto li un 200 di verniciatura + paraurti nuovo... Ma non ne ho idea... Chiedi a qualche carrozziere...

[LucioFire]

Sì sono ancora neopatentato, ma il limite sulla potenza del motore è valido solo per il primo anno dal conseguimento, dato che per me è passato più di un anno potrei anche guidare una Ferrari, per dire (magari), comunque anche io la penso così, ma i concessionari spesso sparano alto in termini di € per farci la crestina, se ci posso guadagnare...del resto questo privato lo conosco, indirettamente, nel senso che ha fatto da tramite un amico in comune.

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Anche io faccio il tifo per il multiair hahah magari anche per il 135 cv ma devo anche guardarmi nel portafoglio prima di tutto...

si ma non parlavo del fatto di come fosse tenuta e trattata l'auto...mna del fatto che,se qualcosa si vuol rompere, si rompe pure trattandola bene.Io dormirei sonni più tranquilli prendendola in conce

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Butto li un 200 di verniciatura + paraurti nuovo... Ma non ne ho idea... Chiedi a qualche carrozziere...

si possono pure cercare i pezzi su ebay non originali e risparmiare

[Asdatore]

vabbè se fai piccoli spostamenti in città, e anche pochi, allora il santo potrebbe non valere la candela, sopratutto se sai che rimarrà così per i prossimi anni. ma se cominci a fare tours ogni weekend, vacanze, giri in montagna in quel caso vale la pena

[alesuper]

Per prenderla in conce. tocca aspettare allora, 9900€ (so che ho scritto 9500€ ma perchè punto sul fatto che siano trattabili) sono troppi secondo me e anche da quello che ho capito dalle risposte

Penso che di gite fuori porta ne farei ben poche, anche guardando al futuro...

[Walker]

Penso che di gite fuori porta ne farei ben poche, anche guardando al futuro...

In ogni caso, dovendo percorrere un lungo tratto di extraurbano/autostrada una tantum, non è che il 1.4 78 CV si intoppi e si rifiuti di partire è meno sveglio del Multiair, richiede magari una marcia più bassa in ripresa, ma porta in giro comunque senza patemi.

[alesuper]

In ogni caso, dovendo percorrere un lungo tratto di extraurbano/autostrada una tantum, non è che il 1.4 78 CV si intoppi e si rifiuti di partire è meno sveglio del Multiair, richiede magari una marcia più bassa in ripresa, ma porta in giro comunque senza patemi.

Ma infatti se cosí é credo che potrebbe andare bene lo stesso, basta che non elimini troppo il piacere di divertirsi un po' con un pelo di grinta, che con il dna dovrebbe prendere, da quello che mi ha detto il ragazzo che la vende diventa un po' piú scattante in 'd'...

[Lagarith]

Ma guarda con 78 cv la macchina è indubbiamente sottopotenziata per il peso. E non è che dopo che la compri li puoi aumentare...

È una macchina per la quale stai facendo grossi sacrifici: stringi i denti, magari aspettando un po e compra una versione da 105 o 120 cv, così almeni conservi il piacere di guida ed hai un auto più sicura per i sorpassi, imhi entrambi aspetti fondamentali