Alfa Romeo 4C Targa (Spy)

[ricky1750]

E comunque se avessi speso 60.000 Euro di auto (facendomi magari andare bene la questione fari) e fossi ancora in attesa non della mia macchina ma di notizie sul suo ipotetico arrivo e mi vedessi presentare la Spyder con i fari carenati dopo tanta critica da parte di tutti.. beh.. a me girerebbero le palle.

Pero' dovresti prendertela solo con te stesso... che ci fosse l'idea se possibile di cambiare i fare dalla spider in poi lo si sapeva da poco dopo (una settimana? un mese) dalla presentazione della LE... lo avevano detto ufficialmente in Alfa, e piu' volte.. Se i fari per te erano un problema, visto che anche della presentazione della Targa si sapeva, prima piu' ipoteticamente , poi piu' in dettaglio visti anche i muletti, potevi aspettare e stare a vedere che succedeva con la Targa, e poi piazzare l'ordine... che alla fine sono aperti da 2 mesi... Gia' il discorso e' un po' diverso per chi ha una LE, ma li il discorso di "differenziazione" dal resto dei modelli IMHO supera le incazzature.

Alla fine non stiamo parlando di un'auto che "la devo comprare che l'auto di casa diventa vecchia".

Ripeto, non sarebbe serietà, non su un dettaglio così evidente.

Comunque la mia non è una questione di estetica, è una questione di principio e serietà sempre che ovviamente le cose dovessero essere così, siamo ancora nelle supposizioni

Se fossero compatibili IMHO la cosa piu' logica sarebbe rendere il faro diverso montabile come linea accessori o qualcosa del genere, sempre se legalmente fattibile, per le precedenti.. e sulle nuove montarli a scelta dell'acquirente.

[Cosimo]

si ma non mi puoi paragonare una colorazione ad un faro intero, dai.. senza contare che stiamo citando auto vendute 20 anni fa, guardiamo la situazione ad oggi, paragoniamo il comportamento delle case ora per cortesia..

Io comunque rimango del mio avviso, i fari non sono piaciuti e sono corsi al riparo. Voglio proprio vedere cosa si inventano alla presentazione.

E comunque se avessi speso 60.000 Euro di auto (facendomi magari andare bene la questione fari) e fossi ancora in attesa non della mia macchina ma di notizie sul suo ipotetico arrivo e mi vedessi presentare la Spyder con i fari carenati dopo tanta critica da parte di tutti.. beh.. a me girerebbero le palle.

tutto verissimo, ma in sostanza che ha comprato questa:

e dopo non troppo tempo si è trovato questa:

nonostante il conce avesse spergiurato che non cambiavano niente, non è che abbia subito un trattamento molto diverso

[Merak]

tutto verissimo, ma in sostanza che ha comprato questa:

e dopo non troppo tempo si è trovato questa:

nonostante il conce avesse spergiurato che non cambiavano niente, non è che abbia subito un trattamento molto diverso

Con la fondamentale differenza che non stiamo parlando di restyling di metà carriera (3-4 anni, sia per la A5 qui sopra che per 996 citata in precedenza).

Ma di modifiche a 12 mesi ESATTI dal lancio (Ginevra 2013 - Ginevra 2014).

[pennellotref]

A pensarci la differenziazione dei fari tra coupe' e spider e' una cosa fighissima. Non so se altre case lo facciano in modo cosi' spinto.

E contribuisce a cambiare "faccia" alle auto.

La coupe' "bastarda", nuda e pura, la spider per il lungomare.

O, vai a vedere che con prendono due piccioni con mezza fava.

Voi ce lo vedreste Magnum sulla 4c ragnosa?

:rotfl: :rotfl: :rotfl:

[8coibaf]

Non lapuoi considerare una modifica visto che per ora non é sulla coupe. E non é che da domani si può ordinare

[Cosimo]

Con la fondamentale differenza che non stiamo parlando di restyling di metà carriera (3-4 anni, sia per la A5 qui sopra che per 996 citata in precedenza).

Ma di modifiche a 12 mesi ESATTI dal lancio (Ginevra 2013 - Ginevra 2014).

A5 stessa macchina e silenzio totale sulla facelift in arrivo entro 6 mesi. Anzi, negato in un'occasione in seguito a precisa domanda in merito.

4c spider direi che è abbastanza diversa rispetto alla coupè. Per lo meno la stessa differenza che ci passa tra un'a5 coupè e una cabrio. Che spesso hanno caratteristiche estetiche diverse. Soprattutto nelle versioni più spinte che vengono aggiornate con tempistiche diverse.

Per cui, in soldoni, quali sono le reali differenze e di conseguenza i motivi di scandalo?

Sti cazzo di fari non son piaciuti a molti fin dall'inizio. Pare che li cambino. E' un bel po' che la cosa è uscita anche da dichiarazioni ufficiali. Una volta che vanno dietro ai clienti non va bene? Dovrebbero essere perfettamente sovrapponibili agli esistenti, per cui l'ipotetico cambio non dovrebbe essere nemmeno problematico. E stiamo parlando di un'auto che, soprattutto all'estero, verrà pesantemente personalizzata dai possessori. Veramente non riesco a capire sto scandalo.

[TonyH]

Con la fondamentale differenza che non stiamo parlando di restyling di metà carriera (3-4 anni, sia per la A5 qui sopra che per 996 citata in precedenza).

Ma di modifiche a 12 mesi ESATTI dal lancio (Ginevra 2013 - Ginevra 2014).

Faccio Sapientino Clem Clem.

Porsche 996: Presentazione del concept a Francoforte 1997.

Prime consegne nel 1998.

Feroci critiche perchè è indistinguibile da Boxster

A Francoforte 1999 presentano la turbo con la nuova estetica.

Allora si disse "hanno accontentato la clientela".

Oggi, ce se ne dovrebbe strabattere in nome della coerenza della coerenza verso i clienti, o verso chi può continuare a dire "eeeeehhhh....ma quei fari emmerda...."

[poliziottesco]

Consideriamo anche la tiratura limitata....potrebbe addirittura accadere che la ragnetta acquisti un valore tutto suo.

Ps non considerate la spider come una versione da passeggiata in riviera...

[MacGeek]

Asphalte

[Albertw]

World Premiere: è la definitiva! Non so se essere contento oppure no! Ok, non lo sono