[CHN] Fiat Ottima - ex Viaggio Hatchback (Spy)_

[Ospite]

bah, avrà lo sbalzo della viaggio! ne più ne meno...

Non capisco perché in casa FGA abbiano questa fissa per gli sbalzi "esagerati", in fondo devono superare nè più, nè meno le stesse omologazioni di VAG, Mazda, ecc.

[nubironaSW]

improbabile....

Quasi comico.... ma che roba è?!

Dal logo, una proposta di qualche blog Argentino (AutosBlog.com.ar cioè appunto Argentina)

[fxtech]

Avrà lo sbalzone esagerato della Delta....

la delta ha il passo esagerato non lo sbalzo (identico a bravo e giulietta su per giu) , mentre il passo è lungo

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Non capisco perché in casa FGA abbiano questa fissa per gli sbalzi "esagerati", in fondo devono superare nè più, nè meno le stesse omologazioni di VAG, Mazda, ecc.

certo che se vogliamo parlare tanto per parlare... ..riposrtiamo le misure fuori asse tra sbalzo e ruota nello stesso segmento per i vari costruttori....

[Uomo dell'Ovest]

Dietro non promette nulla di buono con quella gobba ed i fari bassi... La fiancata nemmeno! Ho idea che non si dirà che la bravo è quella vecchia e la viaggio quella nuova. Ma come detto, potrebbe non arrivare da noi. Spero!

P.S: delta ha anche lo sbalzo esagerato, supera il metro!

Modificato 23 Settembre 2013 da Uomo dell'Ovest

[Ospite]

la delta ha il passo esagerato non lo sbalzo (identico a bravo e giulietta su per giu) , mentre il passo è lungo

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certo che se vogliamo parlare tanto per parlare... ..riposrtiamo le misure fuori asse tra sbalzo e ruota nello stesso segmento per i vari costruttori....

Andando a memoria: lo sbalzo anteriore delle C-Wide (es. Giulietta) è 955mm; A3 è di 869mm (misura simile per le altre su MQB); Classe A è 906mm; Megàne è 862; 308 è 863, ecc.

[francomilano]

magari ai cinesi piacciono le auto con uno sbalzo enorme davanti. Da noi non la importeranno quindi checcefrega

[fxtech]

Andando a memoria: lo sbalzo anteriore delle C-Wide (es. Giulietta) è 955mm; A3 è di 869mm (misura simile per le altre su MQB); Classe A è 906mm; Megàne è 862; 308 è 863, ecc.

a memoria , quello di delta è dovuto alla scelta stilistica del muso , se facessimo tutti calandre verticali stile audi qualche Ø lo risparmieremmo. Sulla lunghezza totale della macchina mi sembrano Ø differenze trascurabili e all'interno dello stesso ordine di grandezza. Io ad esempio prediligo come termina di paragone la distanza tra la seduta del guidatore e lo sbalzo , ad esempio su classe A mi sento molto piu distante e "cieco" rispetto al cofano che rispetto alla giulietta che guido tutti i giorni

[Pandino]

A mio modo di vedere, lo sbalzone non mi preoccupa più di tanto.

Mi preoccupa di più, per dire, sulla Mini III.

[Ospite]

A mio modo di vedere, lo sbalzone non mi preoccupa più di tanto.

Mi preoccupa di più, per dire, sulla Mini III.

OT dovevi vedere la faccia di un venditore Mini quando gli ho fatto vedere le foto spia su internet... /OT

[Teknos]

A mio modo di vedere, lo sbalzone non mi preoccupa più di tanto.

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Quando inizierai a guidare su strade con dossi fuori-legge ed a salire/scedere da rampe ripide comincerai a preoccuparti anche dello sbalzone