photoshop Lancia Delta Concept by Angelo Granata

[RVC]

Io invece la trovo la cosa più interessante con un marchio Lancia dai tempi della Delta integrale e Thema. Se la gente in generale si ricorda solo di quelle (e ormai praticamente solo della Integrale), un motivo ci sarà. Forse quel motivo è assimilabile agli andamenti delle vendite del marchio da allora ad oggi, mmmhhh.....?....

Ripartire dall'"unico mito rimasto" sarebbe sensato per rilanciare un marchio ormai sinonimo di Ypsilon e linee...diciamo "per pochi" (e Chrysler rimarchiate). Una cosa del genere potrebbe essere un Halo car, se fatta come si deve.

Sul perché richiamare linee di quell'epoca, seppur con alcuni distinguo di forma, citofonare alla Audi per maggiori spiegazioni

[TonyH]

, trovo molto più Lancia una Thema turbo.

Concordo.

in quegli anni, la massima espressione di "Lancità" era la Thema turbo 16v

comoda, di classe, elegante, sobria....ma quando affondavi il piede destro impallidivano tutte...

[TurboGimmo]

Che poi detto da gente che l'Integrale Evo ecc ecc ce l'ha...

ecco...

non e' proprio questo capolavoro di macchina.

Beninteso lo dico sottovoce, ma so di un lag mostruoso, di sottosterzo forte in ingresso... diciamo che oltre ad essere molto "fisica" va "interpretata". E' tutto fuorche' facile da portare.

Cosi' mi si dice da info di prima mano...

Poi oh, non linciatemi

[RiRino]

Che poi detto da gente che l'Integrale Evo ecc ecc ce l'ha...

ecco...

non e' proprio questo capolavoro di macchina.

Beninteso lo dico sottovoce, ma so di un lag mostruoso, di sottosterzo forte in ingresso... diciamo che oltre ad essere molto "fisica" va "interpretata". E' tutto fuorche' facile da portare.

Cosi' mi si dice da info di prima mano...

Poi oh, non linciatemi

Aggiungi pure che non era molto affidabile(cosa comune alle auto spinte dell'epoca,soprattutto turbo)....ovviamente se presa con gli standard odierni di guida,non è assolutamente niente di chè(come tutte le auto d'epoca se rapportate a quelle odierne),però all'epoca era degna di nota anche perchè la concorrente urQuattro,non è che facesse meglio per quanto riguarda lag(biglietto da visita dei turbo '80:)) e sottosterzo,ed in più era anche parecchio più pesante....poi arrivò la Escort CSW(ma parecchi anni dopo)che riscrisse le regole.

Resta comunque un auto che merita di essere ricordata e che passa e passerà alla storia per le numerose vittorie in campo sportivo e per la tecnologia che portò all'epoca.

Modificato 2 Dicembre 2013 da RiRino

[Kaleido]

L'autore l'ha pensata con il 1750 tbi da 235cv. Dimensioni: 427 x 185 x 138, passo 260.

Aggiungo altre belle immagini di questa Delta:

Si continua a negare l'evidenza. E ancora qualcuno si sorprende se al "reimmaginare" la Delta non venga usata la lx come ispirazione.....

Quando si parla di Delta si pensa a linee tese, doppi fari tondi, parafanghi gonfiati, speedline montecarlo, recaro in alcantara, HF, turbo e integrale. Il resto è giustificare decisioni errate.

Modificato 2 Dicembre 2013 da Kaleido

[RiRino]

Confermo non mi piace proprio,dietro poi con quei fari sembra la serie 1:disp2:

[TonyH]

Si continua a negare l'evidenza. E ancora qualcuno si sorprende se al "reimmaginare" la Delta non venga usata la lx come ispirazione.....

Quando si parla di Delta si pensa a linee tese, doppi fari tondi, parafanghi gonfiati, speedline montecarlo, recaro in alcantara, HF, turbo e integrale. Il resto è giustificare decisioni errate.

Bello mio....l'unica evidenza che si nega, è che esistono persone che hanno gusti differenti dai tuoi

Te al nome Delta associ solo l'integrale? Ok, ma è un TUO parere.

Io, associo anche le altre (dalla LX alla GT i.e.).

Perchè dovrebbe essere un "negare l'evidenza e giustificare le scelte sbagliate", è il classico refrain per dire "voglio imporre il mio gusto come scelta assoluta".

Ti piace la proposta? Va bene, peace&love....

ad altri, no. E non vedo per quale motivo non possano esprimere la loro opinione e debbano essere azzittiti con l'accusa di lesa maestà..

Modificato 2 Dicembre 2013 da TonyH

[agespoom]

io fatico davvero a capire cosa ci troviate di bello in questa cosa....anche mio fratello ne va pazzo. A me pare una banalissima rivisitazione in chiave pseudo-moderna, non ha spunti originali se non quelle prese d'aria frontali che trovo pessime.

Mah!

[Kaleido]

Te al nome Delta associ solo l'integrale? Ok, ma è un TUO parere.

Mi pare di non aver detto questo, e infatti nemmeno io la penso così. Ma nel immaginario collettivo il nome Delta è inesorabilmente associato a un'auto di estetica ben precisa, del carattere forte e, diciamolo, molto mascolino. Il mio è un discorso puramente commerciale e di riconoscimento del prodotto (awareness). Pretendere di usare il nome Delta per qualsiasi altra cosa, ne troverà il rifiuto del mercato. Ed è per questo che:

Perchè dovrebbe essere un "negare l'evidenza e giustificare le scelte sbagliate", è il classico refrain per dire "voglio imporre il mio gusto come scelta assoluta".

Ti dirò, anche per me una Thema Turbo 16v è più rappresentativa del marchio Lancia, ma.....

La scelta di fare della Delta attuale un'auto della estetica, ed in parte della tecnica, completamente diversa di quella che c'era nelle aspettative del mercato, si è dimostrata sbagliata. I numeri delle vendite e i costanti confronti con la Delta del passato da parte della stampa sono lì a evidenziarlo

[gianluca212]

Devo dirlo: auto cocca. Veramente un bel remake che unisce linee spigolose a quelle più morbide. Fantastici i fanali e la griglia rossa anteriore.

Certo, la vera Delta è una e una soltanto, ma secondo me questa è una degna erede del mito di casa Lancia. Sarebbe bello vedere dentro un v6 Busso turbo, come vecchia tradizione Alfa. Magari...