photoshop Lancia Delta Concept by Angelo Granata

[Nick for Speed]

OT

Bachelor o Master?

Certo che su questo forum, fra architetti e studenti, ci sta parecchia ggggente che ha a che fare con quest'ambito

FINE OT

mmm... triennale allo IUAV di Venezia Se tutto va bene, a luglio... poi per la specialistica, pur essendoci tante alternative interessanti, penso che rimarrò lì

Perfettamente d'accordo con voi sulla fattibilità e (in)utilità di questo tentativo, del quale ammiro comunque la buona volontà..ma il risultato non mi sembra molto riuscito..anche se poi senti la gente dire "altro che la Delta III, così la dovevano fare!!1!"

Senza dubbio è modellata molto bene e in maniera molto realistica, mi piace molto sotto quell'aspetto.

Per la III... va beh, io ce l'ho quindi sono di parte (ma ho anche la LX 1300), però vi dirò che nel marasma di auto ipertrofiche di oggi la Delta III mantiene imho un buon equilibrio; utopisticamente, cambierei calandra e interno, soprattutto a livello di infotainment

[ijs]

Ragazzi riprendo la discussione..

Ho letto sulla sua pagina facebook granata vuole realizzare un prototipo funzionante della sua delta..

Che ne pensate?

Io penso che questo GRANATA si stia dando da fare alla grande

c'è anche la lista delle imprese impegnate (non certo prendere una Stilo e metterci sotto il motore del COUPE' 20 V)

anzi mi apre che i commenti siano un po poco costruttivi

trancianti ..

come se qui ci fossero i guardiani della rivoluzione del design...

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Boh raga, per me rimane un remake poco riuscito, anzi direi un "ridisegno" che pretende di essere moderno. Ogni linea della I serie aveva il suo preciso motivo ed una sua spiegazione, dettate sia dal momento che dalla ricerca aerodinamica del Giugi; si staccava abbastanza nettamente dalla produzione dell'epoca (Beta, Gamma, A112), e l'unico richiamo stilistico alla tradizione fu la calandra, reinterpretata in chiave moderna.

Un ridisegno stantio di un'auto del passato per me non ha alcun senso, perchè quell'auto è figlia del contesto in cui è nata, diverso da quello attuale. Sarebbe come se una persona volesse costruirsi la copia della casa sulla cascata di Wright in un appezzamento di terreno a Vimercate, ignorando il contesto ed i vincoli del territorio dove nacque l'originale.

Pertanto, per le auto, per me va bene riprendere alcune soluzioni stilistiche del passato, ma tutto va imho contestualizzato al presente/futuro, e reinterpretato secondo le esigenze del domani. Il ridisegno non ha senso: a questo punto meglio una replica come quella delle porsche speedster

Parere mio da studente quasi laureato in architettura che si trova spesso davanti a queste situazioni nel dover progettare un edificio

non entro nello specifico in quanto ho un titolo di studio similare ma di un altra materia

a me sembra che realizzare queste tirature limitate come DELTA o BETA MONTECARLO o la FULVIA possa essere una strada per il marchio LANCIA

[TurboGimmo]

Mi sfugge quali altri motori 5 cilindri possano metterci sotto.

Restando in Italia intendo, se no devono prenderlo da Audi o da Ford

[uccio21]

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non entro nello specifico in quanto ho un titolo di studio similare ma di un altra materia

a me sembra che realizzare queste tirature limitate come DELTA o BETA MONTECARLO o la FULVIA possa essere una strada per il marchio LANCIA

e invece secondo me è ora di finirla co ste Lancia del passato, siamo nel 2015 per la miseria, pensiamo al futuro non sempre al passato, certe auto non torneranno mai non puoi proporre la delta o la fulvia nel 2015 semplicemente allargando la carrozzeria e mettendoci fari moderni e cerchi da 19.

Il problema di Lancia negli ultimi anni è aver proposto modelli spesso un po' barocchi con richiamo anni 40 che non hanno mai funzionato.....lybra thesis e delta ad esempio con qui posteriori strani che fino ad ora ha funzionato solo su ypsilon per ovvie ragioni di proporzioni.

Se proprio si dovesse un giorno riproporre il marchio Lancia farei una distinzione con fiat come sta facendo Peugeot con citroen....cioè Lancia generlista di qualità, magari semi-premium.

[TONI]

uccio questi discorsi sarebbe giusto farli ai responsabili di un c.stile ufficiale di un marchio che sia regolarmente sul mercato e con un futuro certo

purtroppo quindi non son discorsi da fare nè a quelli di lancia, ammesso ci sia qualcuno che ci stia ancora lavorando sopra, nè tantomento a Granata che aveva un' idea e se la sta sviluppando così come piace a lui senza avere la pretesa di rilanciare il marchio Lancia ma solo divertendosi a portare avanti la sua passione

[uccio21]

uccio questi discorsi sarebbe giusto farli ai responsabili di un c.stile ufficiale di un marchio che sia regolarmente sul mercato e con un futuro certo

purtroppo quindi non son discorsi da fare nè a quelli di lancia, ammesso ci sia qualcuno che ci stia ancora lavorando sopra, nè tantomento a Granata che aveva un' idea e se la sta sviluppando così come piace a lui senza avere la pretesa di rilanciare il marchio Lancia ma solo divertendosi a portare avanti la sua passione

infatti ho scritto "se proprio si dovesse";)......per carità Granata può fare quello che vuole, io dico solo la mia visto che online la gente grida al miracolo:asp:

[Ospite]

pessima...

Quoto.

[arese86]

Si, in effetti c'è inoltre un grande equivoco di fondo, e lo dico da felice possessore dell'attuale lancia Delta: la Delta attuale in realtà è ... un Lancia Beta , magari HPE, sia come fruibilità sia come dimensioni, il fatto di chiamarla Delta è stato un fatto di marketing che ha sperimentato un "carry over" dell'immaginario collettivo su un diverso modello, con diversa filosofia.

Magari dal punto di vista dei numeri di vendita ha funzionato, ma la cosa genera alcuni equivoci...

Dici che ha funzionato? Per me all'ultima delta avrebbe giovato un nome tipo nuova Lybra, che avrebbe forse intercettato meglio qualche cliente che scendeva dalla prima Lybra e avrebbe ingenerato molte molte meno aspettative. Poi al di là di questo IMHO le vere lacune di quella macchina non sono tanto nel livello di quel che c'è ma nel numero di cose che non ci sono. Poi va anche detto che l'idea di partenza di un solo modello di berlina di impostazione classica a cavallo tra segmento c e d era discutibile in partenza: Delta III avrebbe dovuto e potuto essere un suv segmento c disponibile anche a trazione integrale. Anche il design, un po' elefantiaco per una berlina, sarebbe stato probabilmente più adatto ad una vettura rialzata. Tutto questo ovviamente imho

Ps a me il render in apertura di topic attizza e non poco. Ricorda troppo il Deltone? Ma scusate e allora 500/mini?

[ijs]

. Ricorda troppo il Deltone? Ma scusate e allora 500/mini?

Infatti ... ,vetture particolari a tiratura limitata possono essere sempre interessanti.......ma è inutile parlarne ,come hanno detto sopra

[uccio21]

500 e mini sono auto fine anni 50 con delle linee molto riconoscibile che si prestano molto meglio alla riedizione in chiave moderna.....la delta è un auto molto più contemporanea e ha linee squadrate anni 80, non basta allargargli i passaruota.