Fiat: Gm non usi per Daewoo il nuovo motore diesel

[Stefano73]

in effetti è vero Idea si avvicina molto come dimensioni ad agila in particolare è più lunga di 40-42 cm.....come altezza invece siamo li...ma da che mondo e mondo è la lunghezza che determina un segmento

[max76]

Beh in effetti direi che Agila è decisamente un segmento A come Panda e Matiz.

Le dimensioni di Idea sono clamorosamente diverse!!!

Dai forse Fabvio ha fatto una svista, ma Stefano non approfittarne per provocarlo.

Caspita mi tocca fare da pacere in tutti i topic oggi?

Mi scuso anticipatamente con i moderatori se ritengono il mio intervento non opportuno, ma credo sia veramente necessario che tutti capiscano che è il caso di abbassare i toni se non vogliamo veder finire male Autopareri.

Dai ragazzi si parlava di Fiat-GM-Daewoo e motori multijet.

[nicogiraldi]

Opel oppone ad Idea Meriva.

Poi anche 4r "riprese" Fiat per aver dato il motore prima ad una concorrente di Panda quando provo la Agila 1,3 Cdti(Multijet)

[Stefano73]

Beh in effetti direi che Agila è decisamente un segmento A come Panda e Matiz.

Le dimensioni di Idea sono clamorosamente diverse!!!

Dai forse Fabvio ha fatto una svista, ma Stefano non approfittarne per provocarlo.

Caspita mi tocca fare da pacere in tutti i topic oggi?

Mi scuso anticipatamente con i moderatori se ritengono il mio intervento non opportuno, ma credo sia veramente necessario che tutti capiscano che è il caso di abbassare i toni se non vogliamo veder finire male Autopareri.

Dai ragazzi si parlava di Fiat-GM-Daewoo e motori multijet.

Vedo che manchi molto dal forum.....i moderatori sanno già...

[SILOB]

Beh in effetti direi che Agila è decisamente un segmento A come Panda e Matiz.

Le dimensioni di Idea sono clamorosamente diverse!!!

Dai forse Fabvio ha fatto una svista, ma Stefano non approfittarne per provocarlo.

Caspita mi tocca fare da pacere in tutti i topic oggi?

Mi scuso anticipatamente con i moderatori se ritengono il mio intervento non opportuno, ma credo sia veramente necessario che tutti capiscano che è il caso di abbassare i toni se non vogliamo veder finire male Autopareri.

Dai ragazzi si parlava di Fiat-GM-Daewoo e motori multijet.

[Guest T a u r u s]

Perche alcuni non capiscono...

marca modello/lunghezza/passo/larghezza/altezza

Fiat Panda/354cm/230cm/159cm/154cm

Opel Agila/350cm/236cm/159cm/164cm

Fiat Idea/393cm/251cm/170cm/166cm

Opel Meriva/404cm/263cm/169cm/162cm

[Gigi]

Da kwmotori:

GM Daewoo e VM Motori firmano un accordo di lungo termine per i motori diesel

GM Daewoo ha firmato un accordo con l’italiana VM Motori, per la produzione di motori diesel da 1.5L e 2.0L. I propulsori verranno costruiti in un nuovo impianto che affiancherà gli stabilimenti Daewoo di Kunsan, in Corea del Sud. Secondo Nick Reilly, Presidente di GM Daewoo, l’investimento totale, incluso lo sviluppo progettuale dei nuovi motori, sarà di circa 475 miliardi di Won coreani (circa 320 milioni di Euro), per tutta la durata del programma. L’avvio della produzione dei nuovi motori è pianificato per i primi mesi del 2006. Negli impianti di Kunsan (19.200 mq di superficie) saranno prodotti circa 250.000 motori l’anno, che verranno installati sull’intera gamma di veicoli GM Daewoo: i propulsori saranno infatti opportunamente adattati alle necessità e caratteristiche particolari di ciascun veicolo, saranno dotati di tecnologia Common Rail e soddisferanno gli standard di emissioni Euro IV. Una parte dei prodotti in gamma, compreso il nuovo SUV, adotterà inoltre un filtro antiparticolato.

“Con la loro crescente popolarità in tutto il mondo, i veicoli diesel giocheranno un ruolo fondamentale nella nostra crescita futura,” ha detto il Presidente Nick Reilly. “Unendo l’esperienza di VM Motori e quella di GM Powertrain per sviluppare caratteristiche aggiuntive e componenti chiave, siamo certi di produrre unità diesel tra le più valide ed efficienti presenti sul mercato, al migliore rapporto qualità-prezzo.” Roger Penske, Presidente del Consiglio di Amministrazione di VM Motori, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di affiancare il team GM Daewoo. Come Azienda che possiede una lunga tradizione nello sviluppo e produzione di motori diesel, noi di VM Motori siamo lieti di contribuire alla continua crescita di GM Daewoo intenta a soddisfare la sempre maggiore domanda mondiale di diesel ecologici e di alta qualità.”

L’avvio della costruzione dell’impianto di Kunsan è previsto per giugno 2004 e terminerà ad aprile 2005. GM Daewoo assumerà per questo stabilimento 250 nuovi addetti. Le linee di lavorazione saranno automatizzate al 90% e quelle di assemblaggio al 40%. L’intero impianto è stato concepito all’insegna della versatilità al fine di poter ospitare, in futuro, anche altre produzioni di motori.

[nicogiraldi]

Da kwmotori:

GM Daewoo e VM Motori firmano un accordo di lungo termine per i motori diesel

GM Daewoo ha firmato un accordo con l’italiana VM Motori, per la produzione di motori diesel da 1.5L e 2.0L. I propulsori verranno costruiti in un nuovo impianto che affiancherà gli stabilimenti Daewoo di Kunsan, in Corea del Sud. Secondo Nick Reilly, Presidente di GM Daewoo, l’investimento totale, incluso lo sviluppo progettuale dei nuovi motori, sarà di circa 475 miliardi di Won coreani (circa 320 milioni di Euro), per tutta la durata del programma. L’avvio della produzione dei nuovi motori è pianificato per i primi mesi del 2006. Negli impianti di Kunsan (19.200 mq di superficie) saranno prodotti circa 250.000 motori l’anno, che verranno installati sull’intera gamma di veicoli GM Daewoo: i propulsori saranno infatti opportunamente adattati alle necessità e caratteristiche particolari di ciascun veicolo, saranno dotati di tecnologia Common Rail e soddisferanno gli standard di emissioni Euro IV. Una parte dei prodotti in gamma, compreso il nuovo SUV, adotterà inoltre un filtro antiparticolato.

“Con la loro crescente popolarità in tutto il mondo, i veicoli diesel giocheranno un ruolo fondamentale nella nostra crescita futura,” ha detto il Presidente Nick Reilly. “Unendo l’esperienza di VM Motori e quella di GM Powertrain per sviluppare caratteristiche aggiuntive e componenti chiave, siamo certi di produrre unità diesel tra le più valide ed efficienti presenti sul mercato, al migliore rapporto qualità-prezzo.” Roger Penske, Presidente del Consiglio di Amministrazione di VM Motori, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di affiancare il team GM Daewoo. Come Azienda che possiede una lunga tradizione nello sviluppo e produzione di motori diesel, noi di VM Motori siamo lieti di contribuire alla continua crescita di GM Daewoo intenta a soddisfare la sempre maggiore domanda mondiale di diesel ecologici e di alta qualità.”

L’avvio della costruzione dell’impianto di Kunsan è previsto per giugno 2004 e terminerà ad aprile 2005. GM Daewoo assumerà per questo stabilimento 250 nuovi addetti. Le linee di lavorazione saranno automatizzate al 90% e quelle di assemblaggio al 40%. L’intero impianto è stato concepito all’insegna della versatilità al fine di poter ospitare, in futuro, anche altre produzioni di motori.

[Guest fabvio]

Da kwmotori:

GM Daewoo e VM Motori firmano un accordo di lungo termine per i motori diesel

GM Daewoo ha firmato un accordo con l’italiana VM Motori, per la produzione di motori diesel da 1.5L e 2.0L. I propulsori verranno costruiti in un nuovo impianto che affiancherà gli stabilimenti Daewoo di Kunsan, in Corea del Sud. Secondo Nick Reilly, Presidente di GM Daewoo, l’investimento totale, incluso lo sviluppo progettuale dei nuovi motori, sarà di circa 475 miliardi di Won coreani (circa 320 milioni di Euro), per tutta la durata del programma. L’avvio della produzione dei nuovi motori è pianificato per i primi mesi del 2006. Negli impianti di Kunsan (19.200 mq di superficie) saranno prodotti circa 250.000 motori l’anno, che verranno installati sull’intera gamma di veicoli GM Daewoo: i propulsori saranno infatti opportunamente adattati alle necessità e caratteristiche particolari di ciascun veicolo, saranno dotati di tecnologia Common Rail e soddisferanno gli standard di emissioni Euro IV. Una parte dei prodotti in gamma, compreso il nuovo SUV, adotterà inoltre un filtro antiparticolato.

“Con la loro crescente popolarità in tutto il mondo, i veicoli diesel giocheranno un ruolo fondamentale nella nostra crescita futura,” ha detto il Presidente Nick Reilly. “Unendo l’esperienza di VM Motori e quella di GM Powertrain per sviluppare caratteristiche aggiuntive e componenti chiave, siamo certi di produrre unità diesel tra le più valide ed efficienti presenti sul mercato, al migliore rapporto qualità-prezzo.” Roger Penske, Presidente del Consiglio di Amministrazione di VM Motori, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di affiancare il team GM Daewoo. Come Azienda che possiede una lunga tradizione nello sviluppo e produzione di motori diesel, noi di VM Motori siamo lieti di contribuire alla continua crescita di GM Daewoo intenta a soddisfare la sempre maggiore domanda mondiale di diesel ecologici e di alta qualità.”

L’avvio della costruzione dell’impianto di Kunsan è previsto per giugno 2004 e terminerà ad aprile 2005. GM Daewoo assumerà per questo stabilimento 250 nuovi addetti. Le linee di lavorazione saranno automatizzate al 90% e quelle di assemblaggio al 40%. L’intero impianto è stato concepito all’insegna della versatilità al fine di poter ospitare, in futuro, anche altre produzioni di motori.

Taurus nota la scritta Gm Powertrain se poi si "ispireranno" al multijet ci sarà veramente da ridere.

[nicogiraldi]

nbon voglio credere che una persona intelligente come te creda di poter trafrre facili conclusioni da questo comunicato di facciata

Ritengo comunque questo un segnale importante , quando si è in una trattativa bisogna sempre mettere sul piatto qualcosa e i coreani mettono questo per poter fare leva su Fiat e avere il multijet desiderati.

Certo è che questi motori costruiti su linee robotizzate per giunta in Corea costeranno poco e non credo che solo Daewoo sia in grado di assorbire 250000 propulsori diesel aggiuntivi di botto, Gm potra utilizzarli su altre gamme povere (america latina, ecc) emarginando la jv con Fiat ai soli "ricchi" Multijet.

Poi gli scenari configurabili sono molteplici.....