Saab 9-3 2014 (Foto Ufficiali)

[Ospite]

Lo stesso motivo per cui qualcuno ha acquistato una Exeo...

Si con la differenza che la Exeo era ricarrozzata e comunque offerta con motori prestanti e allestimenti completi a prezzi concorrenziali...qui invece è la stessa auto riproposta con la stessa immagine di prima e tecnologia identica e che per forza di cose non penso si possa vendere a prezzi bassi perchè altrimenti andrebbero in perdita per ogni vettura che lascia la fabbrica (ammesso che la strategia non sia limitare le perdite smaltendo il magazzino dai pezzi delle 9-3 invendute)-

[Touareg 2.5]

Saab's new owners have shed some light about the upcoming lineup changes of the resurrected Swedish automaker.Following the reintroduction of the 9-3 Aero, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) is preparing to launch an electric version of the sedan which at the moment is undergoing a pilot launch in Qingdao, China. After the 9-3 EV will come out, the lineup will be expanded with a third model in the form of a more practical 9-3 SportCombi.

NEVS' communications director Mikael Ostlund told AutoBlog that a 9-3 convertible is also under consideration but a decision has not been taken yet. In the meantime, Saab will continue development of the Phoenix platform which will likely underpin the next-gen 9-3 as well as other models.

Initially, Saab's return will be restricted only to Sweden and China but other markets are being analyzed.

WCF

Molto probabile la SportCombi; in forse la cabrio.

Sicuramente all'inizio verranno vendute in Svezia e Cina, per il resto del mondo, stan valutando.

[Starving]

WCF

Molto probabile la SportCombi; in forse la cabrio.

Sicuramente all'inizio verranno vendute in Svezia e Cina, per il resto del mondo, stan valutando.

La Combi ha un senso, in Svezia almeno. Cina non so ad esser sincero.

Ma senza altri mercati la Svezia non credo basterebbe per non perderci.

La cabrio è una follia.

Già sono sull'orlo della catastrofe, una cabrio secondo me porterà solo perdite che potrebbero trasformare un eventuale fallimento in una tragedia.

[Regazzoni]

Credo che la vendano in Svezia solo per rispettare qualche vincolo contrattuale nell'acquisto, probabilmente legato a qualche finanziamento delle autorità locali per mantenere aperto l'impianto Svedese.

[mich_]

Bè suppongo che in Svezia gli acquirenti per questa saab ci siano ancora. Seppur un progetto datato è ancora attuale IMHO!

Questo è uno di quei marchi che ho sempre ammirato fin da piccolo. L'avrei visto bene nel gruppozzo ..ok sto fantasticando !

[Touareg 2.5]

Due giorni dopo aver ritirato la bancarotta, eccoli spuntare con il Prototype della famosa 9-3 EV

A pochi giorni dall'istanza di bancarotta presentata (e poi ritirata) da un fornitore in credito nei confronti della Nevs, l'azienda proprietaria della Saab ha "risposto" con la presentazione di quello che dovrebbe diventare il primo nuovo modello di serie sotto la sua egida. La 9-3 EV, proposta di berlina 100% elettrica, è ancora un prototipo, ma serve alla Nevs per lanciare un segnale di vitalità. Essenziale per rassicurare i creditori, e d'altro canto per attirare i nuovi soci necessari per riavviare la produzione, ferma da maggio.

I numeri della Saab-Nevs. Il modello ricalca in tutto le forme esteriori di una 9-3 Aero, ma al posto della meccanica tradizionale adotta un motore elettrico da 100 kW (136 CV), alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio. Secondo quello che dichiara la Nevs, la berlina è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 10 secondi netti, raggiungere una velocità massima limitata a 120 km/h e garantire un'autonomia pari a 200 km.

Batterie sotto il pianale. Come su molte elettriche di ultima generazione, anche sulla 9-3 le batterie sono sistemate sotto il pianale in modo tale da lasciare intatto lo spazio a disposizione di persone e bagagli, abbassando al contempo il centro di gravità del corpo vettura. Sulla svedese, il posizionamento degli accumulatori è stato studiato anche nell'ottica della distribuzione ottimale dei pesi, che stando ai dati dichiarati corrisponde in effetti al rapporto 50:50 tra i due assali.

quattroruote

[Beckervdo]

MAH....no cioè...tre anni per presentare una "normale" elettrica.

Staccatele la spina vi prego.

Fatemi ricordare le 96, le 99, la Sonett, la AeroX, la 900, la 9000, la magnifica 9-5.

Questo è accanimento terapeutico.

[J-Gian]

Chissà a cosa serviva il filtro dell'aria nel vano motore...

[Beckervdo]

Chissà a cosa serviva il filtro dell'aria nel vano motore...

Se è completamente elettrica non lo dovrebbe avere.

Se è ibrida o FuelCell sì.

[Robert1]

Chissà a cosa serviva il filtro dell'aria nel vano motore...

Mi sembra un prototipo di Rossignolo....

....ovvero da bancarottieri che annaspano per nascondere la verità.