Chrysler 200 - Lancia Flavia 2014 (Spy - Riassunto nel 1° Messaggio)

[nucarote]

si, ma se vai a cena da lui

magari non mangi italiano, ma di certo nemmeno hamburger e patatine da fast food

La cucina italo americana potrebbe essere lui così come lui:

In ogni caso non potrà cucinare italiano.

[Aymaro]

La cucina italo americana potrebbe essere lui così come lui:

In ogni caso non potrà cucinare italiano.

in quel caso siamo fottuti

[Yakamoz]

Lo schermetto centrale è abbastanza ridicolo ma tutto io resto mi piace.... Il tunnel centrale è molto premium

Lo schermetto è sicuramente o uno provvisorio, o quello destinato alla versione Beirut Si vede bene che il disegno della plancia è stato fatto per ospitare schermi più generosi. Non a caso, anche su Allpar dicono che sarà disponibile addirittura quello da 8,4''.

Quanto al design, devo dire che la soluzione del tunnellazzo, riportata in auge da Audi e Porsche, fa il suo effetto, soprattutto se la realizzazione sarà fatta come si deve. Le plance degli ultimi modelli (GC, 300, Cherokee 2014) mi risultano estremamente banali.

Gran ficata il selettore del cambio a manopola, io l'avevo provata sulla XF 5.0 Supercharged e imho è il modo più sfizioso esistente per cambiare marcia. Ivvimediabilmente pvemium

Ciò mi conduce però a una catena di pensieri: si riesce a ricavare lo spazio necessario per la versione a cambio manuale? -> ci sarà una versione a cambio manuale? (per la vendita in Europa ciò è auspicabile, almeno sulle versioni di base e meno potenti, per tenere basso il prezzo) -> tutto ciò è subordinato alla domanda di fondo: sarà mai venduta in Europa?? Domanda d'attualità...

La plancia sembra molto coreana, nello stile...non proprio un qualcosa che si sposi al marchio Lancia...

Ti garantisco che per il management questo è veramente l'ultimo dei problemi (ahinoi). D'altronde, se lo stile Lancia è quello delineato dalla nuova Ypsilon, io firmo subito per rimarchiare le Chrysler per i prossimi 100 anni

Modificato 19 Settembre 2013 da Yakamoz

[Archaon]

allpar

Lo schermo mi sembra un po' troppo infossato e la parte attorno un po' troppo cicciottosa.

A primo acchitto le altre plance Chrysler mi son sembrate più riuscite.

La plancia promette bene. Sono d'accorco con Chi dice che i tasti sono di bassa qualità, comunque sia Spero in un miglioramento nella veste definitiva.

[RVC]

non vorrei essere troppo indelicato ma se non s'è capito Lancia è morta..

Concordo, è la stessa cosa che ho pensato immediatamente vedendo gli interni. Quel baracconume non passerebbe mai è poi mai per un interno Lancia IMO (ma nemmeno di qualsiasi altra europea, salvo forse fancesate strambe).

[cc1920]

ma gli americani son fermi agli anni 90 come design degli interni??

[X82]

Dimenticate la Thema. Chiunque l'abbia vista seduto al posto di guida più che una plancia americana vede l'ottimo lavoro degli stilisti Lancia che annulla di molto la scarsa qualità americana

[cc1920]

Dimenticate la Thema. Chiunque l'abbia vista seduto al posto di guida più che una plancia americana vede l'ottimo lavoro degli stilisti Lancia che annulla di molto la scarsa qualità americana

ma...per me una plancia brutta me la puoi rivestire di pelle o alcantara ma sempre brutta rimane

[X82]

Gusti esclusi dove la vedete brutta questa plancia? Lo schermo piccolo? Sicuramente l'entry level, le finiture economiche? È un prototipo non definitivo.

Ha un design attuale, originale, aeronautico

Io parlo sempre nell'ottica Lancia

[Ario_]

Sinceramente: messa giù così, fa schifo.

L'impostazione di base, tuttavia, sembra molto molto buona.

Lo schermino così infossato è ridicolo ma l'alloggiamento sembra fatto per ospitare degnamente uno schermo più grande, per cui quella zona la interpreto come una soluzione raffazzonata per i test. Il tunnel fa molto "auto fica" però spero vivamente che ci sia continuità plancia-tunnel e non il gradino attuale. A me non piacciono né il cambio né il freno a mano elettronici, ma è una lagna personale: il giudizio sul tunnel in generale è positivo.