Chrysler 200 - Lancia Flavia 2014 (Spy - Riassunto nel 1° Messaggio)

[TonyH]

Stanno scomparendo le D "medio man", o siamo noi che ci raccontiamo che una Mercedes/BMW/Audi da 120cv diesel in allestimento base "è qualcosa di superiore"?

(Per me, son sempre da medioman, possiamo differenziare giusto le versioni 6 cilindri)

[kat]

Il discorso ha riscontro oggettivo ma IMHO non è esattamente così.

L'americano medio, per quanto non possieda il "palato raffinato" europeo ha comunque ancora un paio d'occhi e non è necessariamente votato totalmente alla versatilità e convenienza di un veicolo così come sono "costretti" i brasiliani o i cinesi.

Questa Chrysler brutta non è ma non si può basare il proprio cavallo di battaglia esclusivamente sul discorso pratico/economico.

Ovviamente no, ma bisogna anche ragionare contestualizzando.

Quest'auto nasce per vendere in un segmento dove hai visto quali sono i concorrenti.

Ora analizzami come hai fatto con questa 200 i concorrenti e vedrai che è un bagno di sangue.

Sono auto banali, costruite per piacere alla classe media americana in maniera trasversale senza costare troppo, devono essere neutre nel design e tranquillizzare l'acquirente.

La clientela usa di veicoli del genere è molto più tradizionalista di quel che immaginate.

Intendiamoci, non è un auto che comprerei ma imho nel segmento risulta comunque sopra la media e più ricercata delle concorrenti.

[Trucido]

Eccome no infatti le D generaliste qua in europa quasi stan scomparendo (in italia poi). In europa ormai il cliente di tali tipologia di auto prima sceglie il marchio poi la macchina che ci sta attorno. E se fosse venduta come lancia non avrebbe ne il marchio ne la vettura intorno. In un momento in cui in europa i marchi premium si mettono a caccia di ogni segmento, andare a caccia nel loro territorio, il segmento D, con una anonima vettura sarebbe un suicidio. Imho ovviamente.

?

Lancia non so se abbia la capacitá di affrontare la triade +2 (Volvo e Jag) ma sicuramente ha il potenziale di affrontare Ford, Opel, Qoros, Kia/ Hyundai etc.

T!

[Teknos]

@Kat

Se le auto che hai postato sono banali, allora lo è anche il 90% del nostro parco auto circolante.

[Guest EC2277]

Scusate, ma qualcuno mi sa citare una berlina europea appartenente al segmento D, che sia anche un capolavoro d'originalità?

Le uniche che si distinguono un po' sono le BMW e le Mercedes; un po'.

[kat]

Eccome no infatti le D generaliste qua in europa quasi stan scomparendo (in italia poi). In europa ormai il cliente di tali tipologia di auto prima sceglie il marchio poi la macchina che ci sta attorno. E se fosse venduta come lancia non avrebbe ne il marchio ne la vettura intorno. In un momento in cui in europa i marchi premium si mettono a caccia di ogni segmento, andare a caccia nel loro territorio, il segmento D, con una anonima vettura sarebbe un suicidio. Imho ovviamente.

In Italia e in europa scompaiono perchè ora ci sono diversi segmenti cross-over che stanno rubando spazio alla classica berlina d generalista.

[fonzino1]

Dico la mia: se attualmente vendono la 200 al ritmo di, se non sbaglio, 14.000 unità al mese, considerando pure che è un resty (quasi miracoloso, imho) di una vettura che competeva con i sanitari Ginori quanto a bellezza, questa sbanca il jackpot o giù di lì, specie se, come sembra, ha un prezzo più basso dell'attuale.

Concordo con chi la vede inserita nel segmento D da Medioman americano, in cui prevale il rapporto qualità/prezzo e non si cercano raffinatezze estetiche.

[Aymaro]

Scusate, ma qualcuno mi sa citare una berlina europea appartenente al segmento D, che sia anche un capolavoro d'originalità?

Le uniche che si distinguono un po' sono le BMW e le Mercedes; un po'.

capolavoro di originalità no, ma di certo insigna e C5 (soprattutto alla loro uscita, ora hanno un po di anni) sono vetture uscite bene, ora ci metterei la mazda 6, anche se il frontale è un po pesante imho

[kat]

@Kat

Se le auto che hai postato sono banali, allora lo è anche il 90% del nostro parco auto circolante.

Mah io vedo molta più personalità in una Clio, in una Punto o in una Panda che in quei cassoni che, pur essendo diversi tra loro, annoiano a prima vista.

[Teknos]

Scusate, ma qualcuno mi sa citare una berlina europea appartenente al segmento D, che sia anche un capolavoro d'originalità?

Le uniche che si distinguono un po' sono le BMW e le Mercedes; un po'.

Ma è proprio il principio ad essere sbagliato, sta storia dell'auto americana banale mi sa tanto di luogo comune nato anni fa e che è difficilmente sparirà dalle nostre bocche (e tastiere) nonostante siano cambiate le carte in tavola.

E le carte in tavola sono cambiate perché OGGI, moltissime auto che circolano sulle nostre strade europee sono IDENTICHE a quelle che girano oltreoceano, vedi: Focus, Mondeo/Fusion, Kuga, Rav4, Maggiolino, Fiesta, CRV, Insignia/Regal, Astra/Verano, Kia Optima, Nissan XTrail, Nissan Murano, TUTTE LE PREMIUM..ecc...ecc....ecc......

...e quindi di che stiamo parlando? Il design dell'auto si sta globalizzando (anche per motivi di costi) e di conseguenza i gusti...e credo che più si andrà avanti e più continueremo su questa strada.

E in questo panorama automobilistico non vedo nulla di sconvolgente in questa 200, si è VERO, potevano osare di più...ma è molto piacevole, fluida. Non sa di "vecchio".

E, cosa principale, è un era glaciale più avanti del rutto che va a sostituire.

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capolavoro di originalità no, ma di certo insigna e C5 (soprattutto alla loro uscita, ora hanno un po di anni) sono vetture uscite bene, ora ci metterei la mazda 6, anche se il frontale è un po pesante imho

Quoto su C5...ma Mazda 6 per quanto possa essere bella (e lo è!) cos'ha di originale?? Soliti fari tirati, poche linee sulle fiancate... ha giusto il calandrone a punta che "attira l'attenzione" ma per il resto non ha guizzi particolari.

Ecco, tra C5 e Mazda 6 sembra che siano passati 5 anni di evoluzione di design? per me NO, anzi forse C5 è ancora quella che ha qualche guizzo particolare (vedi il lunotto posteriore incavato).

Insomma, MAZDA 6 è proprio la dimostrazione che un'auto può essere BELLA senza dover avere chissà quale particolarità stilistica.

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Mah io vedo molta più personalità in una Clio, in una Punto o in una Panda che in quei cassoni che, pur essendo diversi tra loro, annoiano a prima vista.

Clio punta molto sulla linea....ma se guardiamo il TOTALE del nostro parco auto vedo molte somiglianze tra le nostre vetture...e, come ho appena scritto sopra, molte stesse auto sono vendute IDENTICHE in Usa......