Chrysler 200 - Lancia Flavia 2014 (Spy - Riassunto nel 1° Messaggio)

[Yakamoz]

appurato che questò è il mulo della prossima segmento D possiamo dunque affermare che stanno testando i vari componenti per la prossima 200/flavia? e quali dovrebebro essere i tempi per passare dai test alla messa in strada del modello definitivo? per la prossima 200 sono partiti dal concept postato sopra da Yakamoz, od hanno fatto un progetto ex-novo, gli interni che si vedono sono a caso o cis ono già quelli che pensano di inserirci e li stanno testando?

La 200 concept (che piace da pazzi anche a me) è antecedente all'acquisizione di Fiat, ed è realizzata su pianale Chrysler 300 accorciato. Quella che entrerà in produzione sarà quindi, nella migliore delle ipotesi, leggermente diversa. C'è poi da considerare che nel frattempo Ramaciotti è stato nominato responsabile del design pure per Chrysler, quindi bisogna vedere se vorrà imprimere il suo stile nel progetto definitivo, o se considererà già valido quello della concept. Io francamente spero che prevalga la soluzione "cotta e mangiata", che utilizzino la linea della concept con le minime modifiche possibili, perchè a parer mio ha veramente un design riuscitissimo: estrememente innovativo, ricercato, e di sintesi tra l'imponenza americana e la dinamicità dei modelli europei e giapponesi.

E contrariamente alla 300, imho sarebbe perfetta pure come Lancia.

[Zap Galletto Volder]

La 200 concept (che piace da pazzi anche a me) è antecedente all'acquisizione di Fiat, ed è realizzata su pianale Chrysler 300 accorciato. Quella che entrerà in produzione sarà quindi, nella migliore delle ipotesi, leggermente diversa. C'è poi da considerare che nel frattempo Ramaciotti è stato nominato responsabile del design pure per Chrysler, quindi bisogna vedere se vorrà imprimere il suo stile nel progetto definitivo, o se considererà già valido quello della concept. Io francamente spero che prevalga la soluzione "cotta e mangiata", che utilizzino la linea della concept con le minime modifiche possibili, perchè a parer mio ha veramente un design riuscitissimo: estrememente innovativo, ricercato, e di sintesi tra l'imponenza americana e la dinamicità dei modelli europei e giapponesi.

E contrariamente alla 300, imho sarebbe perfetta pure come Lancia.

C'é, però, anche da dire che fu stabilito che i modelli Lancia/Chrysler successivi alla 300 e al Voyager sarebbero stati pensati congiuntamente per i due marchi

[Nick for Speed]

C'é, però, anche da dire che fu stabilito che i modelli Lancia/Chrysler successivi alla 300 e al Voyager sarebbero stati pensati congiuntamente per i due marchi

Beh, la 200EV, neanche a farlo apposta, sembra veramente pensata per ambo i marchi Giusto qualche modifica al posteriore e sarebbe perfetta!

[Zap Galletto Volder]

Beh, la 200EV, neanche a farlo apposta, sembra veramente pensata per ambo i marchi Giusto qualche modifica al posteriore e sarebbe perfetta!

Si, indubbiamente, é tremendamente Lancia nello stile

La mia osservazione era riferita alla possibilità che non venga resa un' auto di serie in virtù dei piani stabiliti per Lancia

[Yakamoz]

Si, indubbiamente, é tremendamente Lancia nello stile

La mia osservazione era riferita alla possibilità che non venga resa un' auto di serie in virtù dei piani stabiliti per Lancia

Dubito che, con l'aria che tira, non si utilizzi un progetto già parzialmente definito solo perchè si è deciso che le prossime Lancia-Chrysler debbano essere sviluppate congiuntamente. A me ultimamente è sembrato più in voga il concetto "sfruttiamo al massimo tutto ciò che già abbiamo, spendendo il meno possibile"

Scherzi a parte, penso che un eventuale accantonamento di questo concept sia più da attribuire alle seguenti ipotesi: eccessive difficoltà di adattamento della linea al pianale che sarà utilizzato per la produzione in serie (a proposito, che pianale sarà??); bocciatura dell'estetica da parte dei nuovi responsabili; difficoltà di adattamento a quest'auto di parti meccaniche e/o altre economie di scala previste.

Modificato 30 Giugno 2012 da Yakamoz

[_hainz]

Le sospensioni posteriori sono riviste rispetto a Giulietta e Dart... se non ricordo male sembrano simili a quelle che avevamo visto nei muletti Cherokee/Liberty.

Lo scarico mi sembra definitivo...che sia la Chrysler 100 o, per l'assetto un pò rialzato, qualcosa stile "erede Caliber"??

Noto poi che la calandra è più morbida, ma le manca la "punta" inferiore della concept 200C EV che avete riportata...quella, con la separazione in due parti tramite listello cromato, sarebbe stata veramente perfetta per Lancia!

[Touareg 2.5]

Ma l'ha scritto un bimbominkia?

[vpn]

Beh, la 200EV, neanche a farlo apposta, sembra veramente pensata per ambo i marchi Giusto qualche modifica al posteriore e sarebbe perfetta!

Io però, andrei molto cauto sull'adozione dell'estetica della 200EV per la nuova 200/Flavia di serie. IMHO non credo che riutilizzeranno lo stile del concept. Poi se lo faranno, tanto meglio. Ma andrei con i piedi di piombo, dato che il concept era a TP, mentre la versione di serie sarà a TA... Si potrebbe rischiare un effetto Brera, IMHO...

Scherzi a parte, penso che un eventuale accantonamento di questo concept sia più da attribuire alle seguenti ipotesi: eccessive difficoltà di adattamento della linea al pianale che sarà utilizzato per la produzione in serie (a proposito, che pianale sarà??); bocciatura dell'estetica da parte dei nuovi responsabili; difficoltà di adattamento a quest'auto di parti meccaniche e/o altre economie di scala previste.

Quotone.

Modificato 1 Luglio 2012 da vpn

[Nick for Speed]

Basterebbero il muso ed un corpo vettura più snello Con quel muso verrebbe fuori anche una deltuccia di carattere, un filo più vicina alla bisnonna con calandra orizzontale

[Zap Galletto Volder]

Basterebbero il muso ed un corpo vettura più snello Con quel muso verrebbe fuori anche una deltuccia di carattere, un filo più vicina alla bisnonna con calandra orizzontale

Beh, speriamo che la prossima Delta sia più piccola dell' attuale