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Chrysler 200 - Lancia Flavia 2014 (Spy - Riassunto nel 1° Messaggio)


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La nuova generazione della Chrysler 200 sarà presentata con ogni probabilità ai primi del 2014. Stando a un documento interno della Casa, la produzione dell'attuale modello (che avviene nella fabbrica di Sterling Heights, alle porte di Detroit), terminerà alla metà del mese di gennaio, lasciando spazio alle operazioni di assemblaggio dell'erede.

Confermate le parole di Marchionne. Il documento, citato da Automotive News, non fa riferimento alla sorella della 200, la Dodge Avenger, ma costituisce la conferma di una dichiarazione rilasciata da Marchionne nei mesi scorsi. Il numero uno di Fiat-Chrysler aveva indicato proprio il mese di gennaio come quello scelto per il debutto della nuova berlina Chrysler.

Un miliardo di dollari per la fabbrica. La Casa americana sta investendo un miliardo di dollari nella costruzione delle nuove officine di verniciatura e carrozzeria, destinate ad ampliare l'impianto di Sterling Heights. I due progetti, che accresceranno significativamente la superficie della fabbrica, saranno ultimati entro la fine dell'anno, in tempo utile per l'arrivo del nuovo modello.

Debutto a Detroit. La presentazione della nuova 200 a gennaio si traduce direttamente in un debutto in prima mondiale al Salone di Detroit. Anche quest'anno è stata operata una scelta simile, facendo coincidere il lancio della Grand Cherokee restyling con la più importante rassegna americana.

Piattaforma Fiat e automatico nove marce. La nuova 200, che nascerà sulla piattaforma Cusw di origine Fiat, segnerà il debutto del nuovo cambio automatico a nove marce, realizzato dalla ZF e destinato a un crescente numero di impieghi sui modelli del Gruppo.

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Chrysler 200 - A gennaio la nuova generazione - Quattroruote

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Visto gli ultimi sviluppi in casa Lancia è gia un mezzo miracolo che arrivi, che senso abbia poi è tutto da capire

E che centra la Lancia, siamo due anni in ritardo sulla versione Chrysler!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Notare bene: prendono lo ZF a nove marce quando a Verrone hanno investito nel loro 6 marce fatto in casa.

Praticamente il prodotto autoctono è già stato cassato, almeno per il mercato americano.

E, visto che in Europa non vendono auto medio-grandi se non col contagocce, non vedo dove possano montarlo.

Il 9 marce non sostituisce necessariamente il DDCT, quest'ultimo lo vedo più adatto su modelli sportivi rispetto al 9 con convertitore di coppia

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