Alfa 147... conviene il GPL?

[Heisenberg]

Salve,

volevo chiedere a voi alcune domande riguardo all'installazione di un impianto GPL sulla 147.

Le domande sono:

- E' un ottima auto per la trasformazione Gpl o non conviene per varie problematiche? Il mio meccanico di fiducia dice che è molto predisposta a questo tipo di operazione, mentre un altro meccanico amico di mia madre ce la sconsiglia vivamente perché afferma che l'impianto funziona bene solo con auto a 8 valvole mentre l'alfa ne ha 16 se non sbaglio. Chi ha ragione?

- Se il tutto fosse conveniente, quale impianto (marca) sarebbe ottimale per una migliore efficienza e affidabilità? Ho letto un po' su internet che molti consigliano di "rinforzare" le valvole. Confermate?

Se non chiedo troppo, volevo sapere anche le vostre esperienze personali in merito e se mi sapete dire in quale officina effettuare l'installazione (provincia di Brescia).

Vi ringrazio tutti in anticipo.

P.s: quali possono essere i consumi medi di un alfa 147 GPL?

Se mi sconsigliate il GPL penso di puntare sul diesel anche se mi preoccupano molto i consumi e le spese d'esercizio.

[Beckervdo]

Prima di tutto, che motore abbiamo 2.0 TS o 1.6TS?

I motori TS va bene, regge bene il GPL, quello che non "regge" è la distribuzione dei Torque by Alfa.

[Heisenberg]

Prima di tutto, che motore abbiamo 2.0 TS o 1.6TS?

I motori TS va bene, regge bene il GPL, quello che non "regge" è la distribuzione dei Torque by Alfa.

Motore 1.6

[Beckervdo]

Motore 1.6

Il GPL lo regge...la distribuzione no. Ma quello accade già con i "semplici" benzina.

[Heisenberg]

Il GPL lo regge...la distribuzione no. Ma quello accade già con i "semplici" benzina.

Scusa l'ignoranza, ma non capisco cosa intendi con "la distribuzione non regge il GPL" Modificato 16 Dicembre 2013 da Heisenberg

[Beckervdo]

Scusa l'ignoranza, ma non capisco cosa intendi con "la distribuzione non regge il GPL"

No...forse sono io troppo ermetico.

Allora il TS regge la trasformazione a GPL. Ma poni attenzione ad uno dei difetti più ricorrenti della 1.6 e 2.0 TS: ovvero il cedimento della cinghia di distribuzione.