Acquisto Fiat 500L 1.3Mjet

[mur74]

Ciao a tutti.

I miei genitori devono cambiare auto e, innamorati della 500L, hanno trovato un'aziendale immatricolata a marzo 2013 con 15.000 Km, full optional ad un prezzo davvero conveniente.

L'unico problema è che è diesel, 1.3 Mjet!

Loro non fanno molti Km l'anno (10/12.000 Km) e tutti per tragitti abbastanza brevi (max 50 Km per volta ma normanlmente non più di 10-15 per volta).

Ad usarla in questo modo credete che il filtro antiparticolato possa dare problemi?

Mi hanno detto che comunque il 1.3 dovrebbe avere meno problemi del 1.6 o di un diesel più grande, ma non so quanto questo sia vero.

Ai miei spiacerebbe davvero molto lasciarsi sfuggire l'occasione e di 500L versione a benzina a queste condizioni non si trovano.

Grazie a tutti per le risposte.

[Regazzoni]

Di quale spesa stai parlando? Se acquisti un'auto con l'impianto montato dalla casa non hai spese extra e quasi sempre il costo viene scontato dal concessionario.

Le spese extra di manutenzione necessarie per un impianto a GPL ci sono comunque, ovvero tagliandi più frequenti per l'auto e controlli/ricambi per l'impianto GPL stesso.

E lo sconto che ti fanno sul GPL te lo fanno anche sul benzina.

In pratica ti dicono che stai pagando la versione a GPL come il benzina, diciamo con 1500 € di sconto.... però poi anche la versione a benzina te la scontano, quindi finisci comunque col pagare la vettura a GPL 1500 € in più del benzina.

Nessuno regala niente: con 12.000 km l'anno (scarsi) il GPL difficilmente si ripaga.

Ti sembra di risparmiare, ma in realtà paghi di più prima e il risparmio al benzinaio serve solo per farti recuperare una parte di quello che hai speso in più all'acquisto e che spendi in più come manutenzione.

[mur74]

Le spese extra di manutenzione necessarie per un impianto a GPL ci sono comunque, ovvero tagliandi più frequenti per l'auto e controlli/ricambi per l'impianto GPL stesso.

E lo sconto che ti fanno sul GPL te lo fanno anche sul benzina.

In pratica ti dicono che stai pagando la versione a GPL come il benzina, diciamo con 1500 € di sconto.... però poi anche la versione a benzina te la scontano, quindi finisci comunque col pagare la vettura a GPL 1500 € in più del benzina.

Nessuno regala niente: con 12.000 km l'anno (scarsi) il GPL difficilmente si ripaga.

Ti sembra di risparmiare, ma in realtà paghi di più prima e il risparmio al benzinaio serve solo per farti recuperare una parte di quello che hai speso in più all'acquisto e che spendi in più come manutenzione.

Mi spiace ma nel mio caso non è stato affatto così. Ho preso un'Astra 1.4 GPL pronta consegna a 16.000€. Il corrispondente modello benzina veniva sì 1.000€ in meno ma in un anno risparmio almeno 500/600€ sul carburante + 200€ di bollo. In un paio di anni sono già in attivo.

Sul libretto dell'auto la manutenzione del GPL è uguale al benzina e me l'ha confermato anche il mio meccanico a parte la sostituzione del bombolone dopo 10 anni e del filtro del gas a ogni tagliando (20€).

[flori2]

ma in un anno risparmio almeno 500/600€ sul carburante + 200€ di bollo. In un paio di anni sono già in attivo.

Sul libretto dell'auto la manutenzione del GPL è uguale al benzina e me l'ha confermato anche il mio meccanico a parte la sostituzione del bombolone dopo 10 anni e del filtro del gas a ogni tagliando (20€).

Dipende anche dal tragitto. Se è breve non fai neanche in tempo a commutare a GPL. Poi, non è vero che la manutenzione è proprio la stessa. Con GPL, la manutenzione è più onerosa. Fai come credi.

[Ospite]

Dipende anche dal tragitto. Se è breve non fai neanche in tempo a commutare a GPL. Poi, non è vero che la manutenzione è proprio la stessa. Con GPL, la manutenzione è più onerosa. Fai come credi.

Cioè, il tragitto dev'essere breve breve, non più di un paio di minuti per non commutare..

Per la manutenzione, ove sia previsto una registrazione delle valvole ci sono dei costi in più a determinati intervalli, ma non mi risulta leggendo gli interventi nei vari forum che siano mediamente da capottarsi dalla sedia.

[flori2]

Cioè, il tragitto dev'essere breve breve, non più di un paio di minuti per non commutare.. .

Prendi quelli che fanno solo 5km a tratta in auto. Ci metti 5min, dei quali 2 sono a benzina. Il 40% del tempo sei a benzina. Dove sta il risparmio?

[Ospite]

Prendi quelli che fanno solo 5km a tratta in auto. Ci metti 5min, dei quali 2 sono a benzina. Il 40% del tempo sei a benzina. Dove sta il risparmio?

Ovviamente parlando di un caso estremamente limite, e in cui uno, se ha esclusivamente questa tratta da fare, potrebbe benissimo anche considerare come alternativa una bella bici

[Regazzoni]

Ovviamente parlando di un caso estremamente limite, e in cui uno, se ha esclusivamente questa tratta da fare, potrebbe benissimo anche considerare come alternativa una bella bici

Non esageriamo.

Il discorso "il GPL è comunque meglio e qualora non lo sia, andate in bicicletta" non contribuisce a portare avanti una discussione seria.

[pierino007]

anche io seguo il discorso gpl...

per il momento concordo con Regazzoni.

Mio padre ha una focus 2.0 gpl station, e tiene annotate tutte le spese che fa per l'auto, dal pieno di gpl al cambio gomme etc etc. Però sarebbe da confrontare con una pari livello diesel. Perché io con la mia Punto aziendale praticamente senza manutenzione, ho speso molto molto meno rispetto a lui nei 4 anni....

[Edolo]

Effettivamente con la differenza di prezzo attuale tra benzina e GPL, anche al netto della manutenzione straordinaria, non è difficile ripagare il maggior esborso in meno di 35mila km.

Questo se tutto va bene e non si fanno 2 km per volta.

Ma tornando all'argomento del topic, ossia la 5ooL diesel, se i percorsi sono esclusivamente cittadini eviterei. Se misti ad extraurbano si può fare invece. Il risparmio in costi di gestione con quel chilometraggio non c'è, ma se il prezzo di acquisto è così allettante...

[Programma101]

Facendo cosi pochi km e tutti tragitti brevi, mi sa che il consumo di gasolio sarà alto.

questo in quanto non riesce ad entrare in temperatura (e comunque tempi + lunghi rispetto alle altre soluzioni)... ed oltre a ciò senza dimenticare che proprio per via della maggior complicatezza meccanica/accessoristica ... vi è, in medisime condizioni, e non solo, una potenzialmente maggior cagionevolezza complessiva ... quindi:

- relativi -ulteriori- costi ...

- nonchè "mandare per facili donnine" il risparmio (?) relativo al gasolio sino a quel momento (dipende/non'è detto)...

- nonchè senza a sua volta dimenticare che proprio in quanto tale (td) hai sborsato di più all'acquisto ...

ed ancora ...

- tagliandi?

- assicurazione (nel caso dovesse influire la percorrenza)?

- ...?