Le Mans 2014: Ferrari o Maserati?

[Guest EC2277]

Questa e' chiusa, quella di 4C e' aperta, se vuoi fare una barchetta e' pronta.. l'altra devi segarla

…

Ho una brutta notizia: questa è la LMP1 che sta sviluppando la Porsche.

[ricky1750]

le lmp1 per regolamento saranno chiuse d'ora in poi, al massimo ci fai una lmp2

Mi accontento eh.. comunque il senso di quello che volevo dire era quello.. farci una barchetta tipo prototipo aperto..

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D'altra parte vincere al Ring è fattibile con un budget ragionevole, andare a Le Mans contro Audi-Porsche vuol dire spendere quanto il programma F1, e anche fosse non converrebbe senza esperienza recente nei prototipi, quindi la valuteranno anche in funzione di una possibile "marcia di avvicinamento" a Le Mans

[ricky1750]

D'altra parte vincere al Ring è fattibile con un budget ragionevole, andare a Le Mans contro Audi-Porsche vuol dire spendere quanto il programma F1, e anche fosse non converrebbe senza esperienza recente nei prototipi, quindi la valuteranno anche in funzione di una possibile "marcia di avvicinamento" a Le Mans

Oddio... non e' che le classi piu' cattive siano proprio economiche... son fior fiori di macchine con aereodinamica e razzi vari che delle auto originali non hanno piu' niente, stanno pericolosamente arrivando a raggiungere il record di Bellof, probabile che in un paio di anni ci arrivino.. di sicuro le classe leggermente piu' basse sono infinitamente piu' abbordabili che una Le Mans, quello si.. le VLN invece sono pure relativamente economiche.

[shadow_line]

Certo di economico nelle corse ufficiali non è rimasto più niente ma pensare di vincere la Nurb 24 è ancora fattibile, Le Mans va affrontata con una montagna di soldi a disposizione invece, quindi iniziano con il Nurb anche per fare esperienza, poi si vedrà

[Tommitel]

Potrebbe essere questo e quello...e quest'altro..

Potrebbe essere un mulo per testare meccanica di F1, ma allo stesso tempo i primi muli per testare un (ancora lontanissimo) ritorno a Le Mans. Il marchio poi sarebbe semplicemente una questione di marketing, dato che comunque lo sviluppo verrebbe svolto da Maranello.

Ma inoltre potrebbe anche essere una riedizione di questa

In F1 sta iniziando l'era del V6 e già c'è chi, guardando avanti, parla di motori a 4 cilindri... o comunque all'introduzione di nuove regole che snaturerebbero la F1 alla quale vuole partecipare la Ferrari (Lcdm ha già detto che non farà mai motori a 4 cilindri).

Ecco che un mulo del genere, il cui sviluppo, come detto, può tornare utile sia per alcuni componenti di F1, sia per un futuro impiego nella Le Mans... può ricordare ai capoccia che la F1 non può andare da nessuna parte senza la Ferrari.

In fondo, non era già stata un ipotesi ventilata qualche anno fa quando la Ferrari ha minacciato di andarsene dalla F1 per andare alla Le Mans (o in un campionato alternativo)???

[A Stig]

Per ora questo è solo un mulo per far girare il V6.

Per il futuro, chi vivrà vedrà!

[pennellotref]

Potrebbe essere questo e quello...e quest'altro..

Potrebbe essere un mulo per testare meccanica di F1, ma allo stesso tempo i primi muli per testare un (ancora lontanissimo) ritorno a Le Mans. Il marchio poi sarebbe semplicemente una questione di marketing, dato che comunque lo sviluppo verrebbe svolto da Maranello.

Ma inoltre potrebbe anche essere una riedizione di questa

In F1 sta iniziando l'era del V6 e già c'è chi, guardando avanti, parla di motori a 4 cilindri... o comunque all'introduzione di nuove regole che snaturerebbero la F1 alla quale vuole partecipare la Ferrari (Lcdm ha già detto che non farà mai motori a 4 cilindri).

Ecco che un mulo del genere, il cui sviluppo, come detto, può tornare utile sia per alcuni componenti di F1, sia per un futuro impiego nella Le Mans... può ricordare ai capoccia che la F1 non può andare da nessuna parte senza la Ferrari.

In fondo, non era già stata un ipotesi ventilata qualche anno fa quando la Ferrari ha minacciato di andarsene dalla F1 per andare alla Le Mans (o in un campionato alternativo)???

C'è da dire che, a detta di Nosferatu-Bernie (e confermato da LCDM), la Ferrari ha un potere di veto sia su questioni tecniche che organizzative, potere di veto di cui evidentemente Ferrari non ha finora abusato. Quindi se Ferrari vuole rimanere in F1 e non vuole i 4 cilindri, come ha più volte detto LCDM stesso, ergo...................niente 4 cilindri

[TurboGimmo]

Mi accontento eh.. comunque il senso di quello che volevo dire era quello.. farci una barchetta tipo prototipo aperto..

Pero' se io fossi il capo di Ferrari o Maserati non andrei a infognarmi con gli sfigatelli.

Andrei in categoria LMP1.

Chi si ricorda chi ha vinto Le Mans negli ultimi anni? I campioni di categoria o i vincitori assoluti?

Tra l'altro passare da Maserati a Ferrari sarebbe un'inezia, figuriamoci che un anno ha vinto Bentley (che infatti era un'Audi )

[Matteo B.]

Ferrari o Maserati devono necessariamente fare una LMP1 e puntare a vincere IMHO.

in seconda battuta una GT al top, ma senza impegno diretto. se no come è scritto sopra è da "sfigati"