Oggi le auto costano troppo, o troppo poco?

[owluca]

Stai confondendo il termine "tecnologia" con i termini elettronica e software.

E anche quello che tu componenti fisici che hanno un costo sono in realtà in continua evoluzione, in diminuzione di complessità e in diminuzione di costo.

perfettamente d'accordo, anche se in parte l'equivoco forse l'ho generato anche io,

perchè pensavo implicitamente ANCHE all'infotainment: quindi non a particolari non evidenti ma essenziali dell'auto,

ma a cose IMHO pressochè inutili di cui si imbottiscono le auto perchè fanno fico e perchè i prezzi crollano.

Citofonare PMI italiana o esercizi commerciali italiani (in primis liguri)

dove affrontare le spese per stare al passo coi tempi (in primis, i bagni, che nei locali del centro di Torino fanno schifare anche gli scarrafoni) è ritenuto contro la religione.

questi se sono sopravvissuti fino a IERI i l'hanno fatto solo competendo non in innovazione ma in EVASIONE, spendendo non in r&D,

ma dal commercialista per dichiarare meno,

solo che ora i loro prodotti e/o servizi antiquati non li desidera più nessuno e quindi non li vendono e quindi non possono più evadere.

tornando in topic, sarò di parte ma un esempio di innovazione è la struttura in carbonio della 4c :

intesa come prima produzione in carbonio per funzioni strutturali ad elevata tiratura.

comunque sono passati 25 anni dalla f40:§ era SOLO ora

[Umby]

Ho capito: hai scritto segmento C, ma ti riferivi alle segmento D premium. I casi sono due: od hai sbagliato a scrivere o non hai idea di cosa scrivi, poiché nemmeno oggi una Serie 3 costa quanto una Abarth Punto.

Ad ogni modo siamo alle solite e quindi penso che sia opportuno chiudere qui la questione.

si, seg.D

[Giuseppe1976]

Io continuo a ritenere che oggi non costino troppo, io una c l'ho pagato quanto 15 anni fa. Se si considera l'inflazione di 15 anni significa allora che oggi mi è costata meno. Tralasciando le evoluzioni delle maggiori dotazioni...

[Caronte89]

Le auto non costano troppo, anche perché col tempo la loro vita media (fino agli anni pre-crisi) si è andata accorciando sempre più e con un aumento dei prezzi questo non sarebbe stato possibile.

Quello che col tempo sta diventando sempre più insostenibile è l'uso delle automobili tra tasse, costo del carburante e spese obbligatorie varie.

[Giuseppe1976]

Infatti la crisi del settore è proprio un connubio di insicurezza economica e troppe spese legate all'auto che è diventata il bancomat di tutti, governo, Comuni, province, regioni...

[Touaregro]

Secondo me attualmente il costo delle auto è giusto ma solo dalle utilitarie in poi, forse fino a 4/5 anni fa era sicuramente eccessivo ma ad oggi è giusto a parte alcune eccezioni tipo la smart che costa uno sproposito per quello che comunque offre, ma chiaramente i prezzi si sono equilibrati su auto di un certo livello mentre le city car e le utilitarie secondo me ad oggi costano troppo e più di prima.

[Zyx]

a me piacerebbe capire cosa sta dietro al prezzo delle auto...

solitamente per un nuovo modello a larga diffusione avevo letto che l'investimento iniziale sia pari a circa 1 mld di euro, ma di preciso cosa comprende?

solo la progettazione del nuovo modello, l'allestimento della produzione e cos'altro?

tale investimento copre l'intero ciclo di vita del prodotto?

oppure a tale somma poi c'è un costo aggiuntivo per ogni veicolo prodotto?

sulla base di questo direi che poi si può capire se le auto costano tanto o poco a fronte di quanto l'azienda deve spendere per realizzarle

[A.Masera]

Ma la discussione verte sul dubbio se il prezzo è alto o basso rispetto a cosa?

Rispetto al mercato di anni fa o rispetto al potere di acquisto della gente?

[boygrunge]

cazzo, la mia GPunto del 2005 adesso la dovrei pagare 19800eur!

con quei soldi mi faccio quasi la Giuli!

[Guest EC2277]

a me piacerebbe capire cosa sta dietro al prezzo delle auto...

solitamente per un nuovo modello a larga diffusione avevo letto che l'investimento iniziale sia pari a circa 1 mld di euro, ma di preciso cosa comprende?

solo la progettazione del nuovo modello, l'allestimento della produzione e cos'altro?

tale investimento copre l'intero ciclo di vita del prodotto?

oppure a tale somma poi c'è un costo aggiuntivo per ogni veicolo prodotto?

sulla base di questo direi che poi si può capire se le auto costano tanto o poco a fronte di quanto l'azienda deve spendere per realizzarle

Comprende la concezione del veicolo: ovvero l'esecuzione e l'analisi degli studi di mercato in base ai quali vengono stabilite le caratteristiche che dovrà avere il nuovo veicolo, la sua progettazione, dalle simulazioni al calcolatore all'intera serie di collaudi su strada. La progettazione, la realizzazione ed il collaudo degli impianti produttivi, non solo le catene di montaggio, ma anche gli stampi di fonderia ed i vari macchinari. L'individuazione dei fornitori più idonei a fornire i vari componenti del veicolo. La risoluzione delle varie problematiche sorte a livello di veicolo, d'impianti produttivi, di componenti forniti. L'istruzione delle maestranze che devono produrre i vari componenti od assemblarli. Lo studio della campagna pubblicitaria e l'istruzione della rete su come devono rapportarsi alla vendita del prodotto: a quale clientela si rivolge, quali sconti possono fare…

A tali costi è necessario aggiungere quelli delle materie prime, dell'energia, lo stipendio degli operai, i costi di trasporto dei prodotti finiti, caricare sul veicolo parte dei costi accessori che l'azienda deve sostenere per operare, ma che non riguardano lo sviluppo del veicolo: mantenimento dell'ufficio legale, degli impiegati…

Questa è una prima e sommaria lista di voci che rientrano nel costo finale di un'auto.

Ma la discussione verte sul dubbio se il prezzo è alto o basso rispetto a cosa?

Rispetto al mercato di anni fa o rispetto al potere di acquisto della gente?

Si può tagliare la testa al toro in maniera molto semplice: motivando la risposta data, in modo da far comprendere al lettore i perché del proprio pensiero.

Modificato 24 Febbraio 2014 da EC2277