Lexus RC F 2014

[Ospite]

Devo dire però che, pur essendo interessato ad una IS300h (che sono andato a visionare lo scorso fine settimana grazie anche alla tua splendida recensione), trovo che la percezione (specie degli interni) è ancora troppo "jap" e alla fine si ha la resa di una qualità inferiore (peraltro la parte bassa della plancia della IS l'ho trovata effettivamente di bassa qualità). Rispetto alla concorrenza tedesca temo che questi dettagli si paghino...

Per dire la scarsa qualità dei dettagli di cui sotto (tasti anni 90, plastica dura e brutta da vedere) e di altri dettagli balza subito all'occhio appena saliti anche se è una parte relativamente nascosta e. dal mio punto di vista, abbassa notevolmente la percezione del prodotto (che poi nella sostanza è probabilmente migliore di molta concorrenza teutonica),

cut foto

Grazie per i complimenti!

Sei andato da Spotorno? Gli hai detto che ti ho mandato indirettamente io e che sto ancora aspettando di provare la NX privatamente?

Ti dico la mia: non sono affatto d'accordo sulla critica relativamente al fatto che quei pochi centimetri quadrati possano mortificare l'alto livello generale dell'abitacolo.

E' verissimo che la plastica li è dura ma ti posso al contempo assicurare che fra 10-20 anni quel pezzo sarà li così com'è oggi e non sarà nè liscio nè spellato, mentre per la storia dei tasti purtroppo dobbiamo prendere per assunto il fatto che ai Jap piace così...se hai fatto caso questo comando del cruise control gira da decine di anni sulle auto del gruppo Toyota e sulle stesse Lexus:

Personalmente a me non frega niente perchè sono dettagli secondari che non danno fastidio e soprattutto non si può dire siano fatti male, che è la cosa che importa alla fine, e per la cosa della plancia quoto chi dice che è nascosta perchè nella foto che hai postato si vede bene mentre poi quando sei in auto neanche lo noti...anche perchè appena premi il pulsante d'accensione il volante si abbassa e ti viene incontro (e pensa che il piantone dello sterzo elettrico è OPTIONAL anche su auto prestigiose tipo Audi A8).

Però giustamente se ti ha dato fastidio e fai notare che non è al livello del resto ti do anche ragione, ma non al punto di dire che ti fa scappare dalla concessionaria (se Lexus IS pecca in quella zona guardati la nuova Classe C in aree più vistose tipo le coperture dei montanti a livello delle cinture di sicurezza che sono peggio oppure relativamente all'insonorizzazione dei diesel che è filtrato male).

Si scappa per la regolazione manuale a scatti dei sedili piuttosto (vedi recensione della NX per approfindimenti) che è l'unico difetto grave che posso imputare alle Lexus CT (dove non siano optional i sedili elettrici), IS base (Executive li ha di serie ma si possono avere elettrici a pagamento mentre F-sport e Luxury li hanno di serie) ed NX sotto F-Sport.

Comunque, ultima cosa per chiudere il semi-OT: io sono dell'idea che, a parte ciò che si osserva in modo oggettivo, prima di muovere critiche anche giuste ad un'auto sia bene vedere quanto ci venga a costare effettivamente.

Nel caso della IS lo sconto è stato così alto (circa 7000€) che siamo arrivati ad un punto che fisicamente non si poteva comprare di meglio con quei soldi nel mercato del nuovo, in relazione al tipo d'auto e tecnologia s'intende, mentre la stessa cosa ho pensato io con la Ibiza mia (che ho pagato 14.000€ lisci anzichè 18.000€) e mi sono detto che per questa cifra il rapporto qualità/dotazione/motore era imbattibile se volevo un piccolo turbo.

Comunque al massimo ci sono sempre delle soluzioni come ad esempio far rivestire in pelle/ecopelle/ecc il pezzo della plancia lasciando scoperti i tasti (tipo Maserati Ghibli) ed il problema è sparito.

Ahimé a Ginvera han proprio annunciato che al momento la commercializzazione di GS F non è prevista da noi: facile immaginare che lo stesso sia per questa RC F.

Penso proprio che non venderanno niente neanche qui data la filosofia Hybrid only.

Piuttosto essendo che la vettura è già venduta in Europa la si compra e la si importa tranquillamente, o magari riescono a farlo anche i concessionari stessi dietro richiesta diretta, e lo stesso vale per IS 250 ed NX 200t.

Modificato 18 Marzo 2015 da Ospite

[dunnet]

Grazie per i complimenti!

Sei andato da Spotorno? Gli hai detto che ti ho mandato indirettamente io e che sto ancora aspettando di provare la NX privatamente?

Ti dico la mia: non sono affatto d'accordo sulla critica relativamente al fatto che quei pochi centimetri quadrati possano mortificare l'alto livello generale dell'abitacolo.

E' verissimo che la plastica li è dura ma ti posso al contempo assicurare che fra 10-20 anni quel pezzo sarà li così com'è oggi e non sarà nè liscio nè spellato, mentre per la storia dei tasti purtroppo dobbiamo prendere per assunto il fatto che ai Jap piace così...se hai fatto caso questo comando del cruise control gira da decine di anni sulle auto del gruppo Toyota e sulle stesse Lexus:

Personalmente a me non frega niente perchè sono dettagli secondari che non danno fastidio e soprattutto non si può dire siano fatti male, che è la cosa che importa alla fine, e per la cosa della plancia quoto chi dice che è nascosta perchè nella foto che hai postato si vede bene mentre poi quando sei in auto neanche lo noti...anche perchè appena premi il pulsante d'accensione il volante si abbassa e ti viene incontro (e pensa che il piantone dello sterzo elettrico è OPTIONAL anche su auto prestigiose tipo Audi A8).

Però giustamente se ti ha dato fastidio e fai notare che non è al livello del resto ti do anche ragione, ma non al punto di dire che ti fa scappare dalla concessionaria (se Lexus IS pecca in quella zona guardati la nuova Classe C in aree più vistose tipo le coperture dei montanti a livello delle cinture di sicurezza che sono peggio oppure relativamente all'insonorizzazione dei diesel che è filtrato male).

Si scappa per la regolazione manuale a scatti dei sedili piuttosto (vedi recensione della NX per approfindimenti) che è l'unico difetto grave che posso imputare alle Lexus CT (dove non siano optional i sedili elettrici), IS base (Executive li ha di serie ma si possono avere elettrici a pagamento mentre F-sport e Luxury li hanno di serie) ed NX sotto F-Sport.

Comunque, ultima cosa per chiudere il semi-OT: io sono dell'idea che, a parte ciò che si osserva in modo oggettivo, prima di muovere critiche anche giuste ad un'auto sia bene vedere quanto ci venga a costare effettivamente.

Nel caso della IS lo sconto è stato così alto (circa 7000€) che siamo arrivati ad un punto che fisicamente non si poteva comprare di meglio con quei soldi nel mercato del nuovo, in relazione al tipo d'auto e tecnologia s'intende, mentre la stessa cosa ho pensato io con la Ibiza mia (che ho pagato 14.000€ lisci anzichè 18.000€) e mi sono detto che per questa cifra il rapporto qualità/dotazione/motore era imbattibile se volevo un piccolo turbo.

Comunque al massimo ci sono sempre delle soluzioni come ad esempio far rivestire in pelle/ecopelle/ecc il pezzo della plancia lasciando scoperti i tasti (tipo Maserati Ghibli) ed il problema è sparito.

Penso proprio che non venderanno niente neanche qui data la filosofia Hybrid only.

Piuttosto essendo che la vettura è già venduta in Europa la si compra e la si importa tranquillamente, o magari riescono a farlo anche i concessionari stessi dietro richiesta diretta, e lo stesso vale per IS 250 ed NX 200t.

Scappare è eccessivo, però ci sono dettagli che fanno passare la voglia di staccare l'assegno (poi razionalmente sono sicuramente soldi ben spesi).

Sulla sostanza nessuno dubita, specie se lo street price dovesse essere così conveniente (io sono ancora in fase esplorativa e non ho chiesto un preventivo puntuale) e scendere di molto rispetto al listino (credo che anche la triade oggi faccia comunque sconti sostanziosi).

[Ospite]

In vendita anche da noi, in ritardo: 

 

http://www.alvolante.it/news/lexus-rc-f-e-gs-f-informazioni-prezzi-italia-351535