Renault Captur 2013

[superkappa125]

Troppo cromo sparso per la carrozzeria e bicolore pessimo, ma la macchina è riuscita. Se la gioca (con leggero vantaggio,imho) con la Peugeot.

IMHO stanno facendo un bel lavoro con le linee e le superfici in Renault, ma devono imparare a caricare meno i dettagli.

[ilfato]

Le dimensioni dovrebbero essere su per giù quelle di 500L? se riescono a dare un bagagliaio da MPV più che da SUV questa se la gioca con la 500L Trekking IMHO

[justjames]

Non male.

[Ospite]

mmepiage...

manco pare 'na renò

[MotorPassion]

Altre foto:

[el Nino]

Per il resto accattivante e riuscito, più della stessa Clio, rispetto alla quale sono stati risolti diversi errori.

[MotorPassion]

NASCE L’URBAN CROSSOVER RENAULT

Renault presenta Captur, il suo primo Urban Crossover con cui vivere la città al 100% in quanto perfetta sintesi di tre universi:

- SUV, con il suo stile personale

- MONOVOLUME, per la sua abitabilità e modularità,

- BERLINA COMPATTA, per l’agilità e il piacere di guida. Renault Capture, crossover all’esterno…

Forme morbide, fluide ed equilibrate, Renault Captur rivela una personalità spiccata, che non sconfina tuttavia nell’ostentazione.

Il design è valorizzante e robusto, ispirato alla Concept Car “Captur”, di cui Renault Captur riprende lo spirito e il nome evocativo.

Il nuovo crossover di Renault ispira simpatia, con una silhouette resa più dinamica da un parabrezza avanzato e inclinato.

La forma compatta, l’altezza dal suolo rialzata, le grandi ruote e le protezioni della parte inferiore della carrozzeria gli consentono di esplorare tutte le situazioni della vita quotidiana.

Personalizzabile, Renault Captur gioca, in particolare, su un’originale tinta bicolore che consente di differenziare padiglione e montanti dal resto della carrozzeria.

…monovolume all’interno

Nonostante le dimensioni compatte (4,12 m), Renault Captur offre trasmette un’impressione di spazio e abitabilità, grazie anche al parabrezza avanzato e alle generose dimensioni interne.

L’abitacolo, esclusivo e colorato, esprime convivialità e calore: un concetto rafforzato da una proposta di personalizzazione interna che gioca sulla molteplicità delle zone di animazione, delle tinte e dei motivi disponibili.

Renault Captur dispone, inoltre, delle funzionalità e del comfort di una monovolume: posizione di guida rialzata, grande vano bagagli, modularità e innovativi vani portaoggetti.

Di serie, Renault Captur proporrà equipaggiamenti degni del segmento superiore: Easy Access System (apertura e avviamento senza chiave), assistenza alle partenze in salita, camera e radar di parcheggio.

Senza dimenticare Renault R-Link, il nuovissimo tablet tattile multimediale integrato e connesso, completato da un impianto audio 6 HP, Bluetooth® e streaming audio, sistema Arkamys® per il suono di grande qualità.

Renault Captur, maneggevolezza e piacere di guida di una berlina compatta

Derivata dalla piattaforma di Nuova Clio, considerata un riferimento del segmento B in tema di piacere di guida, Renault Captur offrirà qualità dinamiche di altissimo livello, tenuta di strada, motori grintosi, maneggevolezza e compattezza. Le motorizzazioni, benzina o Diesel, derivate dalla più recente tecnologia Renault, saranno “best in class” in tema di consumi ed emissioni di CO2, a partire da 96 g di CO2/km.

Dal 5 Marzo gli utenti potranno:

- Scoprire su PC, tablet o smartphone tutte le caratteristiche di questo nuovo crossover urbano.

- Visionare la conferenza stampa del Salone di Ginevra.

Fonte: Compra e vendita di auto nuove, veicoli commerciali, auto usate, accessori e concessionari - Renault

[Regazzoni]

Gli errori della Clio? Primi tra tutti:

1) le luci diurne messe a membro di segugio

2) gli interni un po' cheap

3) tessuti dei sedili con fantasie discutibili

Ci aggiungerei

- fari esagerati nelle dimensioni che fanno sembrare il muso sproporzionato e gonfio

- occhiaie sotto i fari che accentuano ancora di più il problema sopra

- muscolo sul passaruota posteriore fin troppo accentuato che migliora la vista di 3/4 posteriore, ma rende più pesante il profilo in quella di 2/4 anteriore

- fanali posteriori aggressivi, ma con le grafiche fin troppo banali

[owluca]

mmepiage...

manco pare 'na renò

aggiungo solo che non è un caso

[Edolo]

Le dimensioni dovrebbero essere su per giù quelle di 500L? se riescono a dare un bagagliaio da MPV più che da SUV questa se la gioca con la 500L Trekking IMHO

La sfida è darle un bagagliaio da B-compact piuttosto che da B-SUV.

Con tutti questi lunotti spioventi il confronto con gli spazi di un furgoncino come la 5ooL è impietoso. Ad occhio è meno capiente della Clio, che ha il posteriore meno travagliato ed irregolare. Non disastrosa come la Juke comunque, sempre a prima vista.

Comunque non è malaccio, anche se ritengo le seg. B troppo piccole per ricercare linee dinamiche su una rialzetta. Preferisco un concetto tipo Yeti.

Magari in nero questa è migliore, magari anche un bicolore con tetto nero.

Una cosa è certa: qua bisogna aprire un giro di importazione di pneumatici scadenti.

Con tutte queste "urban crossover" mi sa che tra 1-2 anni, al primo cambio gomme, parecchi acquirenti cominceranno a realizzare della propria ingenuità.